Autol M8V. Խորհրդային շարժիչի յուղ
Պարունակություն
Կազմը և սորտերը
Ժամանակակից M8v շարժիչային յուղը, իհարկե, իր բաղադրիչներով նույնական չէ հարյուրամյա մեքենային: Այնուամենայնիվ, այն դեռևս հիմնված է թորած նավթի յուղերի վրա, որոնք անցել են թթվային մաքրման ընթացակարգ, որին հաջորդում է մոմազրկումը: Սա նպաստում է մածուցիկության համեմատաբար պարզ փոփոխությանը, ուստի մեքենաները անմիջապես դասակարգվեցին ամառային և ձմեռային:
M8v յուղի կազմը ներառում է նաև.
- Հակաառգրավման հավելումներ.
- հակակոռոզիոն բաղադրիչներ.
- ջերմաստիճանի կայունացուցիչներ.
- Ինհիբիտորներ.
Ժամանակակից շարժիչային տրանսպորտային միջոցները ներառում են M8v-ի նման յուղեր, որոնք նախատեսված են նաև ավտոմոբիլային և տրակտորային սարքավորումների շարժիչներում օգտագործելու համար, հիմնականում դիզելային: Օրինակ՝ M8dm յուղ (արտադրվում է թթվային յուղից, որն օգտագործվում է հարկադիր տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչներում) կամ M10G2k յուղ (օգտագործվում է դիզելային շարժիչների համար, որի ընթացքում հավանական է ածխածնի ավելացում):
M8v շարժիչի յուղի բնորոշ հատկանիշը համարվում է արտադրության գործընթացում մաքրման բարձր աստիճանը՝ այլ թորած ֆրակցիաների ավելացման հնարավորությամբ, ինչը մեծացնում է մաշված շարժիչների կայունությունը, որի համար շարժվող մասերի միջև բացերը մոտենում են վերին հանդուրժողականության դաշտին։ .
Технические характеристики
ԳՕՍՏ 10541-78, որի տեխնիկական պահանջներին համապատասխան արտադրվում է M8v մակնիշի ավտոմեքենա, նախատեսում է նավթի հետևյալ պարտադիր պարամետրերը.
- Խտությունը սենյակային ջերմաստիճանում, կգ/մ3: 866.
- Կինեմատիկական մածուցիկության միջակայքը 100-ի համար °C, մմ2/ներ՝ 7,5...8.5։
- Մածուցիկության ինդեքսը՝ 93։
- Բոցավառման ջերմաստիճանը, °С, ոչ պակաս՝ 207.
- Թանձրացման ջերմաստիճանը, °С, ոչ ավելի՝ -25։
- Մեխանիկական կեղտերի ամենամեծ քանակությունը՝ %՝ 0,015։
- Մոխրի պարունակությունը սուլֆատների վրա, %, ոչ ավելի, քան 0,95:
- Ալկալայնությունն ըստ KOH, մգ/լ, ոչ պակաս՝ 4,2.
Թույլատրվում է յուղի մեջ կալցիումի, ֆտորի և ցինկի կատիոնների, ինչպես նաև ֆոսֆորի անիոնների աննշան առկայությունը: Նավթի թափանցիկության կայունությունը մինչև դրա առաջին օգտագործումը պետք է պահպանվի առնվազն 30 ժամ (բացառությամբ ավտոլների, որոնք արտադրվում են Արևելյան Սիբիրյան հանքավայրերից նավթից. նրանց համար նստվածքի արագությունը կրճատվում է մինչև 25 ժամ):
Սպառողի լրացուցիչ խնդրանքով M8v յուղի բնութագրերը ցույց են տալիս նաև դրա դինամիկ մածուցիկությունը, որը պետք է լինի 2500 ... 2700 մՊա վ-ի սահմաններում: Դինամիկ մածուցիկության վերահսկումն իրականացվում է -15 ° C ջերմաստիճանում և հարակից մասերի կտրվածքի հարաբերական արագության տարբերությամբ 4860s-1.
Առանձնահատկությունները դիմումի
Քննարկվող մեքենայի օգտատերերից շատերը նշում են դրա բնութագրերի կայունությունը, որը քիչ է փոխվում մեքենայի վազքի ավելացման հետ: Նշվում է, որ M8v հանքային յուղը հատկապես լավ է VAZ ընտանիքի մեքենաների վրա, որոնք շահագործվում են ամռանը։ Յուղափոխությունը պետք է կատարվի 7000 ... 8000 կմ վազքից հետո: Հավելումների օպտիմալ հարաբերակցությունը նվազագույնի է հասցնում ածխածնի կուտակումները շարժիչում:
Autol ապրանքանիշը M8v համապատասխանում է SAE20W-20 միջազգային դասակարգմանը: Ամենամոտ արտասահմանյան անալոգները TNK 2t-ն են Lukoil-ից կամ M8G2-ից: Ներմուծված յուղերից - Shell 20W50:
Գինը մեկ լիտրի համար
Որոշվում է տանկի նավթի ծավալով: 10 լիտրանոց տարայի համար գները սկսվում են 800 ռուբլուց, 20 լիտրի համար՝ 2000 ռուբլուց, 200 լիտրանոց բարելի համար՝ 16000 ռուբլուց։ Գները նույնպես տարբերվում են՝ կախված արտադրողից (ներքին արտադրության մեքենաների համար դրանք սովորաբար Lukoil կամ Gazpromneft ապրանքանիշերն են):
