Բամպեր VAZ 2106-ի վրա. չափերը, տարբերակները, տեղադրման կարգը
Պարունակություն
VAZ 2106-ը ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության ավանդույթների մի տեսակ շարունակությունն է՝ VAZ 2103 մոդելի ժառանգորդը: Միևնույն ժամանակ, AvtoVAZ-ի դիզայներները քիչ են փոխվել նոր մեքենայի ձևավորման մեջ, բացառությամբ, որ նրանք արտաքինն ավելի ժամանակակից են դարձրել: և աերոդինամիկ: Բայց նոր «վեցյակի» հիմնական տարբերությունը L-աձեւ վերջավորություններով բամպերն էր։
Բամպեր VAZ 2106
Բամպերը ցանկացած մեքենայի համար անհրաժեշտ սարքավորում է: ՎԱԶ 2106 մեքենաների վրա տեղադրված են ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի բամպերներ՝ թափքին ամբողջական տեսք հաղորդելու և մեքենան մեխանիկական հարվածներից պաշտպանելու համար։
Այսպիսով, բամպերը (կամ բուֆերը) անհրաժեշտ է ինչպես էսթետիկ նկատառումներով, այնպես էլ վարորդի և նրա ուղևորների անվտանգության համար: Ճանապարհների ցանկացած տեսակի խոչընդոտների հետ բախվելիս հենց բամպերն է վերցնում կինետիկ էներգիայի առյուծի բաժինը, ինչը նվազեցնում է ուղևորների խցիկի վնասը և նվազեցնում այնտեղ գտնվող մարդկանց համար վտանգը: Բացի այդ, մի մոռացեք, որ հենց բուֆերն է վերցնում շարժման բոլոր «անհարմար պահերը». այդպիսով մարմնի ներկը պաշտպանված կլինի քերծվածքներից և փորվածքներից:
Համապատասխանաբար, իրենց գտնվելու վայրի և գործառույթի պատճառով վնասվելու ամենամեծ վտանգն են կանգնած առջևի և հետևի բամպերները: Հետեւաբար, մեքենաների սեփականատերերը պետք է իմանան, թե ինչպես հեռացնել վնասված բուֆերը մեքենայից և փոխարինել այն նորով:
Ինչ բամպերներ են տեղադրված «վեցի» վրա
VAZ 2106-ն արտադրվել է 1976-ից 2006 թվականներին: Իհարկե, այս ամբողջ ընթացքում մեքենայի դիզայնը բազմիցս կատարելագործվել և վերազինվել է։ Արդիականացումը անդրադարձավ և բամպերները:
«Վեցյակի» վրա ավանդաբար տեղադրված են միայն երկու տեսակի բուֆերներ.
- ալյումինե բամպեր երկայնական դեկորատիվ եզրագծով և պլաստիկ կողային մասերով;
- պլաստիկ բամպերներ, որոնք ձուլված են մեկ կտորով:
Ֆոտոշարք՝ բամպերների տեսակները
-
- VAZ 2106-ի սորտերից մեկը արտադրվել է ալյումինե բամպերներով
-
- VAZ 2106-ի գործարանային սարքավորումները տիպիկ ստանդարտ պլաստիկ բամպերով
-
- Բամպերի թյունինգը թույլ է տալիս մեքենային ավելի ժամանակակից և վեհ տեսք հաղորդել:
Անկախ տեսակից և նյութից, VAZ 2106-ի բոլոր բամպերները (և առջևի, և հետևի) կարելի է համարել մարմնի պարզ տարրեր:
Ինչ բամպեր կարելի է տեղադրել VAZ 2106-ի վրա
«Վեցյակի» դիզայնի առանձնահատկությունները հնարավորություն են տալիս մարմնին ամրացնել գրեթե ցանկացած VAZ բուֆեր՝ ինչպես ավելի վաղ մոդելներից, այնպես էլ ժամանակակից Lada-ից: Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի մի փոքր փոփոխել ամրացումները, քանի որ հարակից մոդելների բամպերները դեռևս ունեն մարմնին ամրացնելու իրենց առանձնահատկությունները:
Տեսանյութ. «վեց» բուֆերների վերանայում
Արժե հաշվի առնել ոչ միայն բուֆերի տեսքը և արժեքը, այլև դրա արտադրության նյութը.
