Top 5 Diesel Sports Cars - Sports Cars
Պարունակություն
Այս տարի մենք ունեինք շատ արագընթաց մեքենաներ, և դրանք բոլորը շատ ծիծաղելի էին, երբ խոսքը վերաբերում էր արագ քշելուն, բայց ճշմարտությունն այն է, որ ժամանակի 80% -ը մենք դանդաղ ենք անցկացնում ՝ քշելով քաղաքում կամ մայրուղու վրա, և այժմ դուք ցանկանում եք դիզելն անհամբերությամբ:
Վերցրեք օրինակ Գոլֆ Ռ: շատ արագ և գործնական մեքենա, բայց սպառում է հենց մեկը Ferrari նույնիսկ 30 կմ / ժ արագությամբ մեքենա վարելը:
Բարեբախտաբար, ցանկում կան մի քանի դիզելային մոդելներ (այո), որոնք շատ զվարճալի են, բայց չեն օգտագործվում որպես նավթատարներ: Մինչև մի քանի տարի առաջ դիզելային շարժիչները նախատեսված էին տրակտորների և բեռնատար մեքենաների համար, սակայն այն շարժիչները, որոնք այսօր հանդիպում ենք որոշ մեքենաներում, բենզինային շարժիչներին նախանձելու բան չունեն: Եկեք միասին տեսնենք, թե շուկայում առկա լավագույն դիզելային մոդելներից ո՞ր մեկը չի ստիպի ձեզ ափսոսալ բենզինով աշխատող սպորտային մեքենայի համար:
Peugeot 308 GTD
La 308 մեկն է Peugeot ամենահաջողը վերջին տարիների ընթացքում: Նրա շասսին թունդ է և արձագանքող, իսկ տեսախաղերի փոքր ղեկը այն դարձնում է արագաշարժ և զվարճալի նույնիսկ 1.6 դիզելային տարբերակով: Ֆրանսիացիները, սակայն, հիանալի գաղափար ունեին և որոշեցին մեզ տալ տարբերակ 2.0 լիտրանոց 180 ձիաուժ դիզելով: և 400 Նմ պտտող մոմենտ ՝ 205 ձիաուժի դիմաց: եւ 285 Նմ պտտող պահ ՝ GT 1.6 – ի տուրբո բենզինային տարբերակում: Այս երկու տարբերակների համար տեղադրումն ու անվադողերը նույնն են, բայց դիզելային տարբերակը լրացնում է այդ 20 ձիաուժի պակասը: բարձր ոլորող մոմենտ, և, առաջին հերթին, սպառումը 25 կմ / լ համակցված ցիկլում:
Volvo V40 D4
Իտալիայում մենք դրա մասին շատ քիչ ենք լսում, բայց Volvo հիանալի մեքենաներ է կառուցում: Ես հաճույք ստացա փորձել V40 մի քանի տարբերակներով, և ես տպավորված էի այս մեքենայի շասսիով և ղեկով: D4 տարբերակ ՝ 190 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ պտտող պահը շարժվում է գնացքի պես և ունի այնպիսի անկյունային հենարան, որը հակասում է Volvo- ի «անվտանգ և հանգիստ մեքենայի» փիլիսոփայությանը: Մեխանիկական փոխանցման տուփը նույնպես հիանալի է:
Golf GTD
Այո, նույնիսկ այս դեպքում, ինչպես Peugeot-ի դեպքում, գերմանական սպորտային կոմպակտ մոդելի դիզելային տարբերակն առաջարկում է անհամար առավելություններ: Այնտեղ Golf GTi այն երբեք էքստրեմալ սպորտի մեքենա չի եղել, այլ ամենօրյա մեքենա, որն ունակ է հաճույք պատճառել, երբ հանդիպում է մի շարք ոլորանների: Այնտեղ GTD Golf- ի օգտագործողի բարեկամականությունն ավելի բարձր մակարդակի է հասցնում. վարկը բաժին է ընկնում 2.0 TDI- ին ՝ 184 ձիաուժ հզորությամբ: և 380 Նմ, շարժիչ, որն իսկապես աշխատում է: 6-աստիճան DSG փոխանցման տուփը նույնպես GTD- ին ավելի արագ տեսք կտա:
Mini Cooper SD
Դա նորություն չէ Mini դա զվարճալի մեքենա է վարել նույնիսկ իր ամենապարզ տարբերակներով: Վերջին սերնդի առկայության դեպքում Cooper- ը կորցրել է որոշ չափով կարծրություն և ճարպկություն, ինչը մնում է շուկայում լավագույն կոմպակտ մեքենաներից մեկը: Եթե տարբերակ SD ուներ բենզինային S տարբերակի ձայն, նման բան չէր լինի: 2.0 լիտրանոց BMW- ն Mini- ն առանց ջանք թափելու առաջ է մղում 170 ձիաուժ հզորությամբ: և 360 Նմ պտտող մոմենտ:
Հնարավոր է, որ այն չունի 2.0 տուրբո ձայն, բայց այն առաջարկում է նույն հաճույքը, ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելը և չի սպառում Boing 747 -ի նման:
BMW 125 դ
BMW- ն փորձելուց հետո125dավելի լավ է դժվար գտնել: Միակ կոմպակտ հետևի անիվի շարժիչը (որոշ ժամանակով) գալիս է շրջանառության մեջ գտնվող լավագույն դիզելներից մեկով: Նրա 2.0 լիտրանոց Twin Scroll շարժիչը զարգացնում է 218 ձիաուժ հզորություն: և 450 Նմ ոլորող մոմենտ, և դրա հզորությունը համապատասխանում է մթնոլորտային շարժիչի արագությանը:
Theեկը ճշգրիտ է և ուղիղ, և դուք պարզապես պետք է անջատեք էլեկտրոնիկան, որպեսզի զվարճանաք հետևի անիվները փչելով: 125 d- ն 0-ից 100 կմ / ժ արագություն է զարգացնում 6,3 վայրկյանում և հասանելի է երկու բացառիկ փոխանցման տուփերով ՝ վեց արագությամբ մեխանիկական և / կամ 8-աստիճան ZF ավտոմատ փոխանցման տուփերով:
Նա մեր հաղթողն է:
