Շարժիչը գործարկելը լուրջ խնդիր է: Ինչպե՞ս կանխել դիզելային վառելիքի գերլարումը:

Ինչպե՞ս է աշխատում դիզելային շարժիչը և ինչպես է այն դասավորված:

Հասկանալու համար, թե որքան լուրջ է դիզելային արագացման խնդիրը, արժե նախապես իմանալ դրա կառուցվածքի և շահագործման սկզբունքի մասին: Դիզելային շարժիչը մշակվել է 260-րդ դարի առաջին կեսին, առաջին մեքենան, որն այն ընդունել է Mercedes-Benz XNUMX D-ն էր: Ներկայումս շարժիչի նման լուծումները բաղկացած են մի շարք տարրերից, այդ թվում՝ թռչող անիվից և երկզանգվածի թռչող անիվից։ , լիսեռներ. և ծնկաձև լիսեռներ, վարդակներ, ինչպես նաև միացնող գավազան կամ օդի զտիչ և հետադարձ հանդերձում:

Ժամանակակից դիզելային շարժիչներ

Ժամանակակից դիզելային շարժիչները կառավարվում են լրացուցիչ էլեկտրոնային համակարգերով: Սա թույլ է տալիս ճշգրիտ մատակարարել վառելիքի որոշակի չափաբաժին շարժիչի խցիկին: Միևնույն ժամանակ, այն թույլ է տալիս կատարել մի շարք փոփոխություններ, որոնք բարելավում են մեքենայի աշխատանքը, բայց կարող են նաև նպաստել էներգաբլոկի ծառայության ժամկետի կրճատմանը: Նրանք նաև սովորաբար հագեցած են լուծումներով, որոնք օգնում են նվազեցնել ցնդող միացությունների արտանետումները մթնոլորտ: Արդյունքում նրանք կարող են համապատասխանել խիստ բնապահպանական և բնապահպանական չափանիշներին:

Դիզելային շարժիչների ստանդարտ աշխատանքը կապված է փոքր-ինչ տարբեր երևույթների հետ, քան բենզինային ագրեգատների դեպքում։ Դիզայնը չի պահանջում մոմերի օգտագործումը օդ-վառելիքի խառնուրդի բռնկումը սկսելու համար: Մխոցում օդը սեղմվում է, այնուհետև տաքացվում է մինչև 900 ջերմաստիճան^oԳ. Արդյունքում, խառնուրդը բռնկվում է և, հետևաբար, դիզելային վառելիքը ներարկվում է այրման պալատ:

Ի՞նչ է դիզելային արագացումը:

Շարժիչի տակից եկող բարձր և տհաճ ձայները, ինչպես նաև կապոտի և արտանետվող խողովակի տակից թանձր ծուխը դիզելային վառելիքի արագացման հիմնական ախտանիշներն են։ Այս դեպքում սկավառակը հասնում է շատ բարձր պտույտների և հնարավոր չէ կանգնեցնել, քանի դեռ այն ամբողջությամբ չի վնասվել: Դիզելային շարժիչը միացնելիս վարորդը չի կարող վերահսկել իրադարձության ընթացքը և պետք է անհապաղ լքի մեքենան, այնուհետև հեռանա ապահով վայր: Ինքնաբուխ այրումը մոտ տարածությունից կարող է հանգեցնել լուրջ մարմնական վնասվածքների:

Ինչն է հանգեցնում դիզելային շարժիչի աշխատանքի դադարեցմանը:

Այս երեւույթը սովորաբար առաջանում է շարժիչի յուղի այրման խցիկ մտնելու արդյունքում։ Դիզելային շարժիչի գերհզորացման ամենատարածված պատճառներից մեկը տուրբո լիցքավորիչի չափազանց մաշվածությունն է: Այնուհետև յուղի կնիքները չեն կատարում իրենց գործառույթը և քսանյութ են անցնում ընդունման կոլեկտորի մեջ: Վառելիքի հետ խառնվելիս դիզելը սկսում է աշխատել։ Հետևանքները սովորաբար լուրջ են, և անհրաժեշտ է հիմնովին վերանորոգում, և հաճախ շարժիչ միավորի փոխարինում: Հաճախ դա ձեռնտու չէ, իսկ հետո միակ լուծումը մեքենան ջարդոն անելն է։

Ի՞նչ անել, երբ նկատում եք, որ դիզելային շարժիչը գերբեռնված է:

Իրադարձության ընթացքը կարող է տևել մի քանի վայրկյանից մինչև մի քանի րոպե: Միակ լուծումը մեքենան անմիջապես կանգնեցնելն է, այնուհետև տեղափոխել ավելի բարձր հանդերձում և արագ բաց թողնել կալանքը: Իհարկե, երաշխիք չկա, որ դա կկանխի դիզելային վառելիքի փախուստը: Միևնույն ժամանակ, մենք կարող ենք վնասել այլ բաղադրիչներ, ներառյալ երկզանգվածի ճանճը: 

Այրվել է շարժիչը ավտոմատի մեջ

Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաների համար միակ միջոցը, որը կարող եք փորձել, բանալին բոցավառումից պարզապես հեռացնելն է:

Որո՞նք են դիզելային շարժիչը գործարկելու հետևանքները:

Պետք է հիշել, որ դիզելային շարժիչը գործարկելու հետևանքները շատ բարդ են, և արդյունքը կարող է լինել անդառնալի վնաս: Դրանք ներառում են, ի թիվս այլոց.

• էներգաբլոկի խցանումը, որի պատճառը շարժիչի յուղի բացակայությունն է.
• ամբողջ համակարգի պայթյունը. Թփերի քայքայումը նպաստում է պայթյունին, որի արդյունքում միացնող գավազանը դուրս է տապալվում գլանների բլոկից։ 

Չկառավարվող դիզելային շարժիչ և դիզելային մասնիկների ֆիլտր (DPF):

VOC ֆիլտրի տարրերը առաջացնում են յուղի քանակի ավելացում ջրամբարում, ինչի հետևանքով այն խառնվում է վառելիքի հետ: Այս մեխանիզմի արդյունքում վառելիքի-քսանյութի խառնուրդը կարող է ներծծվել շարժիչ միավորի մեջ: Այսօրվա գրառման մեջ քննարկված բոլոր երեւույթների հետեւանքը կարող է լինել դիզելային շարժիչի անդառնալի վնասը։

Հնարավո՞ր է կանխել շարժիչի գերկլոկավորումը:

Շատ վարորդներ հետաքրքրվում են, թե արդյոք հնարավոր է որևէ կերպ կանխել դիզելային վառելիքի արագացումը: Ցավոք, երբեմն նույնիսկ ճիշտ շահագործվող մեքենաները կարող են նման ձախողումներ կատարել: Շարժիչը գործարկելու հնարավորությունը նվազեցնելու համար կանոնավոր կերպով փոխեք ձեր շարժիչի յուղը (ըստ արտադրողի առաջարկությունների կամ ավելի հաճախ) և ձեր մեքենան պարբերաբար սպասարկեք վստահելի մեխանիկի մոտ: Սխալների արագ հայտնաբերումը կնվազեցնի ձախողման վտանգը:

Անկախ նրանից, թե դուք բենզինով կամ դիզելային մեքենա ունեք, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ է դիզելային շարժիչի արագացումը: Ցավոք, դա սովորական է, և խնդիրը հաճախ առաջանում է հին օգտագործված մեքենաներում: Այդպիսի ագրեգատներից են Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet և Mazda 2.0 MZR-CD նմուշները։ Հաշվի առեք սա, երբ որոշում կայացնեք գնել օգտագործված մեքենա: