BMW iX3 – իրական հեռահարությունը = 442 կմ 90 կմ/ժ արագությամբ և 318 կմ 120 կմ/ժ արագությամբ Լավ նշան BMW i4-ի համար: [Nyland Test]

Բյորն Նայլանդը փորձարկել է BMW iX3-ի իրական տեսականին: 74 (80) կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով և 210 կՎտ (286 ձիաուժ) շարժիչով մեծ D սեգմենտի ամենագնացների համար մեքենան իսկապես լավ գործեց էներգիայի սպառման առումով, հատկապես ավելի բարձր արագությունների դեպքում: Սա լավ բան է հուշում BMW i4 շարքի համար, որն օգտագործում է նույն ուժային համակարգը, ինչ 5-րդ սերնդի eDrive-ը:

BMW iX3 - միջակայքի փորձարկում

BMW iX3-ը վարում էր 20 դյույմանոց անիվներով Bridgestone Alenza անվադողերով (245/45 R20 առջևի, 275/40 R20 հետևի), ջերմաստիճանը 14 աստիճան Ցելսիուս էր և բարձրանում էր, ուստի պայմանները իդեալական էին: Կշեռքի վրա պարզվեց, որ BMW iX3- ը համապատասխանում է Volvo XC40-ին (C-SUV ավելի փոքր մարտկոցով) և Ford Mustang Mach-E-ին (D-SUV ավելի մեծ մարտկոցով)՝ սարքաշարով և վարորդով։ այն կշռում էր հաստատ 2,3 տոննա.

Ինչպես նշել է Բյորն Նայլանդը, մեքենան անաղմուկ էր, բայց լսվում էր նաև նրա խոսելու ձևը։ Այն ավելի բարձրացավ վերջերս փորձարկված VW ID.3-ում:

120 կմ/ժ արագությամբ BMW iX3-ի ընդհանուր միջակայքը, ենթադրելով, որ մարտկոցը լիցքաթափում ենք զրոյի, կազմում է 318 կմ: Մեջ 90 կմ / ժ մեծանում է 442 կմ. Ենթադրելով, որ մենք վարում ենք 80->10 տոկոս միջակայքում, արժեքները իջնում ​​են համապատասխանաբար մինչև 223 և 309 կիլոմետր: Բայց ամենազարմանալին էներգիայի սպառումն է. 120 կմ / ժ արագությամբ դա միջինում էր 23,5 կՎտժ / 100 կմ, իսկ 90 կմ/ժ – 16,8 կՎտժ/100 կմ։

90 կմ/ժ արագության դեպքում գրեթե նույն արդյունքը ստացվեց ավելի ցածր և փոքր Polestar 2-ի (բայց լիաքարշակ) և VW ID.4 1-ին 77 կՎտժ-ի (ավելի փոքր և թույլ) դեպքում: 120 կմ/ժ արագությամբ Volkswagen ID.4-ը պարզվեց, որ ավելի քիչ արդյունավետ է, ուստի մարտկոցի գրեթե նույն հզորությամբ BMW iX3-ն ավելի առաջ կգնա: Սա դեռ ամենը չէ. VW ID.4-ը լիցքավորվում է 125 կՎտ առավելագույն հզորությամբ, մինչդեռ BMW iX3-ը արագանում է մինչև 150 կՎտ, ուստի գնորդը ավելի քիչ ժամանակ կանցկացնի լիցքավորման կայանում, եթե իհարկե կայաններն ապահովեն այդ հզորությունը (օր. Իոնություն):

BMW iX3-ի անմիջական մրցակիցը Tesla Model Y-ն է, որը դեռ հասանելի չէ Եվրոպայում: Կան Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, նույնիսկ ավելի մեծ Audi e-tron և ավելի փոքր Volkswagen ID: Այս բոլոր մոդելների համեմատ BMW iX3-ը բացառիկ լավ տեսք ունի:երբ խոսքը վերաբերում է փողի արժեքին: Մեքենայի արժեքը ներկայումս սկսվում է 268 PLN-ից, և մենք ստանում ենք սարքավորումների ստանդարտ հավաքածու, որը նման է ավելի թանկ (!) Skoda Enyaq iV 900-ում, որը մենք վերջերս փորձարկեցինք:

PLN 291-ից՝ տպավորիչ տարբերակից, մենք ստանում ենք պրեմիում ձայն (Harman Kardon), ավելի լավ առջևի ձայնամեկուսացում, HUD, հեռախոսի անլար լիցքավորիչ կամ հարմարվողական կախոց (EDC): Այսպիսով, եթե մենք ունենք 300-280 հազար PLN ծախսելու էլեկտրիկի վրա, մենք չենք ուզում Tesla Model 300, մենք շահագրգռված չենք սպասել Model Y-ին, իսկ առաջիկա Audi Q3 e-tron-ը մեզ համար չափազանց փոքր է, ապա BMW iX3-ը կարող է լինել ճիշտ ընտրություն.

Արժե դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.