Շարժիչի օկտանային թիվը և շարժիչի աշխատանքի պարամետրերը: Ո՞րն է բենզինի օկտանային վարկանիշը:

Ի՞նչ է օկտանային թիվը:

Օկտանային թիվը պարամետր է, որը որոշում է տվյալ վառելիքի դիմադրությունը պայթեցմանը: Յուրաքանչյուր կայծ բռնկվող շարժիչում օդի/վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է ճիշտ պահին: Այս ագրեգատները նախագծված են այնպես, որ ստեղծված ճնշման մասնակցությամբ այրումը տեղի չունենա միայն կայծի միջոցով։ Հետեւաբար, բենզինային շարժիչները սովորաբար ավելի ցածր սեղմման գործակից ունեն, քան սեղմման բռնկման շարժիչները (նրանք այրվում են ճնշման տակ):

Եթե ​​օկտանային թիվը չափազանց ցածր է, այրման ժամանակ կարող է առաջանալ անվերահսկելի այրում բալոնում: Դրանց առաջացումը տեղական բնույթ է կրում և տեղի է ունենում մինչև վառելիք-օդ խառնուրդի փաստացի այրումը: Սա պարզապես անհարմարություն չէ վարորդի համար, որը կարող է թակոց զգալ, երբ շարժիչը աշխատում է: Անվերահսկելի պայթյունի երկարատեւ երեւույթը նպաստում է մեքենայի էներգաբլոկի ոչնչացմանը։

Ո՞րն է բենզինի օկտանային վարկանիշը: Ինչպե՞ս կարդալ վառելիքի բաղադրությունը:

Բենզալցակայաններում դուք կգտնեք 95 կամ 98 օկտանային բենզին: Վառելիքի վերջին տեսակն ավելի դիմացկուն է պայթեցման այրման (թակոցային այրման): Այնուամենայնիվ, ինչպե՞ս է իրականացվում վառելիքի հակաթակային հատկությունների չափման գործընթացը։ Դրա համար օգտագործվում են հատուկ ստանդարտներ և փորձարկման շարժիչներ: Առաջին բաները նախ.

Արժեքը, որն անհրաժեշտ է բենզինի օկտանային քանակությունը որոշելու համար, դրա այրման կարողությունը համեմատելն է վառելիքի երկու բաղադրիչների հետ՝ n-հեպտան և իզոոկտան: Դրանցից առաջինն այրվում է ամենավատը և ստանում «0» պայմանական արժեքը։ Իզոկտանը, ընդհակառակը, ունի վառելիքի բոլոր ալիֆատիկ ածխաջրածինների լավագույն հատկությունները: Հետևաբար, դրա արժեքը նշվել է որպես «100»:

Հաջորդը, ձեզ հարկավոր կլինի փորձարկման շարժիչ: Այն աշխատում է իզոոկտանի և n-հեպտանի համապատասխան խառնուրդի միջոցով: Եթե ​​փորձարկման համար պատրաստված վառելիքի խառնուրդը, որն ունի անորոշ օկտանի քանակություն, ապահովում է շարժիչի աշխատանքի նույն պայմանները, ինչ վերը նշված երկու նյութերի համակցությունը, ապա այն վերցնում է օկտանային թիվ իզոոկտան տոկոսի մակարդակում:

Օրինակ՝ թեստի համար օգտագործված նյութը եղել է 80% իզոկտան և 20% n-հեպտան: Շարժիչը աշխատում էր վառելիքի խառնուրդի վրա՝ անհասկանալի արժեքներով և ստացել է նույն արժեքները, ինչ վերը նշված վառելիքի խառնուրդը: երկու ածխաջրածինների խառնուրդ. Ո՞րն է եզրակացությունը։ Բենզինի օկտանային քանակը 80 է։

Վառելիքի օկտանային գնահատականներ - RON և MON

Ներկայումս մի քանի ընթացակարգեր են օգտագործվում կոնկրետ վառելիքի համար օկտանային թվերի գումարը որոշելու համար: Սա.

• RON (Հետազոտական ​​ացետատի համարը);
• ԻՄ (Շարժիչի օկտան);
• DON/WHO (հարգելի օկտանային համար / Antiknock ինդեքս).

RON կարգը

RON-ի փորձարկման պրոցեդուրան օգտագործում է մեկ մխոց շարժիչ, որն անընդհատ աշխատում է 600 ռ/րոպե արագությամբ: Աշխատանքային ցիկլի ընթացքում դրա սեղմման հարաբերակցությունը մշտապես ավելանում է բենզինի օկտանային մակարդակը որոշելու համար: Չափման այս տեսակը գերազանց է ավելի քիչ ծանրաբեռնված մեքենայի աշխատանքային պայմանները որոշելու համար: 

PN կարգը

Իրավիճակը փոքր-ինչ այլ է MON ընթացակարգի հետ կապված: Օգտագործվում է նաև միագլան միավոր՝ փոփոխական սեղմման հարաբերակցությամբ։ Այնուամենայնիվ, այն աշխատում է 900 rpm-ով: Այսպիսով, այն լավ արտացոլում է այն, ինչ տեղի է ունենում սարքի աշխատանքի ընթացքում ծանր բեռի տակ: 

Ընթացակարգը DON/OPP

DON/AKI չափման ընթացակարգերի համար հաշվի են առնվում RON+MON/2 արժեքները: Այսպես են որոշվում օկտանային թիվը ԱՄՆ-ում, Կանադայում և այլ երկրներում։

Ինչու՞ վառելիք արտադրել տարբեր օկտանային գնահատականներով:

Առաջին հերթին, անհատական ​​շարժիչ ագրեգատների շահագործման պայմանները տարբերվում են միմյանցից: Գրեթե 30 տարի առաջ թողարկված Audi 80 մոդելը 2.0 ձիաուժ հզորությամբ 90 շարժիչով: ուներ 9.0:1 սեղմման հարաբերակցություն: Այսօրվա չափանիշներով այս արդյունքը ապշեցուցիչ չէ, ուստի այս ագրեգատի ճիշտ աշխատանքի համար օգտագործվել է 95 օկտանային բենզին: Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիան ուղղված է էկոլոգիայի, տնտեսության և առավելագույն հնարավոր արդյունավետության ապահովմանը: Mazda-ն ներկայացրել է 14:1 բենզինային շարժիչ՝ զգալիորեն ավելի մեծ հզորությամբ և վառելիքի ավելի ցածր սպառմամբ:

Իսկ եթե սեղմման բարձր հարաբերակցությամբ մեքենան լցնում եք ցածր օկտանային բենզինով։

Մեծ հավանականություն կա, որ շարժիչը չի աշխատի այնպես, ինչպես արտադրողի կողմից առաջարկված վառելիքն օգտագործելիս: Այն կարող է զգալ անկանոն պայթեցման ցիկլեր և անհանգստացնող ձայներ: Մեքենաներում, որոնք հնարավորություն ունեն կարգավորել բոցավառման ժամանակը ներկայումս օգտագործվող բենզինի համար, ոչինչ չի փոխվի շարժիչի մշակույթի մեջ, բայց այն կունենա ավելի քիչ հզորություն: 

Իսկ եթե ցածր սեղմման շարժիչը ստանում է 98 օկտան բենզին: 

Գործնականում դա կարող է նշանակել… ընդհանրապես ոչինչ: Եթե ​​ագրեգատը հարմարեցված չէ բարձր օկտանային վառելիքի վրա աշխատելու համար (առաջխաղացման անկյունը ինքնուրույն կարգավորելու միջոց չկա), մեքենան կարող է նույնիսկ կորուստներ կրել:

Քանի որ բենզինի օկտանային թիվը մեծանում է, էներգիայի արժեքը նվազում է: Հետևաբար, օրինակ, LPG-ով հագեցած մեքենաները պետք է ստանան այս բենզինի մեծ չափաբաժին, որպեսզի հասնեն համադրելի արդյունավետության, ինչպես դա տեղի է ունենում բենզինի դեպքում (LPG-ն ունի «LO» ավելի քան 100): 

Հետևաբար, այնպիսի պատմություններ, ինչպիսիք են «թափեց 98-ը և ստիպված եղավ ավելի ամուր պահել ղեկը»: դուք կարող եք ապահով կերպով դնել հեքիաթների միջև:

Մի քանի խոսք պայթեցման այրման մասին

Դուք արդեն գիտեք, որ կոնկրետ շարժիչի համար վառելիքի օկտանային սխալ գնահատականը կարող է հանգեցնել թակող այրման: Բայց իրականում ինչի՞ն է դա սպառնում։ Առաջին հերթին վառելիքի պայթեցման անվերահսկելի և վաղաժամ պահը հանգեցնում է ագրեգատի ստացած աշխատանքի վատթարացմանը: Ներկայումս օգտագործվող մեքենաներն ունեն սենսորներ, որոնք պաշտպանում են շարժիչի նման աշխատանքից: Գործնականում դրանք նպաստում են բռնկման ժամանակի ավելացմանը՝ այն հետաձգելու համար։

Սխալ վառելիքով երկար ժամանակ վարելը կարող է վնասել վերը նշված սենսորը: Միավորի աշխատանքային ջերմաստիճանի բարձրացումը նպաստում է նաև փականների և փականների նստատեղերի, ինչպես նաև մխոցների և ամբողջ կռունկի համակարգի ամրության նվազմանը: ուժՇարժիչները, որոնք չեն օգտագործում վառելիք, որը համապատասխանում է արտադրողի առաջարկություններին, կարող է ընդմիշտ խափանվել, օրինակ՝ մխոցների պսակների անցքերի այրման պատճառով:

Որտե՞ղ է օգտագործվում բարձր օկտանային վառելիքը:

Բարձր օկտանային վառելիքն օգտակար է ավտոմրցարշավներում և այլ ավտոմրցույթներում, որտեղ օգտագործվում են տիեզերական շարժիչով մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի շարժիչների արժեքը ոչ թե վառելիքի, այլ դրանցում կատարված փոփոխությունների մեջ է: Սովորաբար ավելացրեք սեղմման գործակիցը, նվազեցրեք բռնկման ժամանակը, ավելացրեք տուրբո լիցքավորում և ազոտի օքսիդի ներարկում: Նման ձևավորումներում բենզինի օկտանային թիվը կարևոր է վնասակար այրումից պաշտպանվելու պատճառով, որը կտրուկ աճում է:

Ինչպես տեսնում եք, կան բազմաթիվ պատճառներ ձեր մեքենայի համար վառելիքի որոշակի տեսակի հմտորեն ընտրելու համար: Որպեսզի այն չքանդվի, խորհուրդ ենք տալիս պահպանել արտադրողի կողմից նշված ցուցանիշը: Այնուհետև կարող եք վայելել ձեր միավորի հանգիստ և անխռով աշխատանքը: երկար ճանապարհ!