Abarth 695 2012 Overview

Այս ապշեցուցիչ փոքրիկ իտալացի գեղեցկուհին, որի անունը գրեթե այնքան երկար է, որքան մեքենան՝ Abarth 695 Tributo Ferrari, բոլորովին արտասովոր բան է: Բոլորովին նոր Ferrari ֆիրմային մեքենա 70,000 դոլարից պակաս արժողությամբ – զարմանալի է, այնպես չէ՞:

Abarth 695 Tributo Ferrari-ն հարգանքի տուրք է երկու մեծ իտալական մարկերի: Ferrari-ն բացատրության կարիք չունի, բայց Կարլո Աբարտ անունը հավանաբար կարիք ունի: Այսօրվա լեզվով ասած, Կառլո Աբարտը «թյուներ» էր, ով վերցնում էր մեքենաները և արդիականացնում դրանք բարձր արդյունավետության շարժիչներով և կախոցներով:

1940-ականների վերջին և 50-ականների սկզբին բավականին հաջողակ ավտոարշավորդ Կարլո Աբարտը հիմնականում աշխատում էր Fiat-ում, բայց նաև զբաղվում էր Ferrari-ում և Lancia-ում: Ժամանակի ընթացքում Abarth-ը դարձավ Fiat-ի բարձր արդյունավետության բաժինը, ինչպես HSV-ն Holden-ի և AMG-ի համար Mercedes-Benz-ի համար:

Fiat-ը վերահսկում է Abarth-ը 1971 թվականից, և անունը մի քանի տարի անհետացավ, մինչև այն վերածնվեց 2007 թվականին՝ որպես իտալական մարկոյի իմիջը մարզական ճակատում բարելավելու ծրագրի մաս: Այս օրերին Abarth-ը պատրաստում է մի քանի թեժ մոդելներ, որոնցից ամենահայտնին Abarth Esseesse-ն է (փորձեք ասել SS-ն իտալական առոգանությամբ և հանկարծ իմաստ ունի):

Կառուցվածք

Այժմ Abarth-ի, Ferrari-ի և Fiat-ի ինժեներները միավորվել են՝ ստեղծելու ցնցող փոքրիկ Abarth 695 Tributo Ferrari: Ամբողջ մեքենան ենթարկվել է մանրակրկիտ վերափոխման, և ոճաբանները փորձել են փոխել մեքենայի տեսքը, որը սկսվել է որպես Fiat 500:

17 դյույմանոց ալյումինե անիվները հսկայական տեսք ունեն նման չափսի մեքենայի վրա, և դիզայնի նմանությունը ավելի մեծ Ferrari-ների համար օգտագործվողների հետ ավելացնում է նրա մեծ եղբոր կոշտությունը: Ներսում կա մի զույգ «Abarth Corsa by Sabelt» մրցարշավային նստատեղեր, որոնք զարդարված են սև կաշվով և ալկանտարայով, որոնք, մեր կարծիքով, հիանալի աշխատանք են կատարում՝ պաշտպանելով մեզ կողային և երկայնական ուժերից: Սև կաշվե ղեկը կարմիր կարով է։

Վահանակը Jaeger-ից է, և Abarth Australia-ն մեզ ասում է, որ այն ոգեշնչված է Ferrari-ի տիպիկ վահանակից: Ածխածնային մանրաթելն օգտագործվում է վահանակի վրա և MTA փոխանցման թիակների շուրջ: Հատակին կոկիկ ալյումինե մրցարշավային ոտնակներ են՝ Abarth Scorpion լոգոտիպով: Հատուկ մեքենան նույնիսկ մեքենայի սերիական համարով համարանիշ ունի։

TECHNOLOGY

1.4 լիտրանոց տուրբոշարժիչը կարգավորվել է հսկայական 180 ձիաուժ հզորությամբ (132 կՎտ) և կարող է զարգացնել մինչև 225 կմ/ժ արագություն, եթե պայմանները թույլ տան: Ավելի իրատեսական է, որ այն կարող է 100 կմ/ժ արագություն կատարել յոթ վայրկյանից պակաս ժամանակում: Այսպիսով, Abarth 695 Tributo Ferrari-ի ավելի մեծ եղբայրները կարող են արագացնել գրեթե երկու անգամ ավելի արագ, բայց դրանք արժեն վեցից տասը անգամ ավելի, և գուցե ձեր դեմքին նույն ժպիտը չհայտնեն, ինչ այս մանրանկարչական գրպանային հրթիռը:

Քշել

Շարժիչի ձայնը հիանալի է, միգուցե ոչ այնքան լավ, որքան V12-ը ամբողջ աղմուկով, բայց կա սպորտային նոտա, որը կուրախացնի իսկական սպորտային մեքենաների սիրահարներին: Այդ ամբողջ ուժն ուղարկվում է առջևի անիվներին հինգ արագությամբ ավտոմատացված մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով, որը կառավարվում է ղեկի ետևում գտնվող թիակների փոխարկիչներով:

Ինչպես իր բոլոր տեսակները, այս փոխանցումատուփը կարող է մի փոքր կոշտ լինել ցածր արագության դեպքում, բայց ինչ-որ կերպ դա ավելացնում է այս փոքրիկ կիսամրցարշավային գազանի հմայքը: Կախոցի փոփոխությունները ցույց են տալիս, որ Abarth 695 Tributo Ferrari-ն ավելի կոշտ է վարում, քան ֆոնդային մեքենան, բայց մենք ավելի վատ էինք զգում, և նորից կարդացինք ավելացված հմայքի մասին նկատողությունները: Այս մեքենան անչափ հաճելի է վարելիս, ունի անհատականություն, որը կարող է ապահովել միայն իտալական փոքր սպորտային մեքենան:

ԸՆԴԱՄԵՆԸ

Ես կգնե՞մ մեկը: Միայն եթե մեքենայիս խաղալիքների համար շատ փող ունենայի։ Այս դեպքում ինձ համար դժվար կլինի որոշել՝ ունենալ «իմ» Abarth 695 Tributo Ferrari-ն ժամանակակից կարմիր, թե դեղին գույնով:

Abarth 695 Ferrari Tribute

արժեքը: $69,990

Երաշխիք: 3 տարի ճանապարհային օգնություն

Քաշը: 1077kg

Շարժիչ: 1.4 լիտր 4 մխոց, 132 կՎտ / 230 Նմ

Հաղորդման տուփ: 5-աստիճան մեխանիկական, մեկ կցորդիչ սեկվեներ, առջևի քարշակ

Ծարավ: 6.5 լ/100 կմ, 151 գ/կմ C02