Դիֆերենցիալ կողպեք EDL
Պարունակություն
Էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեք EDL-ը միկրոպրոցեսորային մեխանիզմ է, որը ավտոմատ կերպով կարգավորում է շարժման անիվների միջև ոլորող մոմենտների բաշխումը: Համակարգն արդյունավետորեն կանխում է շարժիչ առանցքի անիվների սահումը, երբ մեկնարկում է, արագանում և շրջադարձ մտնում թաց կամ սառցապատ ճանապարհի վրա: Այն աշխատում է, եթե սենսորները հայտնաբերեն շարժիչ անիվի սայթաքումը և արգելակեն յուրաքանչյուր անիվը առանձին,
EDL համակարգը Volkswagen-ի մշակումն է և առաջին անգամ հայտնվել է այս ապրանքանիշի մեքենաների վրա: Համակարգի շահագործման սկզբունքը հիմնված է այն անիվների արգելակման վրա, որոնք սկսում են ոլորել ձգողականության բացակայության պատճառով: Սարքի դիֆերենցիալ կողպման համակարգը վերահսկիչ ազդեցություն է թողնում արգելակների վրա, ինչը հանգեցնում է շարժիչ անիվի հարկադիր արգելակմանը զույգերով, եթե դա պահանջում է երթևեկության իրավիճակը:
EDL-ը բարդ և բարձր տեխնոլոգիական համակարգ է, այն ներառում է սենսորներ և հարակից համակարգերի մեխանիզմներ, օրինակ՝ ABS և EBD: Սայթաքման պահին առաջատար զույգի անիվը ավտոմատ կերպով արգելակվելու է, որից հետո էներգաբլոկից նրան մատակարարվում է ուժեղացված ոլորող մոմենտ, որի շնորհիվ նրա արագությունը հարթեցվում է, և սայթաքումն անհետանում է։ EDL-ի աշխատանքը բարդանում է նրանով, որ այսօր գրեթե բոլոր մեքենաները արտադրվում են միացված անիվներով և սիմետրիկ դիֆերենցիալով։ Սա նշանակում է, որ դիֆերենցիալը անիվի վրա հարկադիր արգելակման պահին մեծացնում է արագությունը երկրորդ անիվի վրա ընդհանուր անիվի վրա: Ուստի արգելակելուց հետո անհրաժեշտ է առավելագույն արագություն կիրառել անիվի վրա, որը սահում էր։
EDL-ի և դրա սարքի օգտագործման առանձնահատկությունները
Դիֆերենցիալ սարքերի արգելափակման համակարգը պատկանում է տրանսպորտային միջոցների ակտիվ անվտանգության համակարգերի համալիրին: Դրա օգտագործումն իրականացվում է լիովին ավտոմատ ռեժիմով: Այսինքն, առանց վարորդի կողմից որևէ գործողության, EDL-ը վերահսկում է (մեծացնում կամ նվազեցնում է) ճնշումը արգելակային համակարգում յուրաքանչյուր անիվի վրա շարժիչ զույգի վրա:
Համակարգի ֆունկցիոնալությունն ապահովվում է հետևյալ մեխանիզմներով.
- հեղուկի վերադարձի պոմպ;
- մագնիսական անջատիչ փական;
- հետևի ճնշման փական;
- էլեկտրոնային կառավարման միավոր;
- սենսորների հավաքածու:
EDL-ը կառավարվում է ABS հակաբլոկային արգելակման համակարգի էլեկտրոնային բլոկով, որի համար այն համալրված է որոշ սխեմաներով։
Դիֆերենցիալ սարքի կողպման համակարգը կարող է տեղադրվել ոչ միայն առջևի կամ հետևի քարշակով մեքենաների վրա, այսինքն, ոչ միայն առանցքների վրա: Ժամանակակից 4WD ամենագնացները նույնպես ակտիվորեն հագեցած են EDL-ով, միայն այս դեպքում համակարգը աշխատում է միանգամից չորս անիվների վրա։
ABS + EDL համադրությունը թույլ է տալիս հասնել վարելու հեշտության և վարելիս խուսափել սայթաքման պահերից: Կառավարման մեխանիզմները համեմատելու համար կարող եք գրանցվել FAVORIT MOTORS-ում թեստ-դրայվի համար, քանի որ ընկերության ցուցասրահն առաջարկում է տարբեր մակարդակների սարքավորումներով մեքենաների մեծ ընտրանի:
Դիֆերենցիալ կողպման համակարգի երեք ցիկլ
EDL-ի աշխատանքը հիմնված է ցիկլայինության վրա.
- համակարգում բարձր ճնշման ներարկում;
- աշխատանքային հեղուկի անհրաժեշտ ճնշման մակարդակի պահպանում.
- ճնշման ազատում.
Անիվի մեխանիզմների վրա տեղադրված սենսորները արձագանքում են շարժիչ անիվներից յուրաքանչյուրի շարժման բոլոր փոփոխություններին՝ արագության աճ, արագության նվազում, սայթաքում, սայթաքում: Հենց որ սենսոր-անալիզատորները գրանցում են սայթաքման տվյալները, EDL-ն անմիջապես հրաման է ուղարկում ABS միկրոպրոցեսորային միավորի միջոցով՝ անջատիչ փականը փակելու համար: Միևնույն ժամանակ բացվում է մեկ այլ փական, որն ապահովում է բարձր ճնշման արագ կուտակում: Հակադարձ հիդրավլիկ պոմպը նույնպես միացված է՝ բալոններում ստեղծելով անհրաժեշտ ճնշում։ Դրա շնորհիվ չափազանց կարճ ժամանակում իրականացվում է անիվի արդյունավետ արգելակումը, որը սկսել է սայթաքել։
Հաջորդ քայլում EDL-ը վերացնում է սայթաքելու վտանգը: Հետևաբար, հենց արգելակման ուժը բաշխվում է ըստ անհրաժեշտության յուրաքանչյուր անիվի վրա, սկսվում է արգելակային հեղուկի ճնշումը պահելու փուլը։ Դա անելու համար վերադարձի հոսքի փականը անջատված է, ինչը թույլ է տալիս պահպանել ցանկալի ճնշումը պահանջվող ժամանակահատվածում:
Համակարգի շահագործման վերջին փուլը սկսվում է այն բանից հետո, երբ մեքենան հաջողությամբ կանցնի խոչընդոտը: Արագություն տալու համար EDL-ը պարզապես ազատում է արգելակման համակարգում կուտակված ճնշումը: Անիվները շարժիչից անմիջապես ստանում են ոլորող մոմենտ, ինչի արդյունքում արագությունը մեծանում է:
Ամենից հաճախ դիֆերենցիալ կողպման համակարգը օգտագործում է միանգամից մի քանի կրկնվող ցիկլեր՝ ապահովելու սայթաքումից ամենաարագ վերականգնումը: Բացի այդ, սա թույլ է տալիս մեքենային լրացուցիչ կայունություն հաղորդել:
Առաջարկություններ EDL ունեցող տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար
FAVORIT MOTORS Group-ի մասնագետները նշում են մի քանի նրբերանգներ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինեն EDL համակարգով հագեցած բոլոր մեքենաների սեփականատերերը.
- Համակարգի առանձնահատկությունների պատճառով անխուսափելիորեն տարբերություն է առաջանում շարժիչ զույգում անիվների պտտման արագության ռեժիմների միջև, հետևաբար, մեքենայի ընդհանուր արագությունը EDL ակտիվացման պահին չպետք է գերազանցի ժամում 80 կիլոմետրը.
- որոշ իրավիճակներում (կախված ճանապարհի մակերեսի տեսակից) համակարգի ցիկլերի փոփոխությունը կարող է ուղեկցվել զգալի աղմուկով.
- EDL-ի գործարկման ժամանակ խորհուրդ է տրվում օգտագործել գազի և արգելակային ոտնակները՝ հաշվի առնելով ճանապարհի մակերեսը.
- սառույցի կամ ձյան վրա արագացնելիս խորհուրդ չի տրվում ակտիվորեն օգտագործել գազի ոտնակը: Չնայած համակարգի աշխատանքին, առաջատար զույգ անիվները կարող են թեթևակի շրջվել, ինչի պատճառով մեքենայի կառավարումը կորցնելու վտանգ կա.
- EDL-ի ամբողջական անջատումը խորհուրդ չի տրվում (համակարգն ինքնաբերաբար անջատվում է՝ սկավառակների գերտաքացումից խուսափելու համար և անհրաժեշտության դեպքում միանում է);
- որոշ դեպքերում, երբ ABS-ի անսարքության ցուցիչի լույսը վառվում է, թերությունները կարող են լինել EDL համակարգում:
Վարորդներին նաև խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ հույս չունենալ դիֆերենցիալ կողպման համակարգի աշխատանքի վրա, այլ միշտ հետևել ցանկացած մակերևույթով ճանապարհներով անվտանգ վարելու հիմնական կանոններին:
Էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպման համակարգի աշխատանքի մեջ որևէ անսարքության դեպքում խորհուրդ է տրվում անհապաղ դիմել մասնագիտացված ավտոկենտրոններ: FAVORIT MOTORS Group of Masters թիմն ունի բոլոր անհրաժեշտ հմտությունները և ժամանակակից սարքավորումները ախտորոշիչ ընթացակարգեր, կարգավորումներ և տրանսպորտային միջոցների ակտիվ անվտանգության համալիր համակարգերի վերանորոգում կատարելու համար:
