ազոտ կամ օդ: Ինչպես փչել անվադողերը
Պարունակություն
Հրաշք ազոտային գազի հեքիաթը
Դուք կարող եք անվադողերը սովորական օդի փոխարեն ազոտով փչել անվադողերի շատ խանութներում: Ընթացակարգը որոշակի ժամանակ կպահանջի և կարժենա մոտ 100-200 գրիվնա մեկ հավաքածուի համար՝ կախված սկավառակների տրամագծից: Գումարը ստանալուց հետո վարպետը, անշուշտ, կասի ձեզ, որ ձեզ հարկավոր չէ անվադողերը պոմպացնել և նույնիսկ չպետք է անհանգստանաք ճնշումը պարբերաբար ստուգելու մասին:
Պոմպային գործընթացում հատուկ կայանքները օգտագործվում են պատրաստի գազով ազոտ կամ բալոններ արտադրելու համար: Միավորները մաքրում են օդը և հեռացնում խոնավությունը դրանից, այնուհետև հատուկ թաղանթային համակարգն ազատում է ազոտը: Ելքը հինգ տոկոսից ոչ ավելի թթվածնի պարունակությամբ խառնուրդ է, մնացածը՝ ազոտ։ Այս խառնուրդը մղվում է անվադողի մեջ՝ դրանից օդը դուրս մղելուց հետո։
Ինչ-ինչ պատճառներով, անվադողերի տեղադրողներն այս գազն անվանում են իներտ: Երեւի բոլորն էլ մարդասիրական կողմնակալությամբ են սովորել դպրոցներում ու քիմիա չեն սովորել։ Իրականում իներտ գազերն այն գազերն են, որոնք նորմալ պայմաններում քիմիական ռեակցիայի մեջ չեն մտնում այլ նյութերի հետ։ Ազոտը ոչ մի կերպ իներտ չէ:
Այսպիսով, ի՞նչ է խոստանում այս հրաշք գազը նրանց, ովքեր որոշել են իրենց ժամանակն ու գումարը ծախսել նման միջոցառման վրա: Եթե դուք լսում եք նույն անվադողերի տեղադրողներին, ապա շատ առավելություններ կան.
- ջերմաստիճանի բարձրացման հետ կայուն ճնշում պահպանելը, քանի որ ազոտն ունի ջերմային ընդլայնման գործակից, իբր, շատ ավելի ցածր, քան օդը.
- ռետինով գազի արտահոսքի նվազեցում;
- անիվի ներքին մասի կոռոզիայի բացառումը.
- անիվի քաշի նվազում, ինչը նշանակում է կասեցման և վառելիքի խնայողության բեռի նվազում.
- հարթ վազք, անկանոնությունների փափուկ անցում;
- անվադողերի մաշվածության նվազեցում;
- բարելավված ձգողականություն, ոլորաններում կայունություն և ավելի կարճ արգելակման հեռավորություններ:
- մարմնի թրթռումների և աղմուկի նվազեցում տնակում՝ բարձրացնելով հարմարավետության մակարդակը։
Այս ամենը նման է հեքիաթի կամ ամուսնալուծության, որը թույլ է տալիս լավ գումար վաստակել կեղծիքի վրա։ Այսպիսով, դա իսկապես այդպես է: Բայց զավեշտալին այն է, որ շատ վարորդներ, ովքեր ազոտ են լցրել իրենց անվադողերի մեջ, պնդում են, որ երթևեկությունն ավելի հարմարավետ է դարձել: Պլացեբոն աշխատում է!
Սակայն, ինչպես գիտեք, յուրաքանչյուր հեքիաթում կա որոշակի ճշմարտություն։ Փորձենք պարզել, թե արդյոք դա կա անվադողերի տեղադրողների հայտարարություններում:
Եկեք անցնենք կետերի միջով
Ճնշման կայունություն ջերմաստիճանի փոփոխությամբ
Անվադողերի մեջ ազոտը մղելու նորաձևությունը եկել է ավտոսպորտից, որտեղ հաղթողը հաճախ որոշվում է վայրկյանի մի քանի հարյուրերորդով: Բայց սպորտային մրցարշավների աշխարհում բոլորովին այլ պահանջներ կան, տարբեր բեռներ մեքենայի բոլոր մասերի վրա, ներառյալ անվադողերը: Եվ նրանք իսկապես օգտագործում են տարբեր գազեր, այդ թվում՝ ազոտ։
Ֆորմուլա 1-ի մեքենաների անվադողերը մղվում են չորացրած օդով, և ընթացակարգը շատ ավելի երկար և բարդ է, քան սովորական անվադողերի խանութում ազոտը մղելը: Մեքենայի տաքացվող անվադողի ներսում ջերմաստիճանը հասնում է 100 ° C կամ ավելի, իսկ հիմնական ջեռուցումը գալիս է ոչ այնքան ուղու մակերեսի վրա անվադողերի շփումից, որքան անընդհատ կտրուկ արգելակումից: Ջրային գոլորշիների առկայությունը այս դեպքում կարող է անկանխատեսելի կերպով ազդել անվադողերի ճնշման վրա։ Մրցավազքում դա կազդի մի քանի վայրկյան կորստի և բաց թողնված հաղթանակի վրա: Դա ոչ մի կապ չունի իրական կյանքի և քաղաքում և դրանից դուրս շրջելու հետ:
Ինչ վերաբերում է նրան, որ իբր ազոտն ունի ծավալային ընդարձակման շատ ավելի ցածր գործակից, ապա դա ուղղակի անհեթեթ է։ Բոլոր իրական գազերի համար դա գործնականում նույնն է, տարբերությունն այնքան փոքր է, որ հաճախ անտեսվում է գործնական հաշվարկներում: Օդի համար գործակիցը 0.003665 է, ազոտի համար նույնիսկ մի փոքր ավելի բարձր է՝ 0.003672։ Հետեւաբար, երբ ջերմաստիճանը փոխվում է, անվադողում ճնշումը փոխվում է հավասարապես՝ անկախ նրանից՝ դա ազոտ է, թե սովորական օդ։
Գազի արտահոսքի նվազեցում
Բնական արտահոսքի նվազումը բացատրվում է նրանով, որ ազոտի մոլեկուլներն ավելի մեծ են, քան թթվածնի մոլեկուլները։ Սա ճիշտ է, բայց տարբերությունն աննշան է, և օդով փչված անվադողերը պահվում են ոչ ավելի վատ, քան ազոտով փչված: Իսկ եթե դրանք փչում են, ապա պատճառը կաուչուկի ամրության խախտման կամ փականի անսարքության մեջ է։
Կոռոզիայից պաշտպանություն
Ազոտի ապոլոգետները հակակոռուպցիոն ազդեցությունը բացատրում են խոնավության բացակայությամբ: Եթե իրականում խոնավացում է իրականացվում, ապա, իհարկե, անվադողի ներսում խտացում չպետք է լինի: Բայց անիվների կոռոզիան ավելի ցայտուն է դրսից, որտեղ թթվածնի, ջրի, սառցազրկող քիմիական նյութերի և ավազի պակաս չկա: Հետեւաբար, կոռոզիայից նման պաշտպանությունը գործնական իմաստ չունի: Բայց եթե իսկապես ցանկանում եք, ավելի հեշտ և էժան չի՞ լինի օգտագործել խոնավացված օդը:
կշռի կորուստ
Ազոտով փչված անվադողն իրականում ավելի թեթև է, քան օդով լցված անվադողը: Բայց ոչ թե կես կիլոգրամ, ինչպես վստահեցնում են որոշ տեղադրողներ, այլ ընդամենը մի երկու գրամ։ Կախոցի բեռի և վառելիքի խնայողության ի՞նչ նվազման մասին կարող ենք խոսել։ Պարզապես ևս մեկ առասպել.
Ուղևորության հարմարավետություն
Անիվների մեջ ազոտով վարելիս հարմարավետության բարձր մակարդակը կարելի է բացատրել նրանով, որ անվադողերը պարզապես մի փոքր թերփքված են: Այլ ողջամիտ բացատրություններ պարզապես չկան։ Գազերը ավելի փափուկ կամ առաձգական չեն: Նույն ճնշման դեպքում դուք չեք նկատի օդի և ազոտի տարբերությունը:
Ազոտի այլ «օգուտներ».
Ինչ վերաբերում է այն փաստին, որ անվադողերում ազոտը, իբր, բարելավում է կառավարումը, կրճատում է արգելակման հեռավորությունը և օգնում է նվազեցնել աղմուկը սրահում, մինչդեռ անիվները, ենթադրաբար, կարող են դիմակայել ավելի զգալի բեռների, այս պնդումները հիմնված են կեղծ ենթադրությունների վրա կամ պարզապես ներծծվում են: մատը, ուստի դրանք քննարկելն անիմաստ է:
Արդյունքները
Ինչով էլ որ փչվեն ձեր անվադողերը, ոչ մի դեպքում չպետք է անտեսեք դրանցում ճնշումը պարբերաբար ստուգելը: Անբավարար ճնշումը կարող է նվազեցնել թաց բռնումը, առաջացնել անվադողերի վաղաժամ մաշվածություն և մեծացնել վառելիքի սպառումը:
Ազոտի օգտագործումը ոչ այլ ինչ է, քան նորաձևություն: Դրանից գործնական օգուտ չկա, բայց ձեր մեքենային էլ վնաս չի բերի։ Իսկ եթե անիվների ազոտը ձեզ վստահություն և լավ տրամադրություն է ավելացնում, միգուցե գումարն իզուր չի՞ ծախսվել։
