Հեղուկ ՀԿԵ համակարգերի համար: Մենք պահպանում ենք բնապահպանական չափանիշները
Պարունակություն
ՀԿԵ-ն կոչվում է ընտրովի, քանի որ այն նախատեսված է դիզելային շարժիչներից արտանետվող գազերում միայն ազոտի վտանգավոր օքսիդները նվազեցնելու համար: Մեթոդը շատ արդյունավետ է, բայց միզանյութի լուծույթը դառնում է լրացուցիչ լցնող նյութ։
Ինչպես է համակարգը գործում
Միզանյութը վարդակով մտնում է արտանետվող գազերը արտանետվող բազմազանությունից հետո դեպի կատալիզատոր: Հեղուկն արթնացնում է ազոտի օքսիդների տարրալուծումը ջրի և ազոտի՝ բնական նյութերի, որոնք հայտնաբերված են վայրի բնության մեջ:
Եվրոպական միության նոր բնապահպանական հանձնաժողովի պահանջները ստիպում են ավտոարտադրողներին վերահսկել մեքենաների արտանետումների ստանդարտները և տեղադրել ՀԿԵ-ներ դիզելային շարժիչներով մեքենաների վրա:
Ֆիզիկական եւ քիմիական հատկություններ
Հեղուկ SCR Adblue համակարգի համար, բաղկացած է ջրի և միզանյութի լուծույթից.
- Demineralized ջուր - 67,5% լուծույթ;
- Urea - 32,5% լուծույթ:
Adblue-ը գտնվում է իր պլաստիկ կամ մետաղական տանկի մեջ, հիմնականում մոտ է վառելիքի բաքին: Տանկը հագեցված է լցավորման պարանոցի կապույտ գլխարկով, ունի համապատասխան Adblue մակագրություն։ Միզանյութի և վառելիքի բաքերի լցավորման պարանոցները ունեն տարբեր տրամագծեր՝ վերալիցքավորելիս սխալի հավանականությունը վերացնելու համար:
Միզանյութի սառեցման կետը -11 °C է, միզանյութի բաքը հագեցած է սեփական տաքացուցիչով։ Նաև շարժիչը դադարեցնելուց հետո հակադարձ ռեժիմով պոմպը ռեագենտը հետ է մղում տանկի մեջ: Սառչելուց հետո հալված միզանյութը պահպանում է իր աշխատանքային հատկությունները և հարմար է հետագա օգտագործման համար։
Հեղուկի հոսքը և շահագործման պահանջները
ՀԿԵ-ի համար աշխատող հեղուկի միջին սպառումը կազմում է մարդատար ավտոմեքենաների համար դիզելային վառելիքի սպառման մոտավորապես 4%-ը և բեռնատարի մոտ 6%-ը:
Մեքենայի ներկառուցված ախտորոշման համակարգը վերահսկում է միզանյութի լուծույթի բազմաթիվ պարամետրեր.
- մակարդակը համակարգում:
- Միզանյութի ջերմաստիճանը.
- Ուրայի լուծույթի ճնշումը.
- Հեղուկի ներարկման դեղաքանակ.
Կառավարման ստորաբաժանումը զգուշացնում է վարորդին` լուսավորելով անսարքության լամպը վահանակի վրա, որ լուծումը շատ արագ է սպառվում, և բաքը ամբողջովին դատարկ է: Վարորդը պարտավոր է ճանապարհորդության ընթացքում լիցքավորել ռեագենտը։ Եթե համակարգի ազդանշաններն անտեսվում են, շարժիչի հզորությունը 25%-ից նվազում է մինչև 40%, մինչև ռեագենտը լցվի: Գործիքների վահանակի վրա ցուցադրվում է վազքի հաշվիչը և շարժիչի մեկնարկների քանակը, հաշվիչը վերականգնելուց հետո անհնար կլինի գործարկել մեքենայի շարժիչը:
Անհրաժեշտ է հեղուկ լցնել ՀԿԵ համակարգերի համար միայն միզանյութի վստահելի արտադրողներից՝ BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska: Տանկը ջրով կամ այլ հեղուկներով լցնելը կդադարեցնի արտանետման համակարգը:
