հեղուկներ մեքենայում. Ի՞նչ հեղուկներ պետք է պարբերաբար լցնել մեքենան:
Պարունակություն
Հեղուկներ, որոնք մենք լցնում ենք մեքենայի մեջ
Շարժիչի քսայուղի մասին հիշատակելիս, հավանաբար, մտքովս անցավ յուղը: Եվ զարմանալի չէ, քանի որ այն անփոխարինելի է և անհրաժեշտ շարժիչի աշխատանքի համար։ Խոսքը ոչ թե ճիշտ շահագործման, այլ ընդհանրապես գործելու հնարավորության մասին է։ Առանց այս միջավայրի, շարժիչն անդառնալիորեն կվնասվեր գործարկվելուց անմիջապես հետո: Յուղի մակարդակը ստուգվում է ձողիկի վրա, որի ծայրը գտնվում է գլանների բլոկում: Հիմնականում մեքենայում այս տեսակի հեղուկի 3 տեսակ կա.
- հանքային;
- կիսասինթետիկ;
- սինթետիկ.
Շարժիչային յուղերի բնութագրերը
Դրանցից առաջինն օգտագործվել է անցյալ դարում արտադրված շարժիչներում: Մեքենայի հեղուկները պետք է համապատասխանեին ագրեգատի խստության մակարդակին, իսկ հանքային յուղը շատ հաստ է և հիանալի հին նմուշներում յուղային թաղանթ ստեղծելու համար: Այն նաև օգտակար է նոր մեքենաներում, որոնց միավորները սկսում են շատ նավթ սպառել:
Մի փոքր ավելի նոր նմուշներում օգտագործվում են կիսասինթետիկ յուղեր: Դրանք հիմնված են հանքային միջավայրի վրա և պարունակում են փոքր քանակությամբ սինթետիկ հավելումներ։ Այս տեսակի ավտոմոբիլային հեղուկները այլընտրանք են սինթետիկ յուղերին մի փոքր ավելի վատ քսելու և ցածր գնի պատճառով:
Այս տեսակի մեքենայի հեղուկների վերջին տեսակը սինթետիկ յուղերն են: Նրանք կարող են աշխատել ավելի բարձր շարժիչի ջերմաստիճաններում՝ միաժամանակ ապահովելով համապատասխան քսում: Շարունակական զարգացման շնորհիվ ներկայումս օգտագործվող սինթետիկները շարժիչում մուրի տեսքով չեն կուտակվում այնքանով, որքանով այլ յուղեր են կուտակվում: Մեքենայի հեղուկները, որոնք քսում են ագրեգատը, պետք է փոխվեն յուրաքանչյուր 15 կմ-ում կամ տարին մեկ անգամ: Յուղի փոփոխությունն իրականացվում է՝ այն քամելով յուղամանի հատուկ անցքով և թարմ յուղ լցնելով փականի կափարիչի մոտ գտնվող խցանով: Այն ունի նավթի տարայի նշանակում՝ հեղուկի կաթիլով։
Հովացուցիչ նյութեր մեքենայի մեջ
Հեղուկների մեկ այլ ոչ պակաս կարևոր կատեգորիա, որը մենք լցնում ենք մեքենան, հովացուցիչ նյութերն են: Իհարկե, դրանք օգտագործվում են հեղուկով սառեցված մեքենաներում, բայց դրանց թիվը ճնշող է օդային սառեցմամբ մեքենաների համեմատությամբ: Այս կատեգորիայի ավտոմոբիլային հեղուկները լրացնում են շղթան, ինչը թույլ է տալիս ոչ միայն պահպանել ագրեգատի մշտական ջերմաստիճանը, այլև օդի հոսքի պատճառով տաքացնել մեքենայի ինտերիերը: Մեքենայում հովացուցիչ նյութը պետք է պարբերաբար ստուգվի՝ գնահատելով դրա քանակը՝ հիմնվելով ընդարձակման բաքում տեսանելի մակարդակի վրա: Այն սովորաբար ցույց է տալիս հեղուկի նվազագույն և առավելագույն մակարդակը:
Հեղուկի հետքեր մեքենայում
Մեքենայում հովացուցիչ նյութերի նշանակումը կարող է տարբեր լինել՝ կախված արտադրողից: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ լցնող գլխարկն ունի ջերմաչափի նշան և գոլորշիացնող հեղուկի պատկեր, եռանկյունի, որի ներսում ջերմաչափ է կամ ներքևում տաք հեղուկը ցույց տվող գծերով սլաք: Հարկ է հիշել, որ հովացուցիչ նյութի չափազանց ցածր մակարդակը կարող է հանգեցնել շարժիչի միավորի գերտաքացման: Եթե տեսնեք այս հեղուկի կորուստ, դա կարող է վկայել գուլպաների, ռադիատորի արտահոսքի կամ մխոցի գլխի վնասված միջադիրի մասին:
Արգելակի հեղուկ
Մեքենայի այս տեսակի հեղուկը լցնում է արգելակային համակարգը և պատասխանատու է դրա ճնշման համար՝ տրամաչափի մխոցները քշելու համար: Սովորաբար ճիշտ քանակությունը մոտ 1 լիտր է՝ կախված մեքենայից: Շատ դեպքերում նույն ավտոմոբիլային հեղուկը վերահսկում է ճարմանդային ոտնակի աշխատանքը, ուստի հիդրավլիկ համակարգում արտահոսքը կարող է հանգեցնել դժվարին տեղաշարժի: Ավտոմեքենայում արգելակային հեղուկի վիճակը ստուգվում է ընդարձակման բաքի մասշտաբով։ Դրա գույնը սովորաբար շագանակագույն և դեղին խառնուրդ է: Եթե այն մոխրագույն է դառնում, ժամանակն է փոխվելու:
Փոխանցման տուփի յուղ
Կախված մեքենայի մոդելից, կարող է անհրաժեշտ լինել կանոնավոր կերպով փոխել հեղուկը քսող հատկություններով մեքենայում 40-60 հազար կմ ժամանակահատվածներում: կիլոմետր։ Արտադրողների առաջարկությունները կարող են տարբեր լինել հիմնականում փոխանցման տուփի տեսակի պատճառով: Ավտոմատ մեքենաներին անհրաժեշտ է այս տեսակի ավտոմոբիլային հեղուկի կանոնավոր փոխարինում հատուկ արտադրանքների միջոցով: Ձեռքով փոխանցման տուփերում հաճախ հնարավոր է միայն լիցքավորել յուղը՝ առանց այն փոխելու: Այս հեղուկի կորուստը հանգեցնում է փոխանցման խցանման և, որպես հետևանք, դրա ոչնչացման:
Ինչպես տեսնում եք, շատ հեղուկներ կան, որոնք մենք լցնում ենք մեքենայի մեջ։ Ի լրումն վերը թվարկվածների, դրանք են՝ դիմապակու լվացման հեղուկը և ղեկի հզորացման հեղուկը: Նրանց վիճակը պետք է մշտապես ստուգվի և պահպանվի իրենց մակարդակի վրա։ Այս կերպ Դուք կարող եք արդյունավետորեն երկարացնել մեքենայի կյանքը՝ առանց լուրջ անսարքությունների: Նկարագրված ավտոմոբիլային հեղուկներից մեկի արտահոսքը սովորաբար նշանակում է մեքենայի հետ կապված խնդիրների սկիզբ:
