ASR - արագացման սայթաքման կառավարում
ASR- ը նշանակում է Acceleration Slip Control և ABS- ին լրացուցիչ սարք է ՝ արագացման ընթացքում մեքենայի սայթաքումը վերահսկելու համար:
Համակարգը, որը ձգման վերահսկման մեթոդների մի մասն է, ապահովում է, որ անիվները չեն սայթաքում արագացման ժամանակ. ABS սենսորների կողմից հայտնաբերվում է ձգումը կորցնելու փորձ և կանխվում է արգելակային տրամաչափի համակցված գործողությամբ: շարժիչի սնուցման աղբյուր:
Ակնհայտ է, որ դա օգտակար է կրիտիկական պայմաններում (անձրև կամ սառույց) `ճանապարհի մակերևույթի փոփոխությունների հետևանքով առաջացած վերահսկողության կորստից խուսափելու համար. Ընդհակառակը, մրցակցության պայմաններում այս համակարգերը երաշխավորում են կատարողականի նկատելի բարելավում` առաջացած անընդհատ ձգողական հսկողության արդյունքում: պայմաններ, որոնք թույլ են տալիս օդաչուին վերահսկել արագացման փուլը ՝ չօգտագործելով ձեռքով կառավարում, այլ օգտագործելով էլեկտրոնային կառավարման միավոր, որն օպտիմալացնում է դրա աշխատանքը (տեխնիկապես համակարգը կոչվում է շարժիչ-մետաղալար):
Համակարգն ունի թերություններ՝ չամրացված տեղանքով, օրինակ՝ ցեխով, ձյունով կամ ավազով վարելիս կամ վատ ձգողականությամբ գետնի վրա: Այս իրավիճակում, երբ փորձում եք քշել, շարժիչ անիվները առաջին իսկ պահերից սահում են վատ ձգման պատճառով, բայց համակարգը արգելափակում է նրանց սայթաքումը, կանխելով կամ մեծապես խոչընդոտելով մեքենայի շարժը: Այս տիպի տեղանքում ձգողությունը ապահովվում է ավելի շատ անիվի սայթաքմամբ, քան դրա կպչունությամբ ճանապարհի մակերեսին (այս դեպքում անվադողի ակոսներն ու բլոկները գործում են որպես «բռնակ», իսկ ասֆալտի վրա՝ ռետինե ծածկույթը։ - անկախ նրանից։ tessellation - որը տալիս է «կլատչ»): Ամենաառաջադեմ համակարգերը, ինչպիսիք են այսօրվա ամենագնացների վրա հայտնաբերված համակարգերը, պարունակում են սենսորներ՝ մակերեսի տեսակը «մեկնաբանելու» կամ համակարգը շրջանցելու հնարավորություն տալու համար:
ASR- ը շատ օգտակար է, երբ շարժիչ անիվներից միայն մեկը կորցնում է իր շարժունակությունը. Այս դեպքում դիֆերենցիալը ամբողջ ոլորող մոմենտը փոխանցելու է այդ անիվին ՝ կանխելով մեքենայի շարժվելը: Չսահող համակարգը արգելափակում է անիվի շարժման ազատությունը `թույլ տալով, որ դիֆերենցիալը պահպանի պտտող մոմենտը ղեկի վրա, որը դեռ ձգման մեջ է: Այս արդյունքը ձեռք է բերվում նաև սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալի միջոցով: ASR- ն ավելի արդյունավետ է, քանի որ այն «խելացի» փոխազդում է այլ էլեկտրոնային սարքերի և ինքնին շարժիչի հետ, մինչդեռ սայթաքման սահմանափակ դիֆերենցիալը «պասիվ» մեխանիզմ է:
Տրանսպորտային միջոցների ավելի շատ անվտանգության անընդհատ որոնումների մեջ ավելի ու ավելի շատ արտադրական մեքենաներ են հագեցած այս համակարգով, որն սկզբում ավելի սպորտային և թանկարժեք մոդելների իրավասությունն էր:
Դրա հապավումը բառացիորեն նշանակում է `սայթաքման հսկողություն արագացման ժամանակ: Այսպիսով, որքան հեշտ է հասկանալ, թե ինչպես է այն աշխատում և ամբողջովին նման է TCS- ին:
