Մեքենայի հայելիներ. Ինչպե՞ս տեղադրել դրանք և ինչպես օգտագործել դրանք:
Հայելիները մեքենայի սարքավորումների անբաժանելի մասն են: Դրանք ոչ միայն հեշտացնում են մեքենա վարելը, այլև ուղղակիորեն ազդում են վարման անվտանգության վրա:
Վարելու անվտանգության հիմնական սկզբունքներից մեկը ճանապարհի և շրջակայքի ուշադիր դիտարկումն է: Այս առումով առանցքային դեր են խաղում լավ և ճիշտ կարգավորվող հայելիները մեքենայի մեջ: Հայելիների շնորհիվ մենք կարող ենք անընդհատ հետևել, թե ինչ է կատարվում մեքենայի հետևում և կողքին։ Հիշեցնենք, որ մեքենայի վարորդի տրամադրության տակ կա երեք հայելի՝ ներքինը դիմապակու վերեւում և երկու կողային։
Այնուամենայնիվ, թե ինչ և ինչպես ենք մենք տեսնում հայելիներում, կախված է դրանց ճիշտ տեղադրությունից: Նախ հիշեք կարգը՝ նախ վարորդը նստատեղը հարմարեցնում է վարորդի դիրքին, և միայն դրանից հետո կարգավորում հայելիները։ Նստատեղերի կարգավորումների ցանկացած փոփոխություն պետք է հանգեցնի հայելու կարգավորումների ստուգմանը:
Ներքին հետևի հայելին կարգավորելիս համոզվեք, որ դուք կարող եք տեսնել ամբողջ հետևի ապակին: Սրա շնորհիվ մենք կտեսնենք այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում մեքենայի հետևում։ Արտաքին հայելիներում մենք պետք է տեսնենք մեքենայի կողքը, բայց այն չպետք է զբաղեցնի հայելու մակերեսի 1 սանտիմետրից ավելին։ Հայելիների այս կարգավորումը վարորդին թույլ կտա գնահատել իր մեքենայի և դիտարկված մեքենայի կամ այլ խոչընդոտի միջև եղած հեռավորությունը:
– Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այսպես կոչված կույր գոտու տարածքը նվազագույնի հասցնելուն, այսինքն. մեքենայի շուրջը, որը ծածկված չէ հայելիներով. - ասում է Skoda ավտոդպրոցի հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին: Մեքենաների վրա կողային հայելիների հայտնվելուց ի վեր կույր կետերը վարորդների համար խնդիր են: Լուծումներից մեկը հավելյալ կոր հարթ հայելիների օգտագործումն էր, որոնք կամ կպչում էին կողային հայելուն, կամ ամրացված էին նրա մարմնին:
Մեր օրերում գրեթե բոլոր խոշոր ավտոարտադրողները հարթ հայելիների փոխարեն օգտագործում են ասֆերիկ հայելիներ, որոնք կոչվում են կոտրված հայելիներ։ կետային էֆեկտ. Ռադոսլավ Յասկոլսկին նաև նշում է, որ հայելիներում արտացոլված մեքենաներն ու առարկաները միշտ չէ, որ համապատասխանում են իրենց իրական չափերին, ինչը ազդում է մանևրելու ժամանակ հեռավորության գնահատման վրա։
Ներքին հայելիներ օգտագործելիս հիշեք, որ դրանց դիզայնի շնորհիվ մենք կարող ենք հարմարավետորեն օգտագործել դրանք նույնիսկ գիշերը։ Բավական է հայելու դիրքն անցնել գիշերային ռեժիմի։ Հասանելի են նաև ֆոտոխրոմային հայելիներ, որոնք ինքնաբերաբար խամրեցնում են հայելին, երբ հետևի երթևեկության լույսի քանակը չափազանց մեծ է:
Ճիշտ տեղադրված հայելիները ոչ միայն մեքենայի անվտանգությունն են, այլ նաև երաշխիք, որ մենք չենք դառնա կույր գոտու միջոցով անախորժությունների մեղավորը։ Հատկապես զգույշ եղեք գոտին փոխելիս կամ վազանց կատարելիս: Իր հերթին, ամռանը, երբ և՛ հեծանվորդները, և՛ մոտոցիկլիստները հայտնվում են ճանապարհներին, դուք պետք է ավելի շատ կենտրոնանաք ճանապարհը դիտարկելու վրա։
Վարորդական հրահանգիչները նշում են, որ արագ շարժվող մոտոցիկլետը, որը երևում է հետևի հայելու մեջ, որոշ ժամանակ անց դառնում է անտեսանելի, այնուհետև նորից հայտնվում է արտաքին հայելու մեջ: Եթե մենք դա շուտ չնկատենք և չհամոզվենք, որ կարող ենք մանևրել, ապա մանևրը կարող է հանգեցնել ողբերգության:
