Ձմեռ - մեքենայի արդյունավետության ստուգում
Մեքենան ձմռանը պատրաստելն առանձնահատուկ նշանակություն ունի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, երբ մեքենան կայանված է փողոցում և ինտենսիվ շահագործվում։
Ձմեռային շահագործման համար մեքենա պատրաստելը հատկապես կարևոր է ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, երբ մեքենան կայանված է դրսում և շահագործվում է նույն ինտենսիվությամբ, ինչ ամռանը: 
Քանի որ մեքենաների մեծամասնությունն ունեն էլեկտրոնային կենտրոնական փական, հաճախ, երբ ջերմաստիճանն իջնում է, հեռակառավարման վահանակի կամ բանալիի մարտկոցի լիցքը խոչընդոտում է դուռը բացելու համար: Որպեսզի ցուրտ եղանակին դուռը հուսալիորեն բացվի, կնիքները պետք է պատված լինեն հատուկ սիլիկոնային պատրաստուկով, որը կանխում է դրանք: 
սառչում է դռան մակերեսին. Դռների կողպեքները ձեռնտու է պաշտպանել հատուկ կոնսերվանտով։ Հաճախ մոռանում են կողպել վառելիքի գլխարկը, եթե այն դրսում է և ենթարկվում է անձրևի և խոնավության:
Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում սպասարկվող մարտկոցը դառնում է անփոխարինելի: Եթե այն մեքենայում աշխատել է չորս տարի, այն պետք է փոխարինվի նորով։ Երբ մենք ունենք աշխատող մարտկոց, արժե ստուգել էլեկտրոլիտի մակարդակը, ինչպես նաև, այսպես կոչված, մարտկոցի սեղմիչը և հողային սեղմիչը պատյանին ամրացնելու որակն ու եղանակը։
Շարժիչը արդյունավետ գործարկելու և սահուն աշխատելու համար ձմռանը պետք է օգտագործել 0W, 5W կամ 10W դասի յուղ: Սառը եղանակին շարժիչը միացնելիս կարևոր է բարակ յուղ օգտագործել: 
հասել է ամենակարճ ժամանակում շարժիչի բոլոր շփման միավորների վրա: Օգտագործելով ցածր մածուցիկության աստիճաններով լավ յուղեր, ինչպիսիք են 5W/30, մենք կարող ենք հասնել վառելիքի սպառման 2,7% կրճատման: համեմատ շարժիչը 20W/30 յուղով աշխատելու հետ:
Կայծային բռնկումով և դիզելային շարժիչներով մեքենաներում չափազանց կարևոր է հոգ տանել վառելիքի համակարգի մասին: Բացասական ջերմաստիճանում ջուրը, որը կուտակվում է տանկի մեջ և մտնում վառելիքի մեջ, առաջացնում է սառցե խրոցակների ձևավորում, որոնք խցանում են խողովակները: 
վառելիք և զտիչներ. Այդ դեպքում նույնիսկ ամենալավ շարժիչը արդյունավետ մեկնարկիչով չի գործարկվի: Կանխարգելիչ նպատակներով կարող են օգտագործվել հատուկ ջուր կապող վառելիքի հավելումներ: Ցելսիուսի մինուս 15 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում ձմեռային դիզվառելիքը պետք է լցնել դիզելային մեքենաների բաքեր:
Որպեսզի մեքենան իրեն վստահ պահի ձմեռային պայմաններում, այն պետք է հագեցած լինի ձմեռային անվադողերով։ Ձմեռային անվադողի համար արգելակման հեռավորությունը սեղմված շերտի վրա է: 
40 կմ/ժ արագությամբ ձյունը մոտ 16 մետր է, ամառային անվադողերի վրա՝ գրեթե 38 մետր։ Ի լրումն ձմեռային անվադողերի այլ առավելությունների, այս ցուցանիշն արդեն իսկ արդարացնում է փոխարինումը:
Արտադրամասում իրականացվելիք շատ կարևոր միջոցառում է սառեցման համակարգում հեղուկի սառեցման դիմադրության ստուգումը: Գործողության ընթացքում հեղուկը ծերանում է: Որպես կանոն, շահագործման երրորդ տարում այն պետք է փոխարինվի նորով։
