Ինչ անել, եթե վառելիքի չափիչը չի աշխատում
Պարունակություն
Վարորդի համար միշտ կարևոր է իմանալ, թե ինչ վազքի համար նա կունենա բաքում բավարար վառելիք: Ակնթարթային կամ միջին վազքի հատուկ արժեքների, բաքում վառելիքի քանակի և պահուստային վազքի հատուկ արժեքների հաշվարկը կատարվում է բորտ-համակարգչի կողմից, սակայն վառելիքի մակարդակի սենսորը (FLS) նախնական տեղեկատվությունը տրամադրում է. այն.
Քանի որ տանկի ձևը անփոփոխ է, ծավալը հայտնի ֆունկցիոնալ կախվածություն ունի մակարդակից:
Վառելիքի չափիչի նպատակը մեքենայի մեջ
Տարբերակել ցուցիչը և սենսորը: Առաջինը գտնվում է վահանակի վրա և իրենից ներկայացնում է սլաք կամ թվային ցուցիչ:
Ամեն դեպքում, թվերը կրկնօրինակվում են անալոգային մասշտաբով, նշանակություն չունի, ցուցադրման հատվածի կամ սլաքի մագնիսական էլեկտրական շարժիչով առանձին սարքի տեսքով: Սա ավելի շատ հարգանքի տուրք է ավանդույթին, քան անհրաժեշտություն, բայց դա այդպես է:
Սլաքը միացված է սