Chevrolet Cruze- ն
Անհնար է չսիրել կոմպակտ մեքենաներ։ Դրանք այնքան կոկիկ են, որ քաղաքում խնդիրներ չեն առաջացնում և միևնույն ժամանակ բավական բազմակողմանի են, որ և՛ տոնական ճամփորդությունը, և՛ մայրուղով ճանապարհորդությունը ոչ մեկին չհոգնեցնի։ Համենայն դեպս, այդպես պետք է լինի այս տիպի կարգին մեքենայում։ Սա բավականին հայտնի է դարձնում C դասի մեքենաները և խնդիր է ստեղծում։ Ինչպե՞ս առանձնանալ ձայնասկավառակների թավուտում:
Դե, տարբեր ապրանքանիշերի բազմաթիվ մոդելների շարքում Chevrolet Cruze-ն ուղղակի փայլեց այս առումով: Ճիշտ է, Chevrolet-ի կոմպակտ սեդանը համաչափ է: Նորաոճ և սպորտային գիծը սկսվում է կտրուկ թեք դիմապակուց և շարունակվում է մինչև բարակ C-սյուները, որոնք սահուն հոսում են դեպի ետևի դուռը: Իսկ եթե սեդանները կապված են միջին տարիքի ճգնաժամի և մազաթափության հետ: Ոչինչ կորած չէ, Cruze-ն այժմ նույնպես գալիս է որպես կոկիկ հեչբեք: Տանիքի թեք գիծը հիշեցնում է կուպե թափք, ուստի այս ամենն, անկասկած, դուր կգա երիտասարդներին: Յուրաքանչյուր տարբերակի տարբերակիչ ոճական առանձնահատկություններ. Թեք լուսարձակներով, մեծ ճեղքված վանդակաճաղով և մաքուր գծերով այս մեքենան անսխալական է: Անհատականները գոհ կլինեն։ Բա էսթե՞տները։
Բացի այդ, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է ինտերիերին: Նախ, օգտագործվող նյութերի որակը պարզապես հաճելի է: Դրանք հանքային ջրի շշերի կպչուն վերականգնող միջոց չեն: Ընդհակառակը, նրանք ունեն հետաքրքիր հյուսվածք, հաճելի են դիպչել, գեղեցիկ տեսք ունեն։ Chevrolet-ը մեծ ուշադրություն է դարձնում նաև առանձին տարրերի հարմարեցմանը։ Cruze-ը նախատեսված է չափազանց պահանջկոտ եվրոպացիների համար: Սա առավելություն է, քանի որ դրանք բարձրացնում են նշաձողը, ուստի Chevrolet-ը նույնիսկ խիստ կանոնակարգեր է մտցրել խցիկի տարրերի միջև բացերի հանդուրժողականության վերաբերյալ: Ավելին, պաստառագործությունն ունի ֆրանսիական հատուկ կար, որը թույլ չի տալիս կարերը ձգվել։ Ամբողջը համեմված էր սպորտային ոճի համերով։ Հետևի լույսն ունի փափուկ կապույտ գույն, բայց այն չի այրում աչքերը, ինչպես ոչ վաղ անցյալում Volkswagen-ի մեքենաներում։ Ժամացույցը տեղադրված է խողովակների մեջ, և օդաչուների խցիկի դիզայնը եզակի է այլ ապրանքանիշերի համեմատ: Վերջապես մի նոր բան. Ոչ ոք չպետք է բողոքի սարքավորումներից արդեն ամենաէժան տարբերակով։ Վարորդի նստատեղը կարող է կարգավորվել 6 ուղղությամբ։ Դա անելու համար պետք չէ հավելյալ վճարել CD/mp3 նվագարկչի, էլեկտրական պատուհանների և հեռակառավարման միջոցով կենտրոնական փականի համար: Հետաքրքիր է, որ Cruze-ն իր դասի ամենաընդարձակ մեքենաներից մեկն է: Բարձրահասակ մարդիկ խնդիրներ չեն ունենա ոտքերի, գլխի կամ ուսերի սենյակի հետ. ի վերջո, Cruze-ն գերազանցում է մրցակիցներին նույնիսկ սրահի լայնությամբ: Բայց արդյոք սպորտային տեսքը համապատասխանում է շարժիչներին:
Յուրաքանչյուր ոք ունի երկու համեմատաբար հզոր բենզինային մոտոցիկլետների ընտրություն: 1.6 լիտրանոց ագրեգատը ունի 124 ձիաուժ հզորություն, իսկ 1.8 լիտրանոցը՝ 141 ձիաուժ։ Նրանք գալիս են 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով որպես ստանդարտ, բայց ավելի պահանջկոտների համար կարող եք գնել 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ: Բնապահպանները պետք է սիրեն այս մեքենան երկու պատճառով. Իհարկե, բոլոր ագրեգատները համապատասխանում են EURO 5 արտանետումների ստանդարտին, և պահանջի դեպքում հնարավոր է պատվիրել LPG գազի տեղադրման համար հարմարեցված տարբերակ: Ավելի ուժեղ բան կա՞։ Անշուշտ։ Զարմանալիորեն, առաջատար ագրեգատը դիզելային շարժիչ է. դրա երկու լիտրը սեղմում է 163 կմ, և այն կարող է համակցվել նաև մեխանիկական փոխանցման տուփի և 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Բոլոր ագրեգատները նախագծված են այնպես, որ առավելագույնի հասցնեն այս մեքենայի գործնականությունը՝ և՛ քաղաքային հանգիստ վարելիս, և՛ մայրուղու վրա երկիրը նվաճելիս: Ինչպե՞ս է անվտանգությունը:
Դուք չեք կարող խնայել դրա վրա, և Chevrolet-ը դա շատ լավ գիտի: Այդ իսկ պատճառով ես ոչ մեկին չեմ խնդրում հավելյալ վճարել 6 անվտանգության բարձիկների, մարմնի ամրացված կառուցվածքի, ISOFIX մանկական նստատեղերի խարիսխների և ամրագոտիների ամրացման համար: Լավ, բայց ինչ վերաբերում է ակտիվ պաշտպանությանը, որը կկանխի վթարը: Դժվար է ավելին ցանկանալը: Սովորական ABS՝ արտակարգ արգելակման օգնությամբ, բայց դա ոչ մեկին չի զարմացնում: Զարմանալի է, սակայն, թե արտադրողը քանի այլ անվտանգության առանձնահատկություններ է ավելացնում մեքենայի գնին։ Կայունության հսկողություն, ձգման կառավարում, առջևի և հետևի անիվի արգելակման կառավարում… Զարմանալի չէ, որ EuroNCAP Cruze-ն ստացել է լավագույն 5 աստղանի վարկանիշը EuroNCAP վթարի թեստում: Chevrolet-ը նույնիսկ հոգացել է վարելու մասին, ինչը նույնպես բարելավում է անվտանգությունը։
Ե՛վ սեդանը, և՛ հեչբեքը համալրված են գյուտով, որը կոչվում է ինտեգրալ մարմին-շրջանակ համակարգ: Դրա հապավումը մի փոքր ավելի քիչ բարդ է՝ BFI: Բայց իրականում ի՞նչ է անում այս ամենը։ Շատ պարզ - այս դիզայնի շնորհիվ հնարավոր եղավ բարձրացնել մեքենայի կայունությունը: Ոչ միայն դա, բռնակալությունը բարելավվել է, իսկ արագացումը դարձել է ավելի դինամիկ: Ամեն դեպքում, դուք կարող եք տեսնել էֆեկտները՝ ուղու վրա: Cruze-ն երկու անգամ հաղթել է տուրիստական մեքենաների աշխարհի առաջնությունում, և պատահում է, որ քիչ ապրանքանիշեր կարող են պարծենալ այս տեսակի սպորտային նվաճումներով:
Այսպիսով, գնելիս պետք է հաշվի առնել Կրուզը: Իհարկե, ի վերջո, սա բարդ մեքենա է, որը պատրաստված է պահանջկոտ եվրոպացիների համար։ Բացի այդ, նրանք ազնվական ընտանիքից են, որոնց թվում են լեգենդար Camaro-ն և Corvette-ը: Այս ամենը, համեմված լավ ստանդարտ սարքավորումներով և մատչելի գնով, հետաքրքիր առաջարկ է անհատների համար, ովքեր չեն ցանկանում ձանձրալի մեքենաներ վարել: Էսթետներին դուր կգա այս մեքենան, և բոլորին նույնպես, քանի որ այն իրականում ողջամիտ մեքենա է բոլորի համար:
