Ford Fusion անտիֆրիզ
Պարունակություն
Ford Fusion-ում հակասառեցման փոխարինումը ստանդարտ սպասարկման աշխատանք է: Ինքներդ դա անելու համար դուք պետք է ունենաք որոշակի հմտություններ, հրահանգներ և, իհարկե, ազատ ժամանակ:
Ford Fusion հովացուցիչ նյութի փոխարինման քայլեր
Այս գործողությունը պետք է իրականացվի երեք փուլով, որոնք ներառում են դատարկում, լվացում և նոր հեղուկով լցնում։ Շատ մարդիկ անտեսում են ողողման քայլը փոխարինելիս, բայց դա սկզբունքորեն ճիշտ չէ: Քանի որ անտիֆրիզը ամբողջությամբ չի միաձուլվում համակարգի հետ: Եվ առանց ողողման, պարզապես նոսրացրեք հին հեղուկը նորով։
Իր գոյության ընթացքում Ford Fusion մոդելը ռեսթայլինգի է ենթարկվել։ Այն համալրված է 1,6 և 1,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչներով, որոնք կոչվում են Duratec։ Դիզելային տարբերակները ունեն ճիշտ նույն ծավալը, բայց շարժիչները կոչվում են Duratorq:
Փոխարինումը կատարվում է նույն կերպ՝ անկախ մեքենայի վառելիքի սպառումից։ Հետեւաբար, մենք անցնում ենք փոխարինման փուլերին:
Սառեցնող հեղուկի արտահոսք
Որոշ գործողություններ լավագույնս կատարվում են տեխնիկական խրամատից, այդ իսկ պատճառով մենք դրա վերևում տեղադրեցինք Ford Fusion: Սպասում ենք, մինչև շարժիչը մի փոքր սառչի, այս ընթացքում պաշտպանությունը ներքևից հանում ենք, եթե այն տեղադրված է։ Որոշ պտուտակներ կարող են ժանգոտել, ուստի անհրաժեշտ կլինի WD40: Պաշտպանությունը հանված և բաց մուտքով մենք անցնում ենք ջրահեռացմանը.
- Մենք պտտում ենք ընդարձակման բաքի խցանը (նկ. 1):
- Ռադիատորի ներքեւից, վարորդի կողմից, մենք գտնում ենք պլաստիկ արտահոսքի խցան (նկ. 2): Մենք պտտում ենք այն լայն պտուտակահանով, փոխարինելով արտահոսքի տակ գտնվող տարան հին հակասառեցման համար:
- Ռադիատորի վերևում, ուղևորի կողմից, մենք գտնում ենք օդի ելքի պլաստիկ խրոց (նկ. 3): Նաև լայն պտուտակահանով պտտում ենք։
- Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հեռացնել ընդարձակման բաքը մաքրման համար, եթե հատակին և պատերին նստվածք կամ մասշտաբ կա: Դա անելու համար ետ պտուտակեք 1 մոնտաժային պտուտակ, ինչպես նաև անջատեք 2 գուլպաներ:
Այս մոդելը շարժիչի բլոկում չունի արտահոսքի անցք, ուստի հովացուցիչ նյութի արտահոսքը այնտեղից չի աշխատի: Այս առումով, խորհուրդ է տրվում լվանալ համակարգը, առանց դրա փոխարինումը մասնակի կլինի: Ինչը կհանգեցնի նոր հեղուկի հատկությունների արագ կորստի:
Հովացման համակարգը լվանալը
Լվացքի ռեժիմների տարբեր տեսակներ կան, որոնցից յուրաքանչյուրը նախատեսված է տարբեր իրավիճակների համար: Հատուկ լուծույթներով լվացումը նախատեսված է համակարգի խիստ աղտոտման դեպքում օգտագործելու համար: Օրինակ, եթե նավթը մտել է կամ հովացուցիչը երկար ժամանակ չի փոխվել:
Եթե հակասառիչը ժամանակին փոխարինվում է, և ցամաքեցված հեղուկը մեծ նստվածք չի պարունակում, ապա թորած ջուրը հարմար է լվացման համար: Այս դեպքում խնդիրն այն է, որ լվացվի հին հեղուկը, այն փոխարինելով ջրով:
Դա անելու համար պարզապես լրացրեք Ford Fusion համակարգը ընդարձակման բաքի միջով և միացրեք շարժիչը տաքանալու համար: Տաքացնում ենք ռեգազիֆիկացիայով, անջատում, թողնում ենք, որ շարժիչը մի քիչ սառչի ու ջուրը քամում։ Պրոցեդուրան կատարում ենք 3-4 անգամ՝ կախված նրանից, թե որքան շուտ կմիավորվի գրեթե մաքուր ջուրը։
Լրացում առանց օդային գրպանների
Եթե լվացման քայլն ավարտված է, ապա հին անտիֆրիզը փոխարինելուց հետո համակարգում մնում է թորած ջուրը: Ուստի որպես նոր հեղուկ ընտրում ենք խտանյութ և նոսրացնում՝ հաշվի առնելով այս մնացորդը։
Մենք ստուգում ենք, որ ռադիատորի ներքևի ջրահեռացման անցքը փակ է և պոկել ծոցը.
- Լցնել նոր անտիֆրիզ ընդարձակման բաքի մեջ բարակ հոսքով՝ կանխելով օդի արտահոսքը:
- Մենք դա անում ենք այնքան ժամանակ, մինչև հեղուկը դուրս գա ռադիատորի վերևում գտնվող օդի ելքից: Այնուհետև փակեք անցքը պլաստիկ խցանով:
- Շարունակում ենք լցնել այնպես, որ անտիֆրիզը լինի MIN և MAX շերտերի միջև (նկ. 4):
- Շարժիչը տաքացնում ենք արագության բարձրացմամբ, անջատում ենք, թողնում ենք սառչի, եթե հեղուկի մակարդակը իջնի, ապա լցնում ենք։
Սա ավարտում է ողողման ամբողջական փոխարինումը, այժմ դուք կարող եք մոռանալ այս ընթացակարգի մասին մինչև հաջորդ անգամ: Բայց ոմանք դեռ հարց ունեն՝ ինչպե՞ս տեսնել տանկի մակարդակը: Դա անելու համար ուշադրություն դարձրեք լուսարձակի և խաչմերուկի միջև եղած բացին: Հենց այս բացվածքով են երևում տանկի վրայի գծանշումները (նկ. 5):
Այս մոդելը փոխարինելիս, եթե ամեն ինչ ճիշտ է արված, օդի խցանումները բավականին հազվադեպ են լինում։ Բայց եթե հանկարծ ձևավորվել է, արժե բարձրանալ բլուրով, որպեսզի մեքենայի առջևը բարձրանա և, ինչպես և սպասվում էր, գազի վրա:
Փոխարինման հաճախականությունը, որը պետք է լրացնել հակասառեցմամբ
Ford Fusion մեքենաներում, ինչպես այս ապրանքանիշի շատ այլ մոդելներում, արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխարինել 10 տարին մեկ: Ընկերության օրիգինալ արտադրանքի օգտագործման պայմանով:
Բայց ոչ բոլորն են կարդում առաջարկությունները, ինչպես նաև հրահանգները, ուստի ոչ նոր մեքենա գնելիս հաճախ անհնար է որոշել, թե ինչն է այնտեղ ողողված: Հետեւաբար, իրավիճակից դուրս գալու լավագույն ելքը կլինի բոլոր տեխնիկական հեղուկների, այդ թվում՝ հակասառիչների փոխարինումը:
Եթե ցանկանում եք երկար ժամանակ մոռանալ փոխարինման մասին, դուք պետք է օգտագործեք իսկական Ford Super Plus Պրեմիում արտադրանք: Այն արտադրվում է խտանյութի տեսքով, որն այն դարձնում է ամենահարմարը մեր նպատակների համար։
Դե, եթե նախընտրում եք օգտագործել այլ արտադրողների անալոգներ, ապա ընտրելիս պետք է փնտրեք հակասառեցնող նյութ, որը համապատասխանում է WSS-M97B44-D հանդուրժողականությանը: Այն համապատասխանում է Lukoil-ի որոշ ապրանքատեսակների, ինչպես նաև Coolstream Premium-ին։ Վերջինս, ի դեպ, օգտագործվում է Ռուսաստանում գործարաններում առաջնային լիցքավորման համար։
Որքան անտիֆրիզ կա հովացման համակարգում, ծավալային աղյուսակ
| Մոդել | Շարժիչի հզորությունը | Քանի լիտր հակասառիչ կա համակարգում | Բնօրինակ հեղուկ / անալոգներ |
|---|---|---|---|
| Ford Fusion | 1.4. բենզին | 5,5 | Ford Super Plus Պրեմիում |
| 1.6. բենզին | Ավիաընկերություն XLC | ||
| դիզելային 1.4 | Հովացուցիչ նյութ Motorcraft Orange | ||
| դիզելային 1.6 | Պրեմիում Coolstream |
Արտահոսքեր և խնդիրներ
Այս մոդելը բավականին երկար ժամանակ է, ինչ շուկայում է եղել, ուստի պատկեր կա ամենատարածված խնդիրների, ինչպես նաև արտահոսքի մասին: Հետևաբար, ավելի հեշտ կլինի այն նկարագրել ցուցակով.
- Ընդարձակման բաք ծածկված միկրոճաքերով;
- Ընդարձակման բաքի կափարիչի փականը խցանված է;
- Թերմոստատի միջադիրը ժամանակի ընթացքում սկսում է արտահոսել.
- Թերմոստատն ինքնին սկսում է սխալ աշխատել ժամանակի ընթացքում կամ կպչում;
- Խողովակները մաշվում են, ինչը հանգեցնում է արտահոսքի: Հատկապես այն գուլպանի մասին, որը գնում է վառարան;
- Ջեռուցիչի միջուկը կաթում է: Սրա պատճառով սրահից կարող է անտիֆրիզի հոտ ունենալ, ինչպես նաև թրջվել վարորդի կամ ուղևորի ոտքերի տակ։
