Մեծ ընտանիք Volkswagen Atlas. որոնք են մոդելի առանձնահատկությունները
Պարունակություն
- Ամերիկյան «Ատլաս» կամ չինական «Տերամոնտ»
- Volkswagen Atlas 2017 թողարկում
- Թյունինգ «Volkswagen Atlas»
Լայն հանրության հետաքրքրությունը Volkswagen կոնցեռնի ամենագնացների նկատմամբ վերջին տարիներին որոշակիորեն նվազել է, ինչը չէր կարող չազդել ավտոհսկայի մարքեթինգային ռազմավարության վրա։ Ներկայացված լինելով Touareg և Tiguan մոդելներով՝ Volkswagen-ը որոշակիորեն կորցրել է իր առաջատար դիրքերը շուկայում՝ շատ հետ թողնելով այնպիսի մրցակիցներին, ինչպիսիք են Ford Explorer-ը և Toyota Highlander-ը: Նոր VW Atlas ամենագնացին հանձնարարվել է պատվավոր առաքելություն՝ ուղղված այս դասի մեքենաների հանրաճանաչության (և հետևաբար՝ վաճառքի) վերականգնմանը:
Ամերիկյան «Ատլաս» կամ չինական «Տերամոնտ»
Volkswagen Atlas-ի սերիական արտադրության մեկնարկը Թենեսի նահանգի Չատանուգա գործարանում 2016 թվականի վերջին շատերի կողմից անվանվեց գերմանական կոնցեռնի ամերիկյան պատմության նոր էջ: Նոր մեքենայի անվանումը փոխառված է հյուսիսարևմտյան Աֆրիկայի լեռնաշղթայից. հենց այս տարածաշրջանում է ապրում ազգությունը, որը տվել է Volkswagen-ի մեկ այլ մոդելի անունը՝ Tuareg-ը: Նշենք, որ մեքենան «Ատլաս» կկոչվի միայն Ամերիկայում, մնացած բոլոր շուկաների համար նախատեսված է VW Teramont անվանումը։ Volkswagen Teramont-ի արտադրությունը վստահված է SAIC Volkswagen-ին, որը գտնվում է Չինաստանում։
VW Teramont-ը դարձել է իր դասի մեքենաների շարքում ամենամեծ քրոսովերը, որը երբևէ արտադրվել է կոնցեռնի կողմից. Touareg-ը և Tiguan-ը, որոնք բնութագրերով ամենամոտ են, զիջում են Teramont-ին և՛ չափսերով, և՛ գետնից մաքրությամբ: Բացի այդ, Teramont-ը հիմնական տարբերակով արդեն յոթ տեղանոց է՝ ի տարբերություն նույն Tuareg-ի ու Tiguan-ի։
Եթե համեմատենք մեքենայի ամերիկյան և չինական տարբերակները, ապա այստեղ հիմնարար տարբերություններ չկան, կարող եք գտնել միայն առանձին նրբերանգներ, որոնք բնորոշ են մոդելներից յուրաքանչյուրին։ Օրինակ՝ չինական մեքենայի առջևի դռների վրա դրված են դեկորատիվ եզրագծեր, իսկ հետևի բամպերը համալրված է լրացուցիչ ռեֆլեկտորներով։ Teramont խցիկում կան օդափոխման դեֆլեկտորային կափույրներ, որոնք կառավարվում են պտտվող լվացքի մեքենաներով. Atlas-ում նման տարբերակ չկա: Ամերիկյան մեքենայում մուլտիմեդիա համակարգը հագեցած է սենսորային կառավարմամբ, չինական մեքենայում՝ անալոգային կոճակներով։ Եթե Atlas-ը համալրված է կենտրոնական թունելի վրա գտնվող գավաթակիրներով, ապա Teramont-ն ունի սահող վարագույրով փոքր իրերի և առարկաների համար նախատեսված խցիկ: Չինական մեքենայի փոխանցումների ընտրիչը ավելի զանգվածային տեսք ունի, Fender աուդիո համակարգը փոխարինվել է Dynaudio-ով։
Երկու մեքենաների հիմնական տարբերակի էներգաբլոկը չորս մխոց 2.0 TSI է, որը զուգակցված է ութ դիրքի Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփով և առջևի շարժիչով:. Այնուամենայնիվ, եթե ամերիկյան մեքենան ունի 241 ձիաուժ շարժիչի հզորություն: հետ., ապա չինական մեքենան կարող է համալրվել 186 և 220 լիտր տարողությամբ շարժիչներով։ Հետ. Atlas և Teramont լիաքարշակ տարբերակներն ունեն ամենաշատ տարբերությունները. առաջինն ունի 6 ձիաուժ հզորությամբ VR3.6 285 բնական շնչառական շարժիչ: Հետ. զուգակցված 8AKPP-ի հետ, երկրորդի համար՝ V6 2.5 տուրբո շարժիչ՝ 300 ձիաուժ հզորությամբ: Հետ. ամբողջական DQ500 ռոբոտային յոթ աստիճան փոխանցման տուփով և DCC հարմարվողական կախոցով:
Աղյուսակ. Volkswagen Atlas-ի տարբեր մոդիֆիկացիաների բնութագրերը
| Բնութագրում | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Շարժիչի հզորությունը, ձ Հետ. | 240 | 280 |
| Շարժիչի հզորությունը, լ | 2,0 | 3,6 |
| Մխոցների քանակը | 4 | 6 |
| Մխոցների կազմակերպում | շարք | V– աձեւ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 | 4 |
| Ոլորող մոմենտ, Նմ/շրջադարձ: րոպեում | 360/3700 | 370/5500 |
| Հաղորդման տուփ | AKPP7 | AKPP8 |
| Քշել | ճակատ | ամբողջական |
| Առջևի արգելակներ | սկավառակ՝ օդափոխվող | սկավառակ՝ օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | սկավառակ | սկավառակ |
| Երկարությունը, մ | 5,036 | 5,036 |
| Լայնություն, մ | 1,979 | 1,979 |
| Բարձրությունը, մ | 1,768 | 1,768 |
| Հետևի ուղու, մ | 1,723 | 1,723 |
| Առջևի ուղու, մ | 1,708 | 1,708 |
| Անիվի բազան, մ | 2,98 | 2,98 |
| Գետնից մաքրություն, սմ | 20,3 | 20,3 |
| Բեռնախցիկի ծավալը, լ (երեք/երկու/մեկ շարք նստատեղերով) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Տանկի ծավալը, լ | 70,4 | 70,4 |
| Անվադողի չափը | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Զսպված քաշը, տ | 2,042 | |
| Ամբողջական քաշը, տ | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 թողարկում
2017-2018 VW Atlas-ը հավաքված է մոդուլային MQB հարթակի վրա և ունի դասական ամենագնացի ոճային և էլեգանտ կորպուս:
Երկու շաբաթ առաջ ես վարձակալեցի նոր Volkswagen Atlas (մինչ այդ ես ունեի Tiguan): Ընտրանքներ - Գործարկել Edition 4Motion-ը 3.6 լ V6 շարժիչով 280 ձիաուժ հզորությամբ: Թողարկման գինը ամսական $550 է, գումարած $1000 կանխավճար: Այն կարող եք գնել 36 դոլարով, ինձ դուր է գալիս դիզայնը՝ սև գույնով, մեքենան շատ գեղեցիկ տեսք ունի։ Չգիտես ինչու, շատերը նրան տեսնում են որպես Ամարոկ: Իմ կարծիքով, նրանք ընդհանուր ոչինչ չունեն։ Սրահը ընդարձակ — մեծ ընտանիքի համար վերջ: Իմ կոնֆիգուրացիայի նստատեղերը շղարշ են: Բայց առջևի վահանակի վերին մասը պատված է կաշվով։ Պլաստիկը, ի դեպ, շոշափելիս շատ հաճելի է, ոչ կոպիտ։ Գործիքների վահանակը սովորական է, անալոգային-թվային է միայն թանկարժեք տարբերակներով: Մուլտիմեդիա էկրանը մեծ է: Ինձ դուր է գալիս, թե ինչպես է նա արձագանքում պրեսինգին` հստակ, առանց վարանելու: Ձեռնոցների խցիկը բավականին մեծ է՝ հետին լույսով։ Կենտրոնական բազկաթոռի տակ կա նաև ընդարձակ պահեստարան։ Ինքնին բազկաթոռը լայն է և շատ հարմարավետ։ Երկրորդ շարքը եռակի է (կարելի էր վերցնել երկու առանձին աթոռներով, բայց ես չէի ուզում): Դրա վրա բավական տարածություն կա։ Նստում եմ ետևումս և միևնույն ժամանակ ոտքերով չեմ դիպչում առջևի նստատեղերի թիկունքներին։ Իմ հասակը 675 սմ է, հետևի մասում օդի հոսքի կառավարման կոճակներ կան։ Բացի այդ, դռների մեջ կան մեծ քանակությամբ խորշեր փոքր բաների համար: Բեռնախցիկը հսկայական է. համենայն դեպս երրորդ շարքը ծալած է: Տանիքը, ի դեպ, պանորամային է։ Շարժիչը կատարում է իր գործը: Արագությունը բավականին արագ է բարձրանում: Զգացողություն չկա, որ այդքան մեծ մեքենայի ղեկին նստած ես։ Նա հիանալի ենթարկվում է ղեկին ու ձեռնոցի պես կանգնում ճանապարհին։ Շարժիչի ձայնը հաճելի է և ոչ շատ բարձր։ Ինչ վերաբերում է ձայնամեկուսացմանը, դա, իհարկե, կարող էր ավելի լավ լինել, բայց, ճիշտն ասած, կողմնակի հնչյուններն ինձ ընդհանրապես չեն նյարդայնացնում։ Կախոցը ոչ փափուկ է, ոչ կոշտ, մի խոսքով, կատարյալ հավասարակշռված: Հարթ ասֆալտի վրա քշելը հաճույք է։ Ինձ շատ դուր եկավ Atlas-ը և արդարացրի իմ բոլոր սպասելիքները: ԱՄՆ-ում այս գումարով ավելի լավ բան չես կարող գնել: Իսկ ընդհանրապես, ես միշտ ջերմ զգացումներ եմ ունեցել Volkswagen մեքենաների նկատմամբ։
Նորարարություններ տեխնիկական բնութագրերում
Մեքենան, որը շուկա է ներկայացվել 2018 թվականին, կարելի է ձեռք բերել հիմնական տարբերակով՝ 238 ձիաուժ հզորությամբ TSI շարժիչով, առջևի քարշակով և ութ դիրքի ավտոմատ փոխանցման տուփով, ինչպես նաև «լիցքավորված» տարբերակով՝ 280-ով։ ձիաուժ VR-6 շարժիչ, 4Motion լիաքարշակ և գործառնական ռեժիմներից մեկը ընտրելու հնարավորություն՝ «Ձյուն», «Սպորտ», «Ճանապարհային» կամ «Ճանապարհից դուրս»:
Վարորդի և ուղևորների անվտանգությունն ապահովված է կոշտ շրջանակով, որը պաշտպանում է մեքենայում գտնվողներին բոլոր կողմերից բախման կամ հարվածի դեպքում: Թափքի ամրությունը ապահովում է բարձր ամրության լեգիրված պողպատը, որն օգտագործվում է բոլոր արտաքին պանելներում։ Բախման դեպքում միանում է ավտոմատ արգելակման համակարգը, ինչը մեծապես նվազեցնում է վթարի ծանր հետևանքների հավանականությունը։ Անվտանգության լրացուցիչ աստիճանը տրվում է անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգերով (TMPS), արտակարգ իրավիճակների արձագանքման խելացի համակարգով (ICRS), որը պատասխանատու է անվտանգության բարձիկների գործարկման, վառելիքի պոմպի անջատման, դռների բացման, վթարային լույսերի միացման համար: դժբախտ պատահար, ինչպես նաև այսպես կոչված յոթ կայունացնող համակարգեր, որոնք թույլ են տալիս մշտական վերահսկողություն պահպանել մեքենայի վրա:
Նորարարություններ տրանսպորտային միջոցների սարքավորումներում
Ընտանեկան մեծ Volkswagen Atlas ավտոմեքենան կարելի է ընտրել գույներից մեկով.
- ռեֆլեքս արծաթ մետալիկ - մետաղական արծաթ;
- մաքուր սպիտակ - սպիտակ;
- platinun մոխրագույն մետալիկ - մոխրագույն մետալիկ;
- խորը սև մարգարիտ - սև;
- տուրմալին կապույտ մետալիկ — մետալիկ կապույտ;
- kurkuma yellow metallic - մետալիկ դեղին;
- fortana red metallic — մետալիկ կարմիր.
VW Atlas 2018-ի տարբերակների թվում է հետիոտնի մոնիտորինգի գործառույթը, որը Front Assist համակարգի մաս է կազմում։ Այս նորամուծության շնորհիվ վարորդը ռադիոլոկացիոն սենսորի միջոցով ձայնային ազդանշան է ստանում, եթե հանկարծ ճանապարհին հետիոտն հայտնվի։ Եթե վարորդը չի հասցնում ժամանակին արձագանքել հետիոտնին, մեքենան կարող է ավտոմատ կերպով արգելակել։ Մեքենայի տանիքին տեղադրված է պանորամային լուսարձակ, որի շնորհիվ նստատեղերի բոլոր երեք շարքերում գտնվող ուղեւորները կարող են վայելել մաքուր օդը ճամփորդության ընթացքում։ Նոր Atlas-ի անիվները համալրված են 20 դյույմանոց ալյումինե անիվներով։
Hands-free Easy Open ֆունկցիան թույլ է տալիս բացել բեռնախցիկը ոտքի մի փոքր շարժումով, երբ ձեռքերը լիքն են, և փակել այն՝ սեղմելով բեռնախցիկի կափարիչի վրա գտնվող կոճակը: Երեխաները բավականին ընդարձակ են նստատեղերի երկրորդ շարքում, նույնիսկ եթե դրանք հագեցած են մանկական նստատեղերով։ Որպես տարբերակ, երկրորդ շարքում հնարավոր է տեղադրել երկու մեծ նստատեղեր։ Կենտրոնական վահանակի գավաթակիրները հարմարավետություն են հաղորդում երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Բեռների տարածքը բազմակողմանի է և ճկուն. անհրաժեշտության դեպքում այն կարելի է ընդլայնել նստատեղերի երրորդ և երկրորդ շարքերը ծալելով:
Volkswagen Atlas-ի ինտերիերը նույնքան տպավորիչ է, որքան արտաքինը. նստատեղերի ծածկոցները և բազմաֆունկցիոնալ ղեկը ստեղծում են հարմարավետության և ամրության զգացում: Դուք կարող եք նստել երրորդ շարքի նստատեղերը՝ ուղղակի թեքելով երկրորդ շարքի նստատեղերը առաջ: Մոդելի հեղինակները հաշվի են առել այն հնարավորությունը, որ ուղեւորներից յուրաքանչյուրը կարող է ունենալ իր սեփական սարքերը, ուստի USB պորտերը նախատեսված են նստատեղերի բոլոր մակարդակներում։. Երրորդ շարքում նստած ուղևորները կուտակումներ չեն զգում:
VW Atlas-ի ստեղծողների համար իսկական բեկում է 12,3 դյույմանոց էկրանը, որը ցուցադրում է բարձր լուծաչափով սարքերից եկող ողջ տեղեկատվությունը։ Գործիքների վահանակի վրա կարող եք ընտրել վարորդի անհատականացման ռեժիմը կամ նավիգացիոն ռեժիմը: Fender մուլտիմեդիա համակարգը թույլ է տալիս լսել արբանյակային ռադիո, օգտագործել տարբեր հավելվածներ և վայելել ձայնի ամենաբարձր որակը:
Ցուրտ եղանակին շարժիչի հեռակառավարման գործարկման հնարավորությունը կարող է օգտակար լինել: Օգտագործելով VW Car-Net Security & Service 16 տարբերակը՝ սեփականատերը հնարավորություն ունի համոզվելու, որ չի մոռացել փակել մեքենան, ստուգել կայանման տեղը և անհրաժեշտության դեպքում օգնություն կանչել։ Climatronic-ը թույլ է տալիս սահմանել երեք կլիմայական ռեժիմներից մեկը՝ ընդգրկելով նստատեղերի մեկ, երկու կամ երեք շարք: Area View ֆունկցիան նախատեսված է այնպես, որ վարորդը կարողանա տեսնել այն ամենը, ինչ կատարվում է մեքենայի շուրջ: Հերթական ուղևորներից յուրաքանչյուրը կարող է ստեղծել իր սեփական պրոֆիլը, որտեղ նրանք նշում են նստատեղերի առավել նախընտրելի դիրքերը, ռադիոկայանը, օդի ջերմաստիճանը և այլն. ավելի ուշ ամեն ինչ ավտոմատ կերպով կկարգավորվի: Այլ օգտակար տարբերակները ներառում են.
- կույր սպորտային մոնիտոր - օգնություն երթուղիները դեպի ձախ փոխելիս;
- հետևի երթևեկության ազդանշան - աջակցություն ճանապարհի վրա հետընթացի ժամանակ.
- գծի օժանդակություն - գծանշման գծի վերահսկում;
- park help - կայանման օգնություն;
- հարմարվողական կռուիզ կոնտրոլ - հեռավորության վերահսկում;
- պարկի օդաչու - օգնություն ավտոկայանատեղից հեռանալիս.
- լուսային օժանդակություն - բարձր և ցածր ճառագայթների հսկողություն:
Տեսանյութ՝ Volkswagen Atlas-ի հնարավորությունների ակնարկ
Աղյուսակ. Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում VW Atlas-ի տարբեր մակարդակների արժեքը
| Փոփոխություն | S | V6 Ս | V6 S 4Motion-ով | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition-ը 4Motion-ով | V6SE | V6 SE 4Motion-ով | V6 SE տեխնոլոգիայով | V6 SE տեխնոլոգիայով և 4Motion-ով | V6 SEL | V6 SEL 4 շարժումով | V6 SEL Պրեմիում 4Motion-ով |
| Գինը, հազար դոլար | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Ռուսաստանում իրականացման համար Atlas-ը ստացվել է 2018թ. Հիմնական Volkswagen Atlas-ի գինը «turboservice» 2.0 TSI-ով 235 ձիաուժ հզորությամբ իսկ առջևի շարժիչը սկսվում է 1,8 միլիոն ռուբլուց:
Որքան ընդարձակ է այն։ Նույնիսկ երրորդ շարքը հասցրել են ֆունկցիոնալ դարձնել՝ գլխի վերեւում պաշար կա, ոտքերի համար խորշեր են տրամադրվել։ Դու ուղղակի նստում ես ոտքերդ խաչած, իսկ ծնկներդ շատ ամուր են, բայց այս խնդիրը լուծվում է միջին բազմոցը առաջ շարժելով։ Նա շարժվում է մասերով և հսկայական միջակայքում՝ 20 սմ։ Հետևաբար, պատշաճ հմտությամբ, հետևի հինգ նստատեղերից յուրաքանչյուրը վերածվում է սոցիոպատի անկյունի՝ ուրիշի արմունկը չի խախտի անձնական տարածքը։ Եվ սովորությունները նույնպես. հետևի մասում կա կլիմա, USB պորտեր և բաժակների պահակներ:
Բենզինային և դիզելային շարժիչների առավելություններն ու թերությունները
Եթե ամերիկյան և Չինաստանի շուկաներում VW Atlas-ը ներկայացված է բենզինային շարժիչներով հագեցած տարբերակներով, ապա, ըստ ինսայդերների տեղեկությունների, Ռուսաստանի համար կարող է թողարկվել դիզելային շարժիչով ատլաս։ Նման տեղեկատվության հաստատման դեպքում հայրենական ավտոմոբիլիստները ստիպված կլինեն կշռել բենզինի և դիզելային վառելիքով աշխատող շարժիչների բոլոր դրական և բացասական կողմերը: Երկու տեսակի շարժիչները համեմատելիս պետք է հաշվի առնել, որ.
