BMW i4 M50 ակնարկ Autogefühl-ի կողմից: Մեծ արագացում, խառը կասեցում, չափազանց թեթև ղեկ [wiedo]

Գերմանական Autogefühl հեռուստաալիքը փորձարկել է BMW i4 M50-ը՝ BMW i4-ի ամենահզոր տարբերակը, D հատվածի սեդանի, որը պետք է մրցի Tesla Model 3-ի հետ: Մեքենան խիստ նման էր BMW 3/4 սերիայի, թեև գրախոսը դրա մեջ որոշ թերություններ գտավ. Ամենաշատը նրան անհանգստացնում էր թեթև աշխատող ղեկը։

Փորձարկում՝ BMW i4 M50

Այն սկսեց հետաքրքրասիրությունից, այսինքն՝ կախոցից. հետևի մասում օդային կախոցը տեղադրված է ստանդարտ ձևով, իսկ առջևում՝ հարմարվողական կախոց: Արտադրողը դա բացատրում է այնպես, որ ուզում էր, որ ճանապարհից եկող տեղեկատվությունը մի փոքր ավելի անմիջական լինի։ Դա կարող է պայմանավորված լինել նաև գլխարկի տակ տեղ չունենալու պատճառով:

BMW i4-ը կառուցված է ունիվերսալ դիզելային-էլեկտրական հարթակի վրա, ունի մարտկոցներ ուժ 80,7 կՎտժառջևում բեռնախցիկ չկա. Գերմանական արտադրողը ակնհայտորեն չի ցանկանում գնորդներին տարածք տրամադրել առջևի առանցքի վերևում, նրանք պետք է գոհ լինեն այն ամենից, ինչ ստանում են հետևի մասում. BMW i4-ի բեռնախցիկի հզորությունը в 470 լիտր. Tesla Model 3-ն ունի 45 լիտր պակաս (425 լիտր), Kia EV6-ը սեփականատիրոջը կառաջարկի 20 լիտր ավել (490 լիտր), բայց թե՛ Tesla-ն, թե՛ Kia-ն ունեն նաև առջևի ուղեբեռի դարակներ: Մենք չգիտենք BMW-ի հատակի տակ գտնվող տարածքի մասին, քանի որ VDA ընթացակարգը դա հաշվի չի առնում, և Autogefühl-ը այնտեղ չի նայել.

BMW i4 M50 արագացում տևում է մինչև 100 կմ/ժ արագություն 3,9 վայրկյան, հետևաբար մեքենան նույնական է Tesla Model 3 Long Range-ի հետ Acceleration Boost փաթեթով, բայց ավելի թույլ, քան Tesla Model 3 Performance-ը: Վերջինս շատ ուժեղ մեսիջ է՝ «M-ը կսկսի լույսերից ավելի վատ, քան Tesla»-ն։ i4 eDrive40-ի ավելի թույլ տարբերակը մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5,7 վայրկյանում, ինչը նրան մոտեցնում է Tesla Model 3 SR+-ին (5,7 վայրկյան) և ցածր՝ 6 կՎտժ AWD (77,4 վայրկյան) Kia EV5,2-ից:

BMW i4-ը համալրվել է նոր BMW OS8 համակարգով, օդաչուների խցիկում ունի ածխածնային ներդիրներ, սակայն հետևի նստատեղին շատ տեղ չկա, ինչը զարմանալի է՝ հաշվի առնելով մարմնի երկարությունը։ Պատմողը նեղացել է իր հետևում, բարձր կենտրոնական թունելը դժվար թե ճանապարհն ավելի հաճելի դարձնի մեջտեղում նստած հնարավոր ուղևորի համար։

Մեքենան հիանալի արագացրեց, youtuber-ը հիացած էր իր կատարմամբ՝ BMW i4 M50-ը ամենաարագ տարբերակն է առաջարկի մեջ, բայց նա զարմացած էր ղեկի համակարգի աշխատանքից։ Նա դա որակեց որպես «անսովոր BMW-ի համար», քանի որ վարորդի մոտ մեքենան ամբողջությամբ չկառավարելու տպավորություն է ստեղծվել։ Նրա կարծիքով՝ ղեկը չափազանց թեթեւ է աշխատել, թեեւ գովաբանել է մեքենայի պահվածքը ոլորաններում։ Նորմալ վարման ժամանակ կախոցը պետք է նմանվեր BMW 3 կամ 4 սերիաների, թեև Autogefühl-ի ներկայացուցիչը հատուկ ջատագով չէր տարբեր տեսակի մամլիչներ խառնելու համար:

100,7 կմ 1,5 ժամում վարելուց հետո (միջին ~67 կմ/ժ) էներգիայի սպառում BMW i4 M50 կազմված է 18,9 կՎտժ / 100 կմ, որը մեկ լիցքավորման դեպքում կվերածվի առավելագույնը 427 կիլոմետր հեռավորության: Եթե ​​վարումը շատ բազմազան էր, բազմաթիվ արագացումներով և մայրուղով, ապա սա շատ լավ արդյունք է:

Ընթրիք BMW i4 M50 մեկնարկում է Լեհաստանում 289 899,98 PLN-ից, գները BMW i4 eDrive40 դրանք սկսվում են 245 PLN-ից: Մեքենայի կոնֆիգուրատորին կարող եք ծանոթանալ ԱՅՍՏԵՂ:

Արժե դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.