Անվտանգ վարում անվադողերի ճիշտ ճնշմամբ
Պարունակություն
Անվադողերի ճնշումը պարզ, բայց շատ կարևոր բան է: Դա հեշտ է ստուգել և հարմարեցնել, բայց հետևանքները կարող են ծանր լինել, եթե անտեսեք այն: Այս տեքստում դուք կսովորեք, թե ինչպես ճիշտ կարդալ և կարգավորել անվադողերի ճնշումը:
Ինչու՞ ստուգել օդի ճնշումը:
Բոլոր չորս մեքենաների անվադողերի շփման տարածքը ճանապարհի հետ մոտավորապես A4 թերթիկի չափ է . Նորմալ պայմաններում այս համեմատաբար փոքր կոնտակտային տարածքը բավարար է մեքենան ճանապարհին անվտանգ պահելու համար:
Այնուամենայնիվ, դա կարևոր է որպեսզի անվադողերում օդի ճնշումը ճիշտ լինի։ Եթե անվադողը չափազանց ամուր է , շփման տարածքը նվազում է: Դեռ ավելին , անվադողը ենթարկվում է շատ ավելի մեծ բեռների և կարող է պայթել, եթե մեքենա վարելիս օդի առաջարկվող ճնշումը զգալիորեն գերազանցվի:
Եթե անվադողը քիչ է փչված , շփման տարածքը կավելանա։ Սակայն դա ոչ թե ավելի անվտանգ է դարձնում մեքենա վարելը, այլ հակառակը: Հետևի անիվի ղեկը կրճատվում է, և մեքենան ավելի արագ է սահում: Նույն ձեւով ղեկի շարժումները փոխանցվում են դանդաղ, եթե առջևի առանցքի անվադողերը բավարար ճնշում չունեն: Դեռ ավելին , կանգառի հեռավորությունը մեծանում է, իսկ վառելիքի ծախսը՝ մեծանում։
Հետեւաբար, դա կարեւոր է միշտ պահպանեք առաջարկվող ճնշման արժեքները որքան հնարավոր է սերտորեն:
Որտե՞ղ է օդի ճնշումը անվադողերում:
Մեքենայի համար կիրառվող օդի ճնշման արժեքները հաճախ նշվում են մեքենայի վրա: Տիպիկ վայրերը հետևյալն են.
- Վարորդի դռան ներսում
- Տանկի գլխարկի ներսում
- Կողմնակի պատը բեռնախցիկում
- Կափարիչի տակ
Ամեն դեպքում, տեսեք մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը:
Ձեր մեքենան իմանալը նաև նշանակում է իմանալ, թե որտեղ պետք է ստուգել անվադողերի ճնշումը: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք նաև կապվել ձեր դիլերի հետ: Նրանք ուրախ կլինեն ձեզ ցույց տալ, թե որտեղ է գտնվում ճնշման կպչուն: .
Ինչպես ճիշտ չափել անվադողերի ճնշումը
Անվադողերի ճնշումը կարելի է չափել ցանկացած բենզալցակայանում . Նախկին լայնորեն կիրառվող Henkelmann ճնշման սարքեր » այժմ ավելի ու ավելի են փոխարինվում ճնշման կայաններով:
Ճիշտ արժեքներ ստանալու համար երկար ճանապարհորդությունից հետո մի քանի րոպե կայանեք ձեր մեքենան . Սա ժամանակ է տալիս անվադողերին սառչելու համար: Շատ տաք անվադողերը ցույց կտան, որ ճնշումը չափազանց բարձր է, քանի որ տաք օդը ընդլայնվում է: Սա հանգեցնում է անվադողերի ինֆլյացիայի ճնշման մի փոքր աճի: Մի անհանգստացիր – Անվադողերի արտադրողները հաշվի են առել ճնշման այս բարձրացումը: Դեռ վախենալու բան չկա։ Այնուամենայնիվ, եթե տաք անվադողի ներքին ճնշումը նվազեցվի մինչև առաջարկվող նվազագույն արժեքը, ճնշումը հետագայում կարող է չափազանց ցածր լինել:
Ահա թե ինչու: միշտ թող տաք անվադողերը մի փոքր սառչեն ճնշումը ստուգելուց առաջ .
Ճնշման չափումն իրականացվում է մի քանի փուլով.
 1. Անջատեք փականի բոլոր կափարիչները և դրեք դրանք ապահով վայրում (անհրաժեշտության դեպքում նախ հանեք հանգույցի կափարիչները) 2. Տեղադրեք անվադողերի ճնշման չափիչի հանգույցը անմիջապես փականի վրա և ամրացրեք այն: 3. Կարդացեք ճնշման արժեքները: 4. Սահմանեք անվադողերի ճնշումը առաջարկվող արժեքի վրա անվադողերի ճնշման մոնիտորների էկրանին՝ օգտագործելով + կամ – կոճակը 5. Արագ հեռացրեք ճնշումը չափող սարքը և տեղադրեք այն հաջորդ փականի վրա: 6. Կրկնեք ընթացակարգը, մինչև բոլոր չորս անվադողերը ստուգվեն: 7. Պտուտակեք փականների և անիվների կափարիչները (անհրաժեշտության դեպքում): |
Երբ անվադողերում միշտ շատ քիչ օդ կա
Այն փաստը, որ անվադողերի ճնշումը ժամանակի ընթացքում աստիճանաբար նվազում է, միանգամայն նորմալ . Անվադողերի ճնշումը տարին երկու-երեք անգամ կարգավորելը դեռևս խելամիտ է .
Այնուամենայնիվ, եթե հաջորդ օրը նոր փչված անվադողը վտանգավոր կերպով փչանա դուք անպայման պետք է նայեք այս հարցին:
Եթե ձեր բախտը բերել է, ապա միայն փականը կոտրված է: Սա կարելի է փոխել մասնագիտացված սեմինարում՝ հետևելով մի քանի պարզ քայլերի: Ամենից հաճախ անվադողի վրա անցք է հայտնվում . Անվտանգության նկատառումներից ելնելով` վնասված անվադողը այլևս չի վերանորոգվում կամ կարկատվում, այլ փոխարինվում է:
Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս միշտ օգտագործել նույն որակի անվադողեր, առնվազն յուրաքանչյուր առանցքի վրա: . Այս կերպ մեքենայի վարման բնութագրերը կրկին օպտիմալ են և մշտապես երաշխավորված:
Որո՞նք են անվադողերի գազի առավելությունները:
Ծանր աշխատանքային անվադողեր, ինչպիսիք են անվադողերը Ինքնաթիռ կամ մրցարշավային մեքենաներ , սովորաբար լցված խառնուրդով 90% ազոտ և 10% CO2 .
Դրա համար երկու պատճառ կա.
- ավելի քիչ ճնշման կորուստ
- հրդեհի ռիսկի նվազեցում
Իրականում , ազոտի մեծ մոլեկուլները չեն կարող նույնքան հեշտությամբ փախչել թթվածնի և օդի մոլեկուլները .
Սակայն անվադողերի թանկարժեք գազ լիցքավորումն անօգուտ է սովորական վարորդի համար։ . Նույնիսկ գնահատվում է «ընդամենը» 3 ֆունտ մեկ անվադողի համար , սովորական մեքենաների համար այդ ներդրումները բոլորովին ավելորդ են։ Ավելի լավ է ներդնել լավ լաք:
Պարտադիր 2014 թվականից՝ անվադողերի ավտոմատ ստուգում
| 2014 թվականից ավտոարտադրողներից պահանջվում է նոր մեքենաների վրա անվադողերի մոնիտորինգի ավտոմատ համակարգ տեղադրել: Այս չափազանց գործնական ֆունկցիան անմիջապես տեղեկացնում է վարորդին, երբ անվադողերում ճնշումը հասնում է վտանգավոր ցածր մակարդակի: Սենսորը տեղադրված է անվադողի եզրին, որն անընդհատ չափում է անվադողերի ճնշումը և ազդանշան է ուղարկում կառավարման միավորին: Կան նաև անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի միավորներ, որոնք հասանելի են վերազինման համար: Նրանք կափարիչների փոխարեն պտտվում են փականների վրա: Այնուամենայնիվ, նման փոփոխված համակարգերը չեն ապահովում ստանդարտ սարքերի ճշգրտությունն ու հուսալիությունը: Իրենց հերթին նրանք ունեն երկու կեռիկներ. յուրաքանչյուր եզրի համար անհրաժեշտ է առանձին սենսոր: Նրանք չեն կարող փոխակերպվել ամառային անվադողերից ձմեռային, բայց դրանք ամուր ամրացված են եզրին: Այսպիսով, ձմեռային անիվների առաջին հավաքածուն արժե 280 ֆունտ հավելավճար, եթե դրանք նույնպես տեղադրվեն սենսորներով: Երկրորդ գրավումն այն է, որ սենսորները աշխատում են ներկառուցված մարտկոցով: Եթե այն դատարկ է, մարտկոցը չի կարող փոխարինվել: Դուք պետք է գնեք ամբողջ սենսորը նոր: Այսպիսով, անվադողերի երկու հավաքածուի համար 550-5 տարին մեկ հավելյալ 7 եվրո վճար է: |
