Դիզելային շարժիչի վրա վառելիքի բարձր սպառման պատճառները

Դիզելային շարժիչներն իրենց դիզայնով շատ չեն տարբերվում բենզինային շարժիչներից. կա նույն բալոն-մխոցային խումբը, նույն միացնող ձողերը և ծնկաձև լիսեռը: Ամբողջ տարբերությունը կայանում է նրանում, թե ինչպես են վառելիքը և օդը մատակարարվում մխոցների այրման խցիկներին. բարձր ճնշման տակ օդը բռնկվում է, և այս պահին դիզելային վառելիքը մտնում է խցիկ և տեղի է ունենում պայթյուն, ինչը հանգեցնում է մխոցների շարժմանը:

Շատ վարորդներ դժգոհում են, որ իրենց դիզելային շարժիչները ավելի շատ վառելիք են ծախսում։ Այս խնդիրը հասկանալը բավականին դժվար է։ Պատճառը կարող է լինել կամ ամենապարզը. անհրաժեշտ է փոխարինել վառելիքի և օդի ֆիլտրերը, կամ ամենադժվարը՝ վատ մաքրված դիզելային վառելիքի օգտագործման հետևանքով, վարդակները և ներարկիչները խցանված են, ճնշումը բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերում (TNVD) կորած է։

Որոշ առաջարկություններ.

Եթե ​​տեսնում եք, որ համակարգիչը ցույց է տալիս դիզելային վառելիքի սպառման ավելացում, ապա առաջին հերթին ստուգեք ֆիլտրի կարգավիճակը. Հեռացրեք օդի ֆիլտրը և փորձեք դրա միջով նայել լույսին. փոքր անցքերը պետք է տեսանելի լինեն: Եթե ​​ոչ, ապա ժամանակն է փոխարինել օդային ֆիլտրը:

Վառելիքի ֆիլտրը փոխվում է որոշակի քանակությամբ կիլոմետրեր անցնելուց հետո։ Եթե ​​դուք լավ բենզալցակայանում եք լիցքավորում և չեք գնում ինչ-որ մեկից էժան դիզվառելիք, ապա տեսեք, թե ինչ են ասում վառելիքի ֆիլտրը փոխելու հրահանգները: Թեև ֆիլտրի նման կարևոր տարրը փոխարինելը երբեք չի վնասում: Ի դեպ, սա խնդրի ամենաէժան և ամենահեշտ լուծումն է։

Շատ կարևոր կետ է շարժիչի յուղի ճիշտ ընտրություն. Դիզելային շարժիչների համար օգտագործվում է ցածր մածուցիկության յուղ, բացի այդ, հայտնի արտադրողների տարաներում միշտ նշվում է, թե որ տեսակի շարժիչների համար է նախատեսված յուղը: Եթե ​​նավթը ցածր մածուցիկություն ունի, ապա մխոցների համար ավելի հեշտ է շարժվել, ավելի քիչ խարամ և մասշտաբներ են առաջանում։

Պատճառը կարող եք որոշել նաև ըստ արտանետման գույնը. Իդեալում, այն պետք է լինի մի փոքր կապտավուն: Եթե ​​կա սև ծուխ, գործարկման ընթացքում խնդիրներ են առաջանում. սա նշան է, որ գոնե ժամանակն է փոխել մխոցների օղակները, և ցանկացած կեղտ նստել է բալոնների մակերեսին: Անցեք ձեր մատը արտանետվող խողովակի ներսի երկայնքով - այնտեղ պետք է լինի չոր և մոխրագույն նստվածք: Եթե ​​յուղոտ մուր եք տեսնում, ապա պատճառը փնտրեք շարժիչի մեջ։

Անկախ նրանից, թե որքան տարօրինակ է դա հնչում, բայց հաճախ դիզելային շարժիչի սպառման ավելացումը կապված է նաև այն բանի հետ, որ անիվները մի փոքր փչում են և մեծ դիմադրություն կա: Այս դեպքում դուք պետք է ստուգեք անվադողերի ճնշում և վերադարձրեք այն նորմալ: Սպառման ավելացման ևս մեկ պատճառ է նաև աերոդինամիկայի փոփոխությունը։ Օրինակ՝ բաց կողային պատուհանների դեպքում աերոդինամիկական ինդեքսը նվազում է, բացի այդ՝ ջրակույտի մեջ մրսելու մեծ հավանականություն կա։

Վառելիքի սարքավորումներ

Դիզելային վառելիքի սարքավորումները ցավոտ տեղ են: Ներարկման համակարգը տուժում է հատկապես անորակ վառելիքով լիցքավորելիս։ Վարդակները դիզելային վառելիքի խիստ չափված քանակություն են մատակարարում այրման խցիկներին: Եթե ​​ֆիլտրերը չեն հաղթահարում մաքրումը, ապա մեծ է հավանականությունը, որ խցանվեն հեղուկացիրների և մխոցների զույգերը, որոնցում ամեն ինչ չափվում է մինչև միլիմետրի վերջին մասը:

Եթե ​​պատճառը խցանված վարդակներն են, ապա կարող եք օգտագործել ներարկիչ մաքրող միջոց, դրանք ներկայացված են մեծ տեսականիով ցանկացած բենզալցակայանում։ Նման գործիքը պարզապես ավելացվում է տանկի մեջ և աստիճանաբար կատարում է վարդակները մաքրելու իր աշխատանքը, և բոլոր թափոնները հեռացվում են արտանետվող գազերի հետ միասին:

Եթե ​​ձեր շարժիչի դիզայնը նախատեսում է արտանետվող գազերի կրկնակի օգտագործում, այսինքն՝ արժե տուրբին, ապա հիշեք, որ դրա շահագործումն ապահովելու համար ավելի շատ դիզվառելիք է անհրաժեշտ։ Որոշ մոդելների տուրբինը կարող է անջատվել, չնայած դա հանգեցնում է ձգողականության նվազմանը, բայց եթե դուք շրջում եք միայն քաղաքում և անգործ եք մնում խցանումների մեջ, ապա պետք է մտածեք այն մասին, թե որն է ավելի կարևոր՝ տնտեսական սպառումը կամ քաշքշուկը, որը նման պայմաններում անհրաժեշտ չէ.

Դե, ամենատարածված պատճառներից մեկը էլեկտրոնիկայի խնդիրներ. Սենսորները խեղաթյուրված տվյալներ են մատակարարում պրոցեսորին, ինչի արդյունքում համակարգիչը սխալ է նորմալացնում վառելիքի ներարկումը և ավելի շատ վառելիք է սպառվում:

Ինչպես տեսնում եք, որոշ խնդիրներ կարող են լուծվել ինքնուրույն, բայց երբեմն ավելի լավ է գնալ ախտորոշման և դադարել սպանել ձեր դիզելային վառելիքը:

Բեռնվում է