Պլաստիկ բամպերները չեմ ընդունում, դրանք ընկույզի պես ծակում են։ Հիշում եմ այն դեպքը, երբ թռա առանց այն էլ լճացած ձյան ձնակույտի մեջ, ինձ արդեն 180 աստիճան շուռ էին տվել, գոնե հինա բամպեր, միայն համարակալը հրաժարվեց ապրել։ Իսկ հին եռյակներից լավ կլինի մի կտոր բամպերներ տեղադրել այնտեղ, իսկ ժանիքները պլաստիկ չեն, գեղեցիկ տեսք ունեն
Եթե մեքենայի տիրոջը հետաքրքրում է արտասահմանյան մեքենայի բամպերը, ապա ամենափոքր փոփոխություններին կարելի է հասնել միայն Fiat-ի տարբեր մոդելներից բուֆեր տեղադրելով:. Իհարկե, դուք կարող եք բամպեր տեղադրել ձեր մեքենայի վրա ցանկացած արտասահմանյան մեքենայից, բայց այն կատարելագործելու համար շատ ժամանակ կպահանջվի: Միևնույն ժամանակ, հարկ է ընդգծել, որ թափքի փոփոխված տեսքը չի երաշխավորի անվտանգ երթևեկություն. ի վերջո, միայն գործարանային կամ նմանատիպ բամպերը համատեղում է ինչպես էսթետիկան, այնպես էլ պաշտպանությունը:
Հնարավո՞ր է տնական բամպեր դնել
Այս հարցը շատ վարորդների է անհանգստացնում։ Ի վերջո, արհեստավորների համար շատ ավելի հեշտ և էժան է մեքենայի համար սեփական բուֆերը զոդելը, քան շուկայում նորը գնելը: Այնուամենայնիվ, մարմնի վրա ինքնաշեն տարր տեղադրելը Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 1-ի 12.5-ին մասի տակ ընկնելու ռիսկ է: Մասնավորապես, այս մասում ասվում է, որ չգրանցված թափքի փոփոխություններով տրանսպորտային միջոցի շահագործումն արգելվում է և ենթադրում է տուգանք 500 ռ.
7.18. Տրանսպորտային միջոցի դիզայնում փոփոխություններ են կատարվել առանց ՌԴ ՆԳՆ Ճանապարհային անվտանգության պետական տեսչության կամ Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության կողմից որոշված այլ մարմինների թույլտվության:
Սակայն «բամպեր» պարամետրը ներառված չէ կատարվող փոփոխությունների ցանկում։ Այսինքն՝ օրենքը որեւէ պատժամիջոց չի նախատեսում այն վարորդների նկատմամբ, ովքեր իրենք են սարքել ու տեղադրել իրենց մեքենայի վրա բամպեր։ Այնուամենայնիվ, չնայած դրան, հարկ է նկատի ունենալ, որ ճանապարհային ոստիկանության յուրաքանչյուր տեսուչի ուշադրությունը կուղղվի պայծառ և ոչ ստանդարտ բամպերի վրա, և, ի վերջո, դուք չեք խուսափի տուգանքներից:
Ինչպես հեռացնել առջևի բամպերը
VAZ 2106-ի առջևի բամպերի ապամոնտաժումն իրականացվում է պարզ գործիքների միջոցով.
- հարթ պտուտակահան;
- 10 և 13 համարի բանալիներ:
Գործընթացը ինքնին տևում է 10-15 րոպե և չի պահանջում որևէ նախապատրաստություն.
- Պտուտակահանով կտրեք բամպերի պլաստիկ երեսպատումը:
- Հեռացնել ծածկույթը:
- Անջատեք պտուտակները պտուտակները պտուտակով սկզբում մի ամրակից (բամպերի հետևում), ապա մյուսից:
- Զգուշորեն հեռացրեք բամպերը ամրակից:
Տեսանյութ՝ «դասականի» վրա աշխատելու ալգորիթմ
Ըստ այդմ՝ նոր բամպերը մեքենայի վրա տեղադրվում է հակառակ հերթականությամբ։
Ինչպես հեռացնել հետևի բամպերը
VAZ 2106-ից հետևի բուֆերը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր են նույն գործիքները՝ պտուտակահան և բանալիներ: Հեռացման կարգը ինքնին նույնական է առջևի բամպերի հետ աշխատելու սխեմային, այնուամենայնիվ, «վեցի» մի շարք մոդելների վրա այն կարող է զգալիորեն տարբերվել.
- Հետևի բամպերի կափարիչը ամրացված է պտուտակներով:
- Թուլացրեք կափարիչի պտուտակները և հանեք այն:
- Հաջորդը, պտուտակները հանեք փակագծերի վրա:
- Հեռացնել բուֆերը:
Տեսանյութ՝ աշխատանքային ընթացք
Հետևի բամպերը կարող է հանվել մարմնից՝ առանց երեսպատումը հանելու (պտուտակները հաճախ ժանգոտվում են և դժվարությամբ են հանվում): Ապամոնտաժելու համար բավական է ետ պտուտակել երկու պտուտակավոր միացումները, որոնք պահում են փակագծերը մարմնի մեջ, և պարզապես բամպերը քաշեք դեպի ձեզ: Այս դեպքում այն կապամոնտաժվի փակագծերի հետ միասին։
Որոնք են բամպերի ժանիքները
Բամպերի ժանիքները պլաստմասսե կամ ռետինե տարրեր են, որոնց վրա, ըստ էության, հենվում է բամպերը (բացի բրա ամրակցումից): Չնայած նույն տեսքին, առջևի և հետևի բամպերի ժանիքները որոշ տարբերություններ ունեն, և խորհուրդ չի տրվում դրանք շփոթել, քանի որ բամպերի տեղադրումը ճշգրիտ չի լինի:
Ժանիքների խնդիրը ոչ միայն բուֆերին աջակցելն է, այլ նաև մարմնի լրացուցիչ պաշտպանությունը:
Պաշտպանության առումով իրոք շատ են օգնում, ես սառույցի մեջ խփեցի ծառին ու ժանիք ստացա, այն ամենը, ինչ եղավ, այն էր, որ բամպերի ամրանն ինքնին կնճռոտվեց, և եթե հարվածեի բամպերին, այն կկապվեր մի հանգույց, և քրոմը կթռչի ամբողջ կողմը: Խորհուրդ եմ տալիս դրանք տեղադրել տեղում, եթե դրանք այլևս չեն վաճառվում (այսինքն՝ տգեղ և խունացած), դրանք վաճառվում են նոր առանձին-առանձին:
Յուրաքանչյուր շնաձուկ ամրացվում է բրա վրա գամասեղով և ընկույզով, ինչպես նաև կողպեքի լվացման սարքով, որպեսզի խուսափեն տատանվելուց և խաղալուց: Այսինքն՝ ժանիքն արդեն պարունակում է գամասեղ, որը պետք է մտցնել փակագծի անցքի մեջ և սեղմել ընկույզով և լվացքի մեքենայով։
Այսպիսով, VAZ 2106-ի վրա բամպերի ինքնուրույն փոխարինումը պարզ ընթացակարգ է, որը չի պահանջում փորձ կամ հատուկ աշխատանքային հմտություններ: Այնուամենայնիվ, նոր բուֆեր ընտրելիս խորհուրդ է տրվում տեղադրել մեկը, որը կլինի գործարանային բամպերի անալոգը. սա մեքենայի ներդաշնակ տեսքի և նրա անվտանգության հասնելու միակ միջոցն է:
