Ավտոմատ փոխանցման տուփ ZF 8HP90
Պարունակություն
8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ ZF 8HP90 արտադրվում է գերմանական կոնցեռնի կողմից 2009 թվականից և տեղադրվում է հատկապես հզոր BMW և Rolls-Royce մոդելների վրա՝ սեփական GA8HP90Z ինդեքսով։ Audi A8, RS6, RS7-ի այս տուփի փոփոխությունը շատ տարբերություններ ունի և հայտնի է որպես 0BL:
Առաջին սերնդի 8HP-ը ներառում է նաև՝ 8HP45, 8HP55 և 8HP70:
Տեխնիկական 8-ավտոմատ փոխանցման տուփ ZF 8HP90
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 8 |
| Քշելու համար | հետևի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 6.4 լ |
| Տորիկ | մինչև 1000 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Յուղման ծավալը | 8.8 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 50 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | 50 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
8HP90 ավտոմատ փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 94 կգ
Audi 0BL մեքենայի մոդիֆիկացիայի քաշը 146 կգ է
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում GA8HP90Z
760 թվականի BMW 2014Li-ի օրինակով 6.0 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Վերադառնալ |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մոդելները հագեցած են 8HP90 տուփով
| A6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2017 |
| Continental GT 2 (3W) | 2011 - 2018 |
| Flying Spur 2 (4W) | 2013 - 2019 |
| Mulsanne 1 (3Y) | 2010 - 2020 |
| 7-Սերիա F01 | 2009 - 2015 |
| Չելենջեր 3 (LC) | 2014 - մինչ օրս |
| Լիցքավորիչ 2 (LD) | 2014 - մինչ օրս |
| Լուսաբաց 1 (RR6) | 2015 - 2022 |
| Ուրվական 1 (RR4) | 2009 - 2020 |
| Wraith 1 (RR5) | 2013 - 2022 |
8HP90 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սա հուսալի և դիմացկուն մեքենա է, բայց այն գալիս է շատ հզոր շարժիչներով:
Ագրեսիվ վարումից էլեկտրամագնիսները արագ խցանվում են ճարմանդների մաշվածության միջոցներով:
GTF ճարմանդների մաշվածությունը առաջացնում է թրթռում և նավթի պոմպի առանցքակալի ոչնչացում
Հաճախակի արագացումով փոխանցումատուփի մեխանիկական մասի ալյումինե մասերը չեն դիմանում
Այս գծի ավտոմատ փոխանցման մեկ այլ թույլ կետը ռետինե միջադիրներն ու թփերն են: