Էլեկտրական ղեկի հեղուկի փոխարինում - տեսանյութ ղեկի յուղը փոխելու մասին

Ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի համակարգ, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը ժամանակին սպասարկման կարիք ունի: Այն մարդիկ, ովքեր երբևէ մեքենա են վարել առանց էլեկտրական ղեկի, գիտեն, թե որքան ավելի հարմարավետ և հեշտ է ղեկով մեքենա վարելը: Այժմ հայտնվել է նաև էլեկտրական ուժեղացուցիչ, բայց առայժմ կխոսենք հիդրավլիկ համակարգի մասին։

Այսպիսով, եթե դուք զգում եք հետևյալ խնդիրները.

ղեկը դառնում է ավելի դժվար պտտվող;
ղեկը դժվար է պահել մեկ դիրքում.
ղեկը կտրուկ պտտվում է;
Պտտման ընթացքում լսվում են կողմնակի ձայներ, -

այնպես որ դուք պետք է գոնե ստուգեք հիդրավլիկ յուղի մակարդակը ղեկի հզորության ջրամբարում: Իհարկե, խնդիրը կարող է այլ բանի մեջ լինել, օրինակ՝ ղեկի հոսանքի պոմպի խափանման կամ գուլպաների արտահոսքի մեջ, բայց սա արդեն բարդ դեպք է։

Հիդրավլիկ յուղը փոխելը ամենապարզ գործողություններից մեկն է, որը պետք է կարողանա կատարել ցանկացած ավտոմոբիլիստ, հատկապես, որ դրա մեջ առանձնապես բարդ բան չկա: Ճիշտ է, հարկ է նշել, որ հնարավոր է իրականացնել հեղուկի մասնակի փոխարինում, բայց ավելի լավ կլինի օգտագործված յուղը ամբողջությամբ քամել և լցնել նորը։

Առաջին քայլը ղեկի հզորության ջրամբարը գտնելն է, սովորաբար այն գտնվում է ձախ կողմում՝ առավել տեսանելի տեղում, չնայած այն կարող է լինել ձեր մոդելի վրա ինչ-որ տեղ շարժիչի խցիկում մեկ այլ մասում:

Սովորաբար հեղուկը ծծվում է ներարկիչով, սակայն ջրամբարը պարունակում է յուղի միայն 70-80 տոկոսը, իսկ մնացած ամեն ինչ կարող է լինել համակարգում։

Հետևաբար, ամբողջ յուղը տանկից հանելուց հետո այն պետք է հանվի փակագծերից և անջատվի խողովակներից: Հետադարձ խողովակի տակ դրեք մի կոնտեյներ և շրջեք ղեկը. ամբողջ հեղուկը ամբողջությամբ կթափվի:

Որպեսզի ավելի հեշտ լինի ղեկը պտտել, երբ շարժիչն անջատված է, ավելի լավ է մեքենան բարձրացնեք: Թեքեք ղեկը ծայրահեղ աջ դիրքով, այնուհետև դեպի ծայր ձախ և այսպես մի քանի անգամ, մինչև հեղուկը դադարի խողովակներից կաթել: Ընդհանուր առմամբ, համակարգում պետք է լինի մոտավորապես 0.8-1 լիտր հիդրավլիկ յուղ:

Ցանկալի է բաքը ինքնին լավ ողողել բոլոր աղտոտիչներից հոսող ջրի տակ: Տանկը չորացնելուց հետո այն պետք է պտուտակավորվի տեղում և միացվի գուլպաները:

Դրանից հետո հեղուկը լցրեք տանկի մեջ մինչև նշագիծը - բաքը պատրաստված է պլաստմասսայից, այնպես որ դրա մեջ նայելու կարիք չկա, մակարդակը տեսանելի կլինի կողքից: Մակարդակի վրա հեղուկ ավելացրինք. մենք նստում ենք անիվի հետևում և առանց շարժիչը միացնելու, մի քանի անգամ շրջում ենք ղեկը մինչև ձախ և աջ: Դրանից հետո տանկի նավթի մակարդակը կնվազի, այսինքն, հեղուկը մտել է համակարգ:

Էլեկտրական ղեկի հեղուկի փոխարինում - ղեկի յուղի փոփոխման տեսանյութ

Կրկնեք այս գործողությունը մի քանի անգամ, մինչև յուղը մնա նույն մակարդակի վրա: Դրանից հետո միացրեք շարժիչը և նորից շրջեք ղեկը։ Եթե մակարդակը նորից իջնի, նորից հեղուկ ավելացրեք: Մակարդակի անկումը ցույց է տալիս, որ օդը դուրս է գալիս համակարգից:

Երբ շարժիչը աշխատում է, հոսանքի ղեկի յուղը տաքանում է և սկսում է փրփրել, սա սարսափելի չէ, բայց դուք պետք է ընտրեք միայն այն յուղը, որը խորհուրդ է տալիս արտադրողը:

Այսքանը, դուք հաջողությամբ փոխարինեցիք ղեկի կառավարվող հեղուկը:

Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ, որ խափանումներ կարող են տեղի ունենալ նաև ճանապարհին, երբ շտապում եք ձեր բիզնեսում: Նույնիսկ եթե շտապում եք, միևնույն է, ավելի լավ է չքշել չաշխատող հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով, սա հղի է լուրջ խնդիրներով: Եթե ձեզ հետ չունեք ղեկի հզորության յուղ, կարող եք օգտագործել սովորական շարժիչի յուղ։ Բայց դա թույլատրվում է անել միայն ամենածայրահեղ դեպքերում։

Կարող եք նաև լցնել ավտոմատ փոխանցման յուղ: Բայց միայն սպասարկման կետում համոզվեք, որ ամբողջությամբ լվացեք ամբողջ համակարգը և լրացրեք առաջարկվող տեսակի հեղուկը:

Նաև ավելորդ չի լինի ստուգել ինքնին ընդարձակման բաքի վիճակը: Եթե դրա վրա ճաքեր և անցքեր եք գտնում, ապա ոչ մի դեպքում չպետք է փորձեք դրանք կնքել կամ զոդել՝ գնել նոր բաք: Ժամանակ առ ժամանակ դուք պետք է նայեք մեքենայի տակ, եթե հեղուկի արտահոսք կա, ապա դուք պետք է փոխարինեք կամ գոնե ժամանակավորապես մեկուսացնեք ղեկի էլեկտրական գուլպաները:

Եթե ամեն ինչ լավ ընթանա, ապա ղեկը հեշտությամբ կպտտվի նույնիսկ անջատված շարժիչով:

Տեսանյութ ղեկի հզոր յուղը Renault Logan-ով փոխարինելու մասին