Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորում – #1 AC լիցքավորում

Էլեկտրական մեքենա գնելուց առաջ բոլորը վաղ թե ուշ իրենց հարց կտան՝ «Ինչպե՞ս ճիշտ լիցքավորել նման մեքենան»։ Տարեց մարդկանց ամեն ինչ բավականին պարզ է թվում, ցավոք, այս թեմային անծանոթ մարդը կարող է խնդիրներ ունենալ։

Սկսենք նրանից, թե ինչպես լիցքավորել և որոնք են այսպես կոչված դանդաղ AC լիցքավորիչների ամենատարածված տեսակները:

Միացե՛ք նախ:

Ոչ բոլոր էլեկտրական մեքենան ունի լիցքավորման նույն պորտը, և ոչ բոլոր լիցքավորիչները ունեն մեքենայի մալուխ:

"Բայց ինչպես? Կատակները մի կողմ: Որովհետև ես մտածեցի…»

Ես արագ եմ թարգմանում։ Էլեկտրական մեքենաներում մենք գտնում ենք AC լիցքավորման 2 ամենահայտնի վարդակները՝ տիպ 1 և տիպ 2:

Տիպ 1 (այլ անուններ՝ TYPE 1 կամ SAE J1772)

Միակցիչի ՏԵՍԱԿ 1

Սա Հյուսիսային Ամերիկայից ընդունված ստանդարտ է, բայց մենք կարող ենք գտնել այն նաև ասիական և եվրոպական մեքենաներում: Չկա հստակ սահման, թե որ մեքենաներում այն ​​կօգտագործվի: Այս միակցիչը կարելի է գտնել նաև PLUG-IN հիբրիդների վրա:

Տեխնիկապես:

Միակցիչը հարմարեցված է հյուսիսամերիկյան շուկայի համար, որտեղ լիցքավորման հզորությունը կարող է լինել 1,92 կՎտ (120 Վ, 16 Ա): Եվրոպական դեպքում այս հզորությունը ավելի բարձր կլինի ավելի բարձր լարման պատճառով և կարող է լինել 3,68 կՎտ (230 Վ, 16 Ա) կամ նույնիսկ 7,36 կՎտ (230 Վ, 32 Ա), սակայն նման լիցքավորիչը դժվար թե տեղադրվի։ ձեր տունը. .

1-ին տիպի վարդակ ունեցող մեքենաների օրինակներ.

Citroen Berlingo Electric,

Fiat 500e,

Nissan Leaf 1-ին սերունդ,

Ford Focus Electric,

Chevrolet Volt,

Opel Ampera,

Mitsubishi Outlander PHEV,

Nissan 200 EV.

Տիպ 2 (այլ անուններ TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, տիպ 2)

Միակցիչ TYPE 2, Mennekes

Այստեղ մենք կարող ենք հանգիստ շունչ քաշել, քանի որ Type 2-ը դարձել է պաշտոնական ստանդարտ Եվրոպական միության երկրներում, և մենք գրեթե միշտ կարող ենք վստահ լինել, որ հանրային լիցքավորիչը հագեցած կլինի 2-րդ տիպի վարդակից (կամ վարդակից): վարդակից ստանդարտ կարող է օգտագործվել նաև էլեկտրական հոսանքի լիցքավորման համար (մանրամասներ):

Տեխնիկապես:

2-րդ տիպի ստանդարտով հագեցած լիցքավորիչները՝ ինչպես շարժական, այնպես էլ ստացիոնար, ունեն հզորության ավելի լայն տիրույթ, քան 1-ին տիպի լիցքավորիչները՝ հիմնականում եռաֆազ սնուցման աղբյուր օգտագործելու հնարավորության շնորհիվ: Այսպիսով, նման լիցքավորիչները կարող են ունենալ հետևյալ հզորությունը.

• 3,68 կՎտ (230V, 16A);
• 7,36 կՎտ (230V, 32A - ավելի քիչ օգտագործվող);
• 11 կՎտ (3 փուլային հզորություն, 230 Վ, 16 Ա);
• 22 կՎտ (3 փուլային հզորություն, 230 Վ, 32 Ա):

Այն կարող է լիցքավորվել նաև 44 կՎտ հզորությամբ (3 փուլ, 230V, 64A): Այնուամենայնիվ, սա հազվադեպ է օգտագործվում, և լիցքավորման նման հզորությունները սովորաբար ստանձնում են DC լիցքավորիչները:

2-ին տիպի վարդակ ունեցող մեքենաների օրինակներ.

Nissan Leaf II սերունդ,

bmw i3,

Renault ZOE,

Volkswagen e-golf,

Volvo XC60 T8 ՄԻԱՑՈՒՄ,

KIA Niro Electric,

Hyundai Kona,

Audi e-tron,

Mini Cooper SE,

BMW 330e,

PLUG-IN Toyota Prius.

Ինչպես տեսնում եք, այս ստանդարտը տարածված է ոչ միայն էլեկտրական մեքենաներում, այլև PLUG-IN հիբրիդներում:

Ես ասացի, որ միայն երկու տեսակի վարդակներ կան: Օ, ոչ, ոչ Ես ասացի, որ սրանք վարդակների երկու ամենատարածված տեսակներն են:

Բայց հանգստացեք, հետևյալ տեսակները շատ հազվադեպ են.

Շուկո

Renault Twizy տեսանելի լիցքավորման վարդակից

Մեկ այլ միակցիչ, որն օգտագործվում է էլեկտրական մեքենաներում, Schuko միակցիչն է: Սա ստանդարտ միաֆազ վարդակն է, որը մենք օգտագործում ենք մեր երկրում: Մեքենան միանում է անմիջապես վարդակից, ինչպես արդուկը: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի լուծումները շատ քիչ են: Այս ստանդարտ օգտագործող մեքենաներից մեկը Renault Twizy-ն է:

TYPE 3A / TYPE 3C (այլ անուն՝ SCAME)

Միակցիչ TYPE 3A

Միակցիչ TYPE 3C

Սա միակցիչի գրեթե վերջին տեսակն է, որն օգտագործվում է AC լիցքավորման համար: Մեր օրերում դա մոռացված է, բայց դա ստանդարտն էր Իտալիայում և Ֆրանսիայում, այնպես որ, եթե ձեր մեքենան ներկրվել է օրինակ Ֆրանսիայից, ապա հնարավոր է, որ այն հագեցած լինի նման միակցիչով։

Տորթի վրա սառույցը հետագա շփոթության համար - GB/T AC միակցիչ

AC միակցիչ GB/T

Սա միակցիչի տեսակն է, որն օգտագործվում է չինական և չինական մեքենաներում: Քանի որ միակցիչը ստանդարտ է Չինաստանում, այն ավելի մանրամասն չի քննարկվի: Առաջին հայացքից միակցիչը նույնական է տիպի 2 միակցիչի հետ, բայց դա խաբուսիկ է: Միակցիչներն անհամատեղելի են:

Ամփոփում

Հոդվածում ներկայացված են բոլոր տեսակի միակցիչներ, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական մեքենաներում AC ցանցից լիցքավորելու համար: Ամենահայտնի միակցիչը, անկասկած, տիպ 2-ն է, որը ստանդարտ է դարձել ԵՄ-ում: 1-ին տիպի միակցիչն ավելի քիչ տարածված է, բայց կարելի է գտնել նաև:

Եթե ​​դուք մեքենա ունեք 2-րդ տիպի միակցիչով, կարող եք հանգիստ քնել: Դուք կարող եք լիցքավորել ձեր մեքենան գրեթե ցանկացած վայրում: Մի փոքր ավելի վատ, եթե ունեք 1-ին կամ 3A/3C տիպ: Ապա դուք պետք է ձեռք բերեք համապատասխան ադապտերներ և մալուխներ, որոնք հեշտությամբ կարող եք ձեռք բերել լեհական խանութներից:

Վայելեք զբոսանքը: