Ինքնավար վարում, քանի որ լոգիստիկան ավելի արագ կլինի
Պարունակություն
Լրատվամիջոցների մակարդակում հաճախ թվում է, թե Ի տեխնիկական առաջընթաց Տրանսպորտային աշխարհը զիջում է միայն ավտոմեքենաների աշխարհին: Իրականում մենք շատ լավ գիտենք, որ դա այդպես չէ, այսօր շատ տեխնոլոգիաներ ցրված ավտոմեքենաների վրա (սկսած NOX ֆիլտրերից միզանյութով, որն օգտագործվում է դիզելային շարժիչներում մինչև որոշ անվտանգության սարքեր) շատ առաջ է անցել «ծանր.
Նույնը վերաբերում է ինքնավար վարումՄինչդեռ այսօր շատ մեքենաներ կարող են պարծենալ 2-րդ մակարդակի աջակցության համակարգերով (միակը, որը ճանաչվում է ճանապարհային կանոններով այսօր շատ երկրներում, ներառյալ Իտալիան), բեռնափոխադրումներ և լոգիստիկա այն իրականում շատ առաջ է փորձարկումներում
Արդեն ճանապարհին
Ծանր մեքենաների շատ խոշոր արտադրողներ՝ Mercedes-Benz Trucks-ից մինչև Volvo Trucks և Scania, արդեն սկսել են փորձնական ծրագրեր փոքր նավատորմով նախապես սահմանված երթուղիներով և նույնիսկ նախատիպեր են ստեղծել: առանց տաքսի. Այնուամենայնիվ, ճանապարհային փորձարկումները մինչ այժմ սահմանափակվել են կարճ տարածություններով, հիմնականում նախապես սահմանված ցածր երթևեկությամբ տարածքներում: ԱՄՆ - ում, այն սակավաթիվ երկրներից է, որտեղ թույլատրվում է ինքնավար վարելու բարձր մակարդակ:
Տեխնոլոգիական սահմանը դեռևս ներկայացված է ենթակառուցվածքներով. լիարժեք արդյունավետության հասնելու համար իրականում անհրաժեշտ է, որ հաղորդակցությունը զարգացվի ոչ միայն նավերի, այլ նաև տրանսպորտային միջոցների և ենթակառուցվածքների միջև, որպեսզի հնարավոր լինի Մոնիտորինգ հուսալի և ճշտապահ շարժում (ոչ միայն ինքնին մեքենաները): Ինչն այս պահին անհնարին է դարձնում ինքնավար տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը քաղաքային երթևեկության մեջ, նույնիսկ եթե ուսումնասիրություններ են կատարվում հետիոտնային վայրերում հնարավոր կարճաժամկետ կիրառման համար, էլեկտրական մեքենաներ նախատեսված է մանրածախ առաքման համար:
Նաև այս պատճառով, այս պահին փորձերի մեծ մասը վերաբերում է ներսում ապրանքների վերամշակմանը արգելված տարածքներ ինչպիսիք են շինհրապարակները, լոգիստիկ պահեստները և նավահանգստային օբյեկտները, որտեղ երթևեկությունը սահմանափակված է և վերահսկվում: Որոշ արտադրողներ, ինչպիսիք են Nissan-ը, սկսել են օգտագործել անօդաչու նախատիպեր՝ բաղադրիչները գործարաններ տեղափոխելու համար, ինչը օգտակար է մոդելների մշակման համար: արհեստական բանականություն կարողանում է համակարգել մի քանի մեքենաների շարժումը և հաշվարկել կայանները միացնելու լավագույն երթուղին։
Դեպի «ինքնակառավարվող» տրանսպորտ
Որպես խնդրի հնարավոր լուծում դիտարկվում է նաև ծանր տրանսպորտային միջոցների ինքնավար վարումը։ վարորդների պակաս ինչը բացասաբար է անդրադառնում ոլորտի վրա՝ համեմատած բեռնափոխադրումների աճի հետ։ Պատահական չէ, որ նույնիսկ ոչ արտադրական ծառայություններ մատուցող ընկերությունները շահագրգռված են լոգիստիկայի հետ կապված ինքնավար վարմամբ. Google e Uberորոնք պայմանագրերով ու ձեռքբերումներով մոտեցան զարգանալուն համալիր լուծումներ.