- հավասար ծավալների դեպքում բենզինային շարժիչն ավելի շատ ձիաուժ է արտադրում, իսկ դիզելային շարժիչն ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ունի: Սրա հետևանքը բենզինային շարժիչի լավագույն արագացումն է, բայց դիզելային ագրեգատի ավելի բարձր բեռնվածությունը.
- դիզելային վառելիքը ավելի խնայող է, քանի որ 1 լիտր դիզելային վառելիքն ավելի շատ էներգիա է տալիս, քան 1 լիտր բենզինը;
- դիզելային շարժիչներն ավելի աղմկոտ են.
- ցրտաշունչ եղանակին դիզելային շարժիչները կարող են ավելի ուժեղ գործարկել: Եթե ցածրորակ վառելիքը լցվի նման շարժիչի մեջ, դա կարող է հանգեցնել վերանորոգման անհրաժեշտության.
- դիզելային շարժիչներն ավելի դիմացկուն են, բայց նման շարժիչի կանոնավոր սպասարկումն ավելի թանկ է, քան բենզինը.
- դիզելային շարժիչներն ավելի էկոլոգիապես մաքուր են.
- Դիզելային մեքենաները հակված են ավելի թանկ լինել:
Տեսանյութ՝ ծանոթացեք Volkswagen-Teramont-ին
Թյունինգ «Volkswagen Atlas»
Atlas-ին էլ ավելի արտաճանապարհային տեսք հաղորդելու համար ամերիկյան LGE CTS Motorsport ստուդիայի մասնագետներն առաջարկել են.
- բարձրացնել հողի մաքրությունը;
- ընդլայնել անիվի կամարները;
- օգտագործել զանգվածային անիվներ արտաճանապարհային քայլքներով;
- փոխարինեք ստանդարտ առջևի բամպերը պողպատե թիթեղով;
- ավելացնել մեծ պողպատե տանիքի դարակ;
- տեղադրեք մետաղական սանդուղք մեքենայի հետևի մասում, որպեսզի բեռնախցիկը հասնի:
VW Atlas-ի կամ VW Teramont-ի ամենահայտնի թյունինգ մասերից, որոնք հասանելի են մեքենաների սիրահարների լայն շրջանակի համար.
- դռների պատուհանի վերելակի կոճակի զարդարման ծածկոցներ - ABS ածխածնային մանրաթել, Kadore ինտերիեր;
- վերին օդորակիչի զարդարանք Kadore;
- Tomefon բազկաթոռի զարդարված ծածկույթ;
- լուսավորության կառավարման անջատիչի կտրվածքի կափարիչը;
- ղեկի զարդարանք - ABS Chrome և ածխածնային մանրաթել Colornterior;
- պաշտպանիչ երեսկալ կողմնակի հայելիների համար՝ պաշտպանելով անձրևից և արևից;
- երեսպատում կողային դռների բռնակներով;
- մառախուղի լամպի արտացոլիչ շրջանակ;
- պլաստիկ երեսկալ ապակու վրա՝ անձրևից և արևից պաշտպանվելու համար;
- ոճավորող օդափոխիչներ;
- դեկորատիվ շերտ հետևի հայելու վրա;
- «cilia» լուսարձակների վրա;
- քայլ;
- մեքենայի գորգերի հավաքածու;
- չժանգոտվող պողպատից հետևի բամպերի արտաքին և ներքին ծածկույթ և այլն:
Խոշոր ամենագնացները, ինչպես նաև դրանց հիման վրա պիկապները, ավանդաբար ամենամեծ պահանջարկն ունեն ԱՄՆ-ում, ուստի պատահական չէ, որ նոր Volkswagen Atlas-ի շնորհանդեսի համար ընտրվել է Լոս Անջելեսը։ Այսօրվա ամենամեծ Volkswagen ամենագնացը մրցակցում է Toyota Highlander-ի, Nissan Pathfinder-ի, Honda Pilot-ի, Ford Explorer-ի, Hyundai Grand Santa Fe-ի հետ: VW Atlas-ի ստեղծողները կարևորությամբ հաջորդը համարում են Չինաստանի և Մերձավոր Արևելքի շուկաները։
