BMW 325d Performance
Բայց այս անգամ մենք չենք խոսում ավելորդ (դե, ում) էլեկտրոնիկայի, հարմարավետ աքսեսուարների և նման բաներ ներբեռնելու մասին։ Performance պիտակը նշանակում է աքսեսուարներ BMW Performance կոչվող հատուկ ցանկից, որը 3-րդ սերիայի այս սեդանին տալիս է բոլորովին նոր կերպար:
Սկսենք պարզ սպիտակ 325d-ից: Մի խաբվեք 325 պիտակի վրա. իհարկե, քթի մեջ կա երեք լիտրանոց վեց գլան շարժիչ (որը գոյություն ունի որպես 325d, 330d և երկտուրբո 335d): 325d նշումը նշանակում է 200 «ձիաուժ» մի փոքր պակաս (և գնացուցակում շատ ավելի ցածր թիվ, քան 245 «ձիաուժ» 335d), իհարկե, շարժիչի համակարգչի կարգավորումների պատճառով:
Կա նաև ավելի քիչ ոլորող մոմենտ, բայց կարևոր տարբերություն. ամենամեծը հասանելի է 450 պտ/րոպում ավելի ցածր՝ ընդամենը 1.300 պտ/րոպում: Ուստի զարմանալի չէ, որ մի քանի օր փորձարկումներից հետո մենք զարմացանք, երբ հայտնաբերեցինք, որ մենք հիմնականում քշում ենք 900-ից 1.400 պտույտ/րոպե արագությամբ, որ այս հատվածի շարժիչը, որը դիզելների մեծ մասը պատրաստում է շնչառության, անօգուտ թրթռումների և դղրդյունի համար, հանգիստ է, հարթ: . հատկապես, բայց վճռական ու աշխույժ։
Եվ այսպես, միջին արագությունը կարող է լինել ժամում 100 կիլոմետր (և ոչ, դա ներառում է ոչ միայն մայրուղին, այլ նաև մայրուղին, և մի փոքր քաղաքային մեքենա վարելը), և սպառումը յոթ լիտրից պակաս է։ Եվ դրա հետ մեկտեղ, դեռ կարելի է այստեղ-այնտեղ խաղալ հետույքի սայթաքման հետ, ինչն էլ ավելի հաճելի է նման եռյակում։
Աքսեսուարների ցանկի կեռիկներից մեկը M-ի սպորտային շասսիի և 19 դյույմանոց անիվների համար էր չափազանց թեթև շրջանակների վրա (նույնիսկ M3-ը չէր ամաչում դրանցից) և զարմանալի վարելու վախը (որը սովորաբար առաջանում է նման սպորտային շասսիից: ) առաջին երթևեկությունը այդ ձանձրալի հավաքովի արագաչափերի վրա ջարդուփշուր արվեց. դրանց վրա այս 325d-ն ավելի հարմարավետ էր, քան շատ ավելի ընտանեկան և ավելի քիչ սպորտային մեքենաներ:
Այլ պարագաներ. Աերոդինամիկ փաթեթ (առջևի և հետևի ածխածնային սպոյլերներով), ածխածնային արտաքին հայելիներ՝ ազդրերի վերևում բազմաթիվ գծերով: Դեռ բավականին հանգիստ, բայց բավական է, որպեսզի M3-ի շատ վարորդներ շտապեն մեր հետևից՝ տեսնելու, թե ինչ դժոխք է:
Իսկ ներսի՞ն: Ավելի շատ ածխածնային մանրաթել և, առաջին հերթին, գերազանց, աներևակայելի հարմարավետ պատյան նստատեղեր: Առաջին հայացքից վախենում եք, որ դրանք կլինեն չափազանց կոշտ, չափազանց նեղ, չափազանց բարձր եզրերով՝ հեշտ մուտքի և ելքի համար, ինչպես նաև անհարմարավետ կլինեն բարձրության ճշգրտման պատճառով (դե, դրանք կարգավորելի են դառնում փոքր գործիքով): Այնուամենայնիվ, երկու շաբաթ օգտագործելուց հետո այն ապացուցել է, որ այն լավագույն նստատեղերից մեկն է, որը ներկայումս գտնվում է մեքենաներում: Հիմնականում.
Ավելի քիչ բախտավոր աքսեսուարներն են ղեկը և փոխանցման լծակը: Առաջինն ունի կարգավորվող LED-ներ, որոնք ցույց են տալիս, թե երբ է պետք տեղաշարժվել (դեղին, կարմիր, հետո ամեն ինչ թարթում է) և փոքր LCD էկրան, որը կարող է ցուցադրել շրջանի ժամանակները, երկայնական կամ կողային արագացումները և խանգարումները (ղեկի կոճակների հետ միասին մեծ մատի ուռուցիկության մեջ): ) համակարգը կարգավորելու համար:
Բայց, ցավոք, ղեկը ծածկված է Alcantara-ով, ինչը նշանակում է անընդհատ չորացած ձեռքեր և սայթաքուն ղեկ, եթե դուք մրցարշավային ձեռնոցներով չեք վարում: Հակառակ դեպքում, դուք ավելի լավ է մնաք մաշկի հետ: Պատկերը վերաբերում է հերթափոխի լծակին. այն ալյումին է (ամռանը այնքան տաք է, որքան դժոխքը, իսկ ձմռանը ցուրտ) և շատ ավելի կարճ, ինչը նշանակում է, որ արմունկի հանգիստն էլ ավելի կխանգարի (և նաև կպցրեք ձեր մատը): .
Բայց ընդհանուր առմամբ, ճիշտ աքսեսուարներով եռյակը (օրինակ՝ BMW Performance-ը) մեքենա է, որին հեշտ է սիրահարվել առաջին հայացքից և ավելի ու ավելի շատ վայելել մեկ մղոն հեռավորության վրա: Ձեզ պարզապես գումար է պետք։ Կոնկրետ՝ շատ փող։
Դուշան Լուկիչ, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ
BMW 325d Performance
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | BMW GROUP Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 39.100 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 58.158 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 145 կՎտ (197 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 7,4 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 235 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 6 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.993 սմ? – առավելագույն հզորությունը 145 կՎտ (197 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 400 Նմ 1.300–3.250 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | Շարժիչը վարում են հետևի անիվները՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ - առջևի անվադողեր 225/35 / R19 Y, հետևի 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 235 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 7,4 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,6/4,6/5,7 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 153 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.600 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.045 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.531 մմ - լայնությունը 1.817 մմ - բարձրությունը 1.421 մմ - վառելիքի բաք 61 լ. |
| Տուփ: | 460 |
Մեր չափումները
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel vl. = 21% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 8.349 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 7,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 15,4 տարի ( 149 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,0/10,5-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 8,3/10,7-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 235 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,6 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 35,4m |
| AM սեղան. | 39m |
գնահատում
Այս 325d-ը կատարյալ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են (ոչ շատ թանկ) դիզելային վառելիք, վարել (սովորաբար) տնտեսապես, բայց նաև ցանկանում են այնպիսի մեքենա, որը գիտի և կարող է ապահովել վարման հաճույք, երբ սիրտը (և աջ ոտքը) ցանկանում է:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
նստատեղ
շասսի
տեսքը
բեռնախցիկ
հերթափոխի լծակ
ալկանտարա ղեկի վրա
