BMW i – պատմություն գրված տարիների ընթացքում
Անհնարինը դառնում է հնարավոր։ Էլեկտրական մեքենաները, ինչպես հսկայական ջրհեղեղի ալիքը, ներխուժում են իրական աշխարհ: Ընդ որում, նրանց հարձակումը գալիս է ոչ թե տեխնոլոգիապես զարգացած Ճապոնիայի, այլ հին մայրցամաքի, ավելի ճիշտ՝ մեր արևմտյան հարևանների կողմից։
Պատմությունը գրվում է տարիների ընթացքում
Արդեն 40 տարի առաջ BMW Group-ը սկսեց ինտենսիվ աշխատել իր մեքենաներում էլեկտրական շարժիչների օգտագործման վրա։ Իրական շրջադարձային պահը սկսվեց 1969 թվականին, երբ BMW-ն ներկայացրեց 1602-ը: Այս մոդելը առավել հայտնի է 1972 թվականի ամառային օլիմպիական խաղերում իր ներկայացմամբ: Այս մեքենան հպարտորեն վարում էր օլիմպիական երկար արահետները մարաթոն վազորդների հետ: Դրա դիզայնն այն ժամանակ ցնցեց աշխարհը, չնայած այն բավականին պարզ էր: Կափարիչի տակ դրված է 12 կապարի մարտկոց՝ 350 կգ ընդհանուր քաշով։ Այս որոշումը օգնեց մեքենային արագացնել մինչև 50 կմ/ժ, իսկ նավարկության միջակայքը կազմել է 60 կմ:
Էլեկտրական մեքենաների հետագա տարբերակները հայտնվեցին տարիների ընթացքում: 1991 թվականին ներկայացվեց E1 մոդելը։ Դրա դիզայնը օգնեց բացահայտել էլեկտրական շարժիչների բոլոր առավելություններն ու թերությունները: Այս մեքենայի շնորհիվ ապրանքանիշը ձեռք բերեց հսկայական փորձ, որը կարող էր համակարգված կերպով ընդլայնվել տարիների ընթացքում:
Իրական թռիչքը առաջ է եկել լիթիում-իոնային մարտկոցները որպես շարժման համար անհրաժեշտ էներգիայի աղբյուր օգտագործելու ունակությամբ: Մինչ այժմ օգտագործված սնուցման համար, օրինակ՝ նոութբուքերի, դրանք բացում էին բազմաթիվ հնարավորություններ։ Մի քանի տասնյակ մարտկոցների համադրության շնորհիվ հնարավոր եղավ հաղթահարել 400 ամպերի ընթացիկ սպառումը, և դա անհրաժեշտ էր էլեկտրական մեքենան շարժման մեջ դնելու համար։
2009 թվականը Բավարիայի արտադրողի համար նշանավորվեց ևս մեկ հարձակման: Այն ժամանակ հաճախորդներին հնարավորություն տրվեց փորձարկել Mini-ի էլեկտրական մոդելը, որը հայտնի է որպես Mini E:
Ներկայումս, 2011 թվականին, ActiveE պիտակով մոդելներ են հայտնվել շուկայում։ Այս մեքենաները ոչ միայն ապահովում են վարորդներին վարորդական հաճույք, այլև նախագծված են փորձելու, թե ինչպես են գործնականում աշխատելու փոխանցման տուփերը, որոնք կօգտագործվեն ապագա տրանսպորտային միջոցներում, ինչպիսիք են BME i3-ը և BMW i8-ը:
Այս ամենը BMW ապրանքանիշին հանգեցրեց այն պահին, երբ որոշում կայացվեց կյանքի կոչել BMW i «ենթաբրենդը»: Մոդելները, որոնք նշանակված են որպես BMW i2013 և BMW i3 Plug-in Hybrids, պետք է շուկայում հայտնվեն աշնանը: 8 տարվա.
Ժնևի 81-րդ ավտոսրահը (մարտի 03-13) ավելի շատ մանրամասներ կբացահայտի նոր մեքենաների մասին: Սակայն հայտնի է, որ առաջին մեքենան լինելու է տիպիկ քաղաքային, ամբողջովին էլեկտրական մեքենա, որը հատկապես բարձր են գնահատում խոշոր քաղաքներում։ Հաջորդ մոդելն իր հերթին պետք է հիմնված լինի վերջերս ներկայացված BMW Vision EfficientDynamics-ի վրա: Ակնկալվում է, որ վերջին plug-in հիբրիդային շարժիչը այն կդարձնի սպորտային մեքենա՝ փոքր մեքենայի մակարդակով բարձր արտադրողականությամբ և վառելիքի արդյունավետությամբ:
BMW i նոր ապրանքանիշը հույս է տալիս, որ գերմանական ընկերությունն այդքան շուտ չի բաժանվի ներքին այրման շարժիչներից։ Էկոլոգիապես մաքուր վարելու սիրահարների համար սա հիանալի այլընտրանք է:
