Երեխայի անվտանգությունը մեքենայում

Նույնիսկ ամենալավ և խելամիտ վարորդները որևէ ազդեցություն չունեն ճանապարհի մյուս մասնակիցների արածի վրա: Լեհաստանի ճանապարհներին բախումների ժամանակ յուրաքանչյուր չորրորդ զոհը երեխա է։ Կարևոր է ապահովել մեքենայով ճանապարհորդող երեխաների առավելագույն անվտանգությունը:

Նույնիսկ ամենալավ և խելամիտ վարորդները որևէ ազդեցություն չունեն ճանապարհի մյուս մասնակիցների արածի վրա: Լեհաստանի ճանապարհներին բախումների ժամանակ յուրաքանչյուր չորրորդ զոհը երեխա է։ Կարևոր է ապահովել մեքենայով ճանապարհորդող երեխաների առավելագույն անվտանգությունը:

Ներկայիս եվրոպական կանոնակարգերը պահանջում են, որ մինչև 12 տարեկան և 150 սմ-ից ցածր հասակ ունեցող երեխաները տեղափոխվեն հատուկ, հաստատված սարքերով, որոնք հարմարեցված են երեխայի տարիքին և քաշին: Համապատասխան իրավական դրույթները Լեհաստանում գործում են 1 թվականի հունվարի 1999-ից։

Երեխաների տեղափոխումը մանկական կրիչներով կամ մեքենայի նստատեղերով, որոնք մշտապես և ապահով կերպով ապահովված են մեքենայում, հիմնարար նշանակություն ունի, քանի որ բախումների ժամանակ զգալի ուժեր են գործում երիտասարդի մարմնի վրա:

Արժե իմանալ, որ 50 կմ/ժ արագությամբ ընթացող մեքենայի հետ բախումն առաջացնում է 10 մ բարձրությունից ընկնելու հետ համեմատելի հետևանքներ։ Երեխային առանց քաշին համապատասխան անվտանգության միջոցների թողնելը հավասարազոր է երրորդ հարկից երեխայի ընկնելուն։ Երեխաները չպետք է տեղափոխվեն ուղևորների գրկում. Մեկ այլ մեքենայի հետ բախվելու դեպքում երեխա տեղափոխող ուղեւորը չի կարողանա նրան զսպել նույնիսկ ամրագոտիները կապած։ Շատ վտանգավոր է նաեւ երեխային զսպելը, երբ նստած է ուղեւորի գրկում։

Փոխադրվող երեխաների անվտանգության համակարգերի ոլորտում կամայականություններից խուսափելու համար մշակվել են մեքենայի նստատեղերի և այլ սարքերի ընդունման համապատասխան կանոններ: Ներկայիս ստանդարտը ECE 44 է: Հավաստագրված սարքերն ունեն նարնջագույն «E» նշան, այն երկրի խորհրդանիշը, որտեղ հաստատվել է սարքը և հաստատման տարեթիվը: Լեհական անվտանգության վկայագրում «B» տառը տեղադրված է շրջված եռանկյունու ներսում, որի կողքին պետք է նշվեն վկայականի համարը և թողարկման տարեթիվը:

Ավտոմեքենայի նստատեղերի ապամոնտաժում

Միջազգային իրավական չափանիշներին համապատասխան՝ երեխաներին բախումների հետևանքներից պաշտպանելու միջոցները բաժանվում են հինգ կատեգորիայի՝ 0-ից մինչև 36 կգ մարմնի քաշի: Այս խմբերի նստատեղերը զգալիորեն տարբերվում են չափերով, դիզայնով և գործառույթներով՝ պայմանավորված երեխայի անատոմիայի տարբերությամբ:

Կատեգորիա 0 և 0+ ներառում են 0-ից 10 կգ քաշ ունեցող երեխաներ: Քանի որ երեխայի գլուխը համեմատաբար մեծ է, իսկ պարանոցը շատ փխրուն է մինչև երկու տարեկանը, դեպի առաջ կանգնած երեխան ենթարկվում է մարմնի այս մասերի լուրջ վնասմանը: Բախումների հետևանքները նվազեցնելու համար խորհուրդ է տրվում, որ այս քաշային կարգի երեխաներին հետ տեղափոխեն: , կեղևի ոճով նստատեղում՝ անկախ ամրագոտիներով։ Հետո վարորդը տեսնում է, թե ինչ է անում երեխան, և երեխան կարող է նայել մայրիկին կամ հայրիկին:

Մինչև 1-ին կարգ Մասնակցության իրավունք ունեն երկուսից չորս տարեկան և 9-ից 18 կգ քաշ ունեցող երեխաները: Այս պահին երեխայի կոնքը դեռ լիովին ձևավորված չէ, ինչի հետևանքով մեքենայի երեք կետանոց ամրագոտին ավելի քիչ ապահովված է, իսկ դիմային բախման դեպքում երեխային վտանգի տակ է դնում որովայնի ծանր վնասվածքները: Հետևաբար, այս խմբի երեխաների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեքենայի նստատեղեր անկախ 5 կետանոց ամրագոտիներով, որոնք կարող են կարգավորվել ըստ երեխայի հասակի: Ցանկալի է, որ նստատեղն ունենա նստատեղի կարգավորվող անկյուն և կարգավորելի կողային գլխի հենարաններ:

Կատեգորիա 2 ներառում է 4-7 տարեկան և 15-ից 25 կգ քաշ ունեցող երեխաներ։ Կոնքի ճիշտ դիրքն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել սարքեր, որոնք համատեղելի են տրանսպորտային միջոցում տեղադրված երեք կետանոց ամրագոտիների հետ։ Այս սարքը բաղկացած է մեջքի նստարանի բարձրացված բարձից՝ երեք կետանոց անվտանգության գոտի ուղեցույցով: Գոտին պետք է հարթ պառկած լինի երեխայի կոնքի վրա՝ համընկնող կոնքերի վրա: Կարգավորվող թիկնակով և գոտի ուղեցույցով ուժեղացուցիչը թույլ է տալիս այն հնարավորինս մոտ դնել ձեր պարանոցին՝ առանց այն արգելափակելու: Այս կատեգորիայում աջակցվող նստատեղի օգտագործումը նույնպես արդարացված է:

Կատեգորիա 3 ներառում է 7 տարեկանից բարձր երեխաներ՝ 22-ից 36 կգ քաշով: Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում օգտագործել ամրացնող բարձ՝ գոտի ուղեցույցներով:

Առանց մեջքի բարձ օգտագործելիս մեքենայի գլխի հենարանը պետք է կարգավորվի երեխայի հասակին համապատասխան։ Գլխակալի վերին եզրը պետք է լինի երեխայի գլխի վերին մասի մակարդակին, բայց ոչ ցածր, քան աչքերի մակարդակը:

Գործառնական պայմաններ

Նստատեղերի դիզայնը սահմանափակում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքները՝ կլանելով և սահմանափակելով երեխայի վրա ազդող իներցիոն ուժերը մինչև ֆիզիոլոգիապես ընդունելի սահմանները: Նստատեղը պետք է փափուկ լինի, որպեսզի երեխան նույնիսկ երկար ճանապարհորդության ժամանակ կարողանա հարմարավետ նստել դրա մեջ։ Փոքր երեխաների համար կարող եք գնել այնպիսի աքսեսուարներ, որոնք ավելի հաճելի կդարձնեն ճանապարհորդությունը, օրինակ՝ նորածինների բարձը կամ արևապաշտպան միջոցը:

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում նստատեղը մշտապես տեղադրել, ստուգեք՝ արդյոք այն տեղավորվում է բեռնախցիկում, հեշտ է նստել և դուրս գալ մեքենայից և չափազանց ծանր չէ: Հետևի նստատեղի մի կողմում նստատեղ տեղադրելիս ստուգեք, որ մեքենայի անվտանգության գոտին ծածկում է նստատեղը նշված կետերում, և որ ամրագոտու ճարմանդը սահուն կերպով ամրանում է:

Ավտոմեքենայի ամրագոտու վերին ամրագոտու մակարդակը պետք է կարգավորվի երեխայի տարիքին և հասակին համապատասխան: Շատ ազատ գոտին չի բավարարի անվտանգության պահանջներին: Մեքենայի ավելի անվտանգ նստատեղերն այն են, որոնք հագեցած են իրենց ամրագոտիներով, որոնք ավելի լավ և արդյունավետ են պահում երեխային:

Երբ երեխան մեծանում է, ժապավենների երկարությունը պետք է ճշգրտվի: Կանոնն այն է, որ երբ երեխան նստած նստում է, այն պետք է ամրացնել ամրագոտիներով:

Այնտեղ նստատեղը չպետք է տեղադրվի, եթե մեքենան ունի առջևի ուղևորի մշտական ​​գործող անվտանգության բարձիկ:

Հարկ է հիշել, որ երեխային նստատեղով տեղափոխելով՝ մենք միայն նվազեցնում ենք վնասվածքների վտանգը, ուստի վարելու ոճը և արագությունը պետք է հարմարեցվեն ճանապարհի պայմաններին։