Ճանապարհային ոստիկանության 185 հրաման - կարդալ թարմացված 2015-2016 թթ

Եթե ​​վերցնենք ցանկացած պետության սահմանադրություն, ապա այն, ի թիվս այլոց, անպայման կպարունակի հոդված, որտեղ ասվում է, որ բոլոր քաղաքացիները հավասար են օրենքի առաջ։

Ռուսաստանի Սահմանադրության մեջ սա կլինի տասնիններորդ հոդվածը.

• բոլորը հավասար են օրենքի առջև՝ անկախ ռասայից, սեռից, ազգությունից, լեզվից և կրոնի նկատմամբ վերաբերմունքից (կամ ոչ):

Այնուամենայնիվ, մենք հաճախ կարող ենք նկատել ինչպես մեր երկրի, այնպես էլ շատ այլ երկրների օրինակներով, որ այդ հավասարությունը հռչակվում է բացառապես դե յուրե կամ միայն թղթի վրա։ Բայց իրականում որոշ մարդիկ օրենքի առաջ «մի քիչ ավելի հավասար» են, քան բոլորը։

Այս փաստը կարելի է բացատրել տարբեր կերպ՝ սոցիալական կարգավիճակը, փողն է որոշում ամեն ինչ, կապերն ու ծանոթությունները ճիշտ մարդկանց հետ, ավելի բարձր կաստային պատկանելը և այլն։

Բայց ևս մեկ պարզ բացատրություն կարելի է գտնել. ոչ բոլորն են անհանգստանում գոնե նույն Սահմանադրությունը վերցնել և կարդալ իրենց իրավունքների մասին: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ օրենքը հասկացող մարդը միշտ կկարողանա պաշտպանել իր իրավունքները ցանկացած ոլորտում՝ աշխատանքային վեճեր, խնդրահարույց վարկեր, ոլորտում բյուրոկրատական ​​ապօրինություններ և այլն։

Վարորդները ոչ միայն պետք է իմանան իրենց իրավունքները, այլ պարզապես կենսական նշանակություն ունեն, քանի որ ամեն օր հանդիպում են օրենքի ներկայացուցիչների հետ՝ ի դեմս ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների։ Իսկ որպեսզի իմանաք, թե ինչ է թույլատրվում ՃՈ-ին և ՃՈ-ին, և ինչն է արգելվում, պետք է ուսումնասիրել այնպիսի փաստաթուղթ, ինչպիսին է «ՆԳՆ թիվ 185 հրամանը», որն ուժի մեջ է մտել 2009թ. Դրանից հետո մի քանի փոփոխություններ են կատարվել դրան, որոնք առանձնապես չեն ազդել դրա էության վրա։

Ինչը կարգավորում է Ճանապարհային ոստիկանության 185 հրամանը.

Այս հրամանը հստակ սահմանում է ճանապարհային ոստիկանության ծառայողների առաջադրանքների շրջանակը: Սա բավականին ծավալուն փաստաթուղթ է՝ բաղկացած մոտ 20-22 էջից։ Եթե ​​բաց թողնենք ամենատարբեր նախաբանները, հղումները այլ նորմատիվ և օրենսդրական ակտերի, Սահմանադրության հոդվածների և պարզաբանումների գրված հասարակ մարդուն անհասկանալի լեզվով, ապա կարող ենք առանձնացնել հիմնական կետերը.

• ով իրավունք ունի վերահսկել և կարգավորել երթևեկությունը.
• ովքեր կարող են համարվել ճանապարհային օգտվողներ.
• ինչպես պետք է աշխատակիցները վերաբերվեն DD մասնակիցներին.
• աշխատողների լիազորությունների ցանկը (այստեղ նշված են բոլոր ընթացակարգերը՝ հարմարեցումից մինչև կալանավորում, տրանսպորտային միջոց վարելու արգելք կամ նույնիսկ կալանավորում).
• ինչպես են ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներից պահանջվում նայել իրենց պաշտոններին.
• ինչպես նրանք պետք է վերահսկեն երթեւեկությունը;
• ինչ հատուկ սարքավորումներ կարող են օգտագործել;
• որոնք կարող են լինել վարորդներին և հետիոտներին կանգնեցնելու պատճառները.
• երբ վարորդը պետք է իջնի իր մեքենայից և երբ ոչ.
• ինչ պայմաններում կարող է իրականացվել ստուգում, թվերի ստուգում, փաստաթղթերի ստուգում, խուզարկություն.
• ինչպես է տեսուչը պարտավոր կազմել տուգանքի որոշում-անդորրագիր.
• Ինչպես ստուգել ալկոհոլային թունավորման համար:

Եվ դեռ շատ հարցեր կան, որոնք իսկապես հետաքրքրում են յուրաքանչյուր վարորդի այս օրենքում։ Բայց ամենակարեւորն այն է, որ այս ողջ գիտելիքն իսկապես կարող է կիրառվել պրակտիկայում՝ ապացուցելով սեփական անմեղությունը կամ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի գործողությունների անօրինականությունը։

Մի խոսքով, 185 հրամանի բոլոր ասպեկտները նման փոքր տեքստում դիտարկելն ուղղակի անհնար է, հետևաբար Vodi.su վարորդական պորտալի թիմը խստորեն խորհուրդ է տալիս իր ընթերցողներին ներբեռնել (էջի ներքևում), տպել այս օրենքը, ուշադիր կարդալ և հիշել ամենակարևոր կետերը:

Համառոտ կանդրադառնանք որոշ կետերի վրա։

Ինչպե՞ս պետք է իրենց պահեն ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները.

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պահպանման նկատմամբ վերահսկողությունն իրականացվում է.

• ճանապարհային ոստիկանության դաշնային կառավարման մարմին;
• ճանապարհային ոստիկանության տարածքային բաժիններ - շրջանային, քաղաքային, մարզային, մարզային;
• Ներքին գործերի նախարարության (ոստիկանության) ներկայացուցիչներ հատուկ հաստատություններում կամ տարբեր գործողությունների տարածքում:

Նման պարտականությունների կատարման համար ընդունված բոլոր անձինք, հիմնականում՝ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները, պետք է լինեն համազգեստով, կրծքին ունենան համարակալված կրծքանշան և ծառայության վկայական։

Շատ կարևոր կետ այն է, որ նրանք պետք է քաղաքավարությամբ դիմեն DD-ի (երթևեկության) մասնակիցներին, «Դուք»-ով, ներկայացնեն իրենց վկայականները, հստակ բացատրեն կանգառի պատճառը (այս հարցը կքննարկենք ստորև), նրանք չպետք է արգելեն ձայնագրիչների կամ տեսաձայնագրիչների օգտագործումը: Իր հերթին տեսուչը կարող է նաև ձայնագրել զրույցը տեսա կամ աուդիո:

Փաստաթղթերը պետք է զգույշ վարվեն: Եթե ​​փաստաթղթում գումար կա, ապա տեսուչը պարտավոր է հետ վերադարձնել այն և խնդրել փոխանցել ԵԿՄ-ն առանց ավելորդ թղթերի։

Ծայրահեղ դեպքում թույլատրվում է ուժի կիրառում` տեսուչը «պարտավոր է տեղում դադարեցնել անօրինական գործողությունները», եթե ակնհայտ սպառնալիք կա իր կամ մյուսների նկատմամբ։

Վերահսկողությունը կարող է իրականացվել.

• պարեկային մեքենայի վրա շարժման մեջ կամ կանգնած վիճակում.
• ոտքով;
• ստացիոնար դիրքում:

Արգելվում է ցանկացած այլ տրանսպորտային միջոցի օգտագործումը, բացառությամբ պարեկային մեքենաների: Վերահսկողությունը կարող է իրականացվել թաքնված կամ բացահայտ ձևերով, բայց օրենքի պահանջներին լիովին համապատասխան։

Հաջորդը գալիս է իրերի մի ամբողջ ցանկ, որոնք բացատրում են, թե ինչ է ճանապարհային հսկողությունը, ովքեր են DD-ի մասնակիցները և այլն:

Լուսանկարը փաստաթղթից.

DD մասնակիցներին դադարեցնելու պատճառները

63-ից 83-րդ պարբերությունները ամենահետաքրքիրն են. դրանք բացատրում են տրանսպորտային միջոցները կամ հետիոտներին կանգնեցնելու պատճառները և ինչպես են պահանջվում ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներից և ճանապարհային օգտվողներից վարվել տվյալ իրավիճակում:

Դադարեցման պատճառները հետևյալն են.

• մեքենայի շահագործման կանոններին չհամապատասխանելը `լուսավորող սարքեր, կեղտոտ համարներ, ծանրաբեռնվածություն, խափանումներ և այլն.
• վարորդի կամ հետիոտնի կողմից երթևեկության կանոնների խախտում.
• հետախուզման մեջ գտնվող տրանսպորտային միջոցը բռնելու և պահելու համար կողմնորոշումների առկայությունը.
• տարբեր հատուկ գործողություններ իրականացնելը.
• դուք պետք է օգտագործեք մեքենա անօրինական գործողությունները ճնշելու համար.
• օգնություն տուժածներին, վթարի վկաների հարցաքննություն:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեքենան պարզապես կանգնեցնելը և դրա համար փաստաթղթեր ներկայացնելու պահանջը թույլատրվում է միայն ճանապարհային ոստիկանության բաժանմունքներում:

Եթե ​​ձեզ կանգնեցնում են, տեսուչը պետք է նշի կանգառի վայրը, անմիջապես գա, բացատրի պատճառը և ներկայացնի տեղեկանք։

Վարորդը պետք է լքի մեքենան միայն հետևյալ դեպքերում.

• անսարքությունները վերացնելու համար;
• եթե կա ալկոհոլի հոտ կամ թունավորման նշաններ.
• մարմնի համարները և VIN կոդը ստուգելու համար.
• օգնություն ցուցաբերել տուժածներին կամ եթե դա պահանջվում է դատական ​​վարույթների կատարմամբ։

Նրանց կարող են ստիպել նաև լքել մեքենան, եթե, աշխատակցի կարծիքով, վարորդը կարող է վտանգ ներկայացնել անձամբ իրեն կամ DD-ի մյուս մասնակիցներին:

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի վարորդին խնդրել փոխել մեքենայի գտնվելու վայրը, եթե նա.

• խանգարում է այլ DD մասնակիցներին.
• ճանապարհին լինելը վտանգավոր է.

Բացի այդ, եթե գործը պահանջում է, վարորդին կարող են առաջարկել անցնել պարեկային մեքենային։

Ինքն կարգի մեջ այս բոլոր կետերը նկարագրված են ավելի մանրամասն, և մենք խորհուրդ կտանք անմիջապես կապվել սկզբնաղբյուրի հետ, որպեսզի իմանաք, թե ինչպես վարվել որոշակի իրավիճակում, որը կարող է առաջանալ ճանապարհին:

Ստորև բերված են մի քանի կետեր, թե ինչպես պետք է աշխատողները վարվեն դադարեցնելու իրենց խնդրանքը չկատարելու դեպքում.

• տեղեկատվության փոխանցում այլ պաշտոնների կամ հերթապահ անձին.
• սկսել հետապնդել և միջոցներ ձեռնարկել հարկադրաբար կանգ առնելու համար:

Հարկադիր կանգառը կարող է իրականացվել ինչպես պարեկային ուժերի, այնպես էլ համալրման կանչով, ընդհուպ մինչև ավիացիայի և հատուկ տեխնիկայի։ Ճանապարհները կարող են փակվել. Բեռնատարներով ճանապարհներ փակելը թույլատրվում է ուրիշների համար իրական վտանգը կանխելու համար։ Բացի այդ, եթե օրենքը նախատեսում է, ապա տեսուչը կարող է նաև հրազեն օգտագործել՝ մի խոսքով, ավելի լավ է անմիջապես կանգ առնել, քան կրակը վերցնել ձեր վրա։

77-81-րդ կետերը նվիրված են հետիոտնին կանգնեցնելու թեմային, եթե նա խախտել է ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։

Տուգանք նշանակելու մասին որոշում-անդորրագիր

Փաստաթղթերի ստուգմանը և թվերի համադրմանը նվիրված երկու տասնյակ պարբերություններից հետո դիտարկվում է մեկ այլ կարևոր թեմա՝ տուգանքների կիրառումը։

Աշխատակիցը պետք է անդորրագիր տա միայն այն դեպքում, եթե իրավախախտը համաձայն է նման որոշման հետ և չի հերքում իր մեղքը: Ինչպես հիշում ենք Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգրքով, շատ խախտումների համար տուգանքի ճշգրիտ չափը նշված չէ (500-ից 800 ռուբլի կամ 3000-ից մինչև 4000 ռուբլի), որոշ խախտումների համար կարող է լինել նաև միայն նախազգուշացում:

Ճշգրիտ գումարը սահմանում է անձամբ տեսուչը՝ հաշվի առնելով տարբեր մեղմացուցիչ հանգամանքներ և վարորդի գույքային դրությունը։

Եթե ​​արդեն 16 տարեկան անչափահասը խախտել է ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, ապա տեղում տուգանք չի կարող նշանակվել, քանի որ բոլոր վարչական իրավախախտումների մասին պետք է տեղեկացվի դատախազին, ուստի կազմվում է խախտումների արձանագրություն և փոխանցվում համապատասխան մարմիններին։ Նույնը վերաբերում է կուրսանտներին և զինծառայողներին։

Անդորրագիրը տրվում է կրկնօրինակով, որում աշխատողը նշում է իր տվյալները, խախտման ամսաթիվը, ժամը, գումարը և տուգանքի վճարման բոլոր մանրամասները։

Այնուհետև, հրամանը քննարկում է այլ կետեր, օրինակ, թե ինչպես է անցկացվում հարցազրույցը կամ ինչպես է կատարվում թունավորման փորձաքննություն: Կան նաև կետեր՝ կապված ղեկավարությունից հեռացնելու հետ, ուստի խորհուրդ ենք տալիս ստորև ներբեռնել 185 հրամանը և ամբողջությամբ ծանոթանալ դրան:

Ներբեռնեք ՆԳՆ 185 հրամանի տեքստն ամբողջությամբ.

Այս տեսանյութում երևում է, թե ինչպես է խախտվում 185 հրամանը.

185 հրաման-կանոնակարգ վարորդների համար

Բեռնվում է