Ո՞րն է յուղը փոխելուց առաջ շարժիչը լվանալու լավագույն միջոցը:
Շարժիչի յուղը պետք է պարբերաբար փոխվի, քանի որ ժամանակի ընթացքում այն դառնում է անգործունակ:
Փոխարինման պահը որոշելը բավականին պարզ է մի շարք նշաններով.
- յուղի մակարդակը չափելիս նկատում եք, որ այն սևացել է՝ մուրի հետքերով.
- շարժիչը սկսում է գերտաքանալ և չափազանց շատ վառելիք սպառել.
- ֆիլտրերը խցանված են.
Բացի այդ, նավթը ժամանակի ընթացքում խառնվում է վառելիքի և հովացուցիչ նյութի հետ, ինչը հանգեցնում է դրա մածուցիկության կտրուկ աճի: Բացի այդ, ձմռան սկզբին դուք պետք է անցնեք ավելի ցածր մածուցիկությամբ քսանյութի, որպեսզի հեշտացնեք շարժիչը միացնել ցածր ջերմաստիճանում:
Մենք նախկինում քննարկել ենք այս բոլոր հարցերը մեր Vodi.su կայքում: Նույն հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է լվանալ շարժիչը, նախքան այն փոխարինելը:
Փչում
Եթե դուք ունեք նոր մեքենա, որին հետևում եք և հետևում եք շահագործման բոլոր կանոններին, ապա լվացումը մինչև փոխարինումը չի պահանջվում, այնուամենայնիվ, կան հիմնական կետեր, երբ լվացումը ոչ միայն խորհուրդ է տրվում, այլև շատ ցանկալի է.
- յուղի մի տեսակից մյուսին անցնելիս (սինթետիկ-կիսասինթետիկ, ամառ-ձմեռ, 5w30-10w40 և այլն);
- եթե օգտագործված մեքենա եք գնում, ապա այս դեպքում ավելի լավ է ախտորոշումից հետո լվացումը վստահել մասնագետներին.
- ինտենսիվ շահագործում. եթե մեքենան ամեն օր քամում է հարյուրավոր և հազարավոր կիլոմետրեր, ապա որքան հաճախ եք փոխում քսանյութերը և տեխնիկական հեղուկները, այնքան լավ.
- տուրբո լիցքավորված շարժիչներ - տուրբինը կարող է արագ փչանալ, եթե յուղի մեջ շատ կեղտ և օտար մասնիկներ են կուտակվել:
Vodi.su-ում գրել էինք նաև, որ, ըստ հրահանգների, փոխարինումն իրականացվում է յուրաքանչյուր 10-50 հազար կմ-ում՝ կախված աշխատանքային պայմաններից։
Մաքրման մեթոդներ
Լվացքի հիմնական մեթոդները հետևյալն են.
- ողողման յուղ (Flush Oil) - դրա փոխարեն հինը թափվում է, լցնում են այս լվացող հեղուկը, որից հետո մեքենան պետք է քշի 50-ից 500 կմ՝ մինչև նոր յուղ լցնելը.
- «հինգ րոպե» (Շարժիչի լվացում) - թափվում են թափված հեղուկի փոխարեն կամ ավելացվում են դրան, շարժիչը մի որոշ ժամանակ միացված է պարապ վիճակում, որպեսզի այն ամբողջությամբ մաքրվի.
- սովորական յուղի մաքրող հավելումներ - փոխարինումից մի քանի օր առաջ դրանք լցվում են շարժիչի մեջ և, ըստ արտադրողների, ներթափանցում են շարժիչի բոլոր խոռոչները՝ մաքրելով այն խարամից, տիղմից (սպիտակ ցածր ջերմաստիճանի տախտակ):
Հաճախ սպասարկման կայաններն առաջարկում են էքսպրես մեթոդներ, ինչպիսիք են շարժիչի վակուումային մաքրումը կամ ուլտրաձայնային լվացումը: Դրանց արդյունավետության վերաբերյալ կոնսենսուս չկա:
Արժե ասել, որ վերը թվարկված մեթոդների վերաբերյալ կոնսենսուս չկա: Մեր սեփական փորձից կարելի է ասել, որ մաքրող հավելումներ լցնելը կամ հինգ րոպե օգտագործելը հատուկ ազդեցություն չի ունենում։ Տրամաբանական մտածեք՝ ինչպիսի՞ ագրեսիվ բանաձեւ պետք է ունենա նման կոմպոզիցիան, որ հինգ րոպեում մաքրի իր մեջ տարիներ շարունակ կուտակված բոլոր նստվածքները։
Եթե դուք քամել եք հին յուղը և փոխարենը լցրել եք լվացքը, ապա պետք է հավատարիմ մնաք վարելու մեղմ ռեժիմին: Բացի այդ, չի բացառվում շարժիչի լուրջ վնասը, երբ բոլոր հին աղտոտիչները սկսում են պոկվել և խցանվել համակարգը, ներառյալ նավթի ֆիլտրերը: Մի գեղեցիկ պահի շարժիչը կարող է պարզապես խցանվել, այն պետք է քարշակով տեղափոխվի սպասարկման կետ:
Մաքրման ամենաարդյունավետ միջոցը
Սկզբունքորեն, ցանկացած մեխանիկ, ով իսկապես հասկանում է շարժիչի աշխատանքը և չի ցանկանում ձեզ վաճառել ևս մեկ «հրաշք դեղամիջոց», կհաստատի, որ շարժիչի յուղը պարունակում է բոլոր անհրաժեշտ տեսակի հավելումները, ներառյալ մաքրող: Համապատասխանաբար, եթե դուք լավ եք խնամում ձեր մեքենան՝ ժամանակին անցնեք սպասարկում, փոխարինեք ֆիլտրերը և տեխնիկական հեղուկները, լցրեք բարձրորակ բենզին, ապա որևէ հատուկ աղտոտում չպետք է լինի:
Այսպիսով, հետևեք պարզ ալգորիթմին.
- հնարավորինս ցամաքեցնել հին յուղը;
- լրացրեք նորը (նույն ապրանքանիշի), փոխեք վառելիքի և յուղի ֆիլտրերը, մի քանի օր աշխատեք շարժիչը առանց այն ծանրաբեռնելու;
- նորից թափեք հնարավորինս շատ և լցրեք նույն ապրանքանիշի և արտադրողի յուղը, նորից փոխեք ֆիլտրը։
Դե, շարժիչը լվացումների միջոցով մաքրեք միայն նոր տեսակի հեղուկի անցնելու դեպքում։ Միևնույն ժամանակ, փորձեք ընտրել ոչ թե ամենաէժան ողողման յուղը, այլ հայտնի արտադրողներից՝ LiquiMoly, Mannol, Castrol, Mobil:
Բեռնվում է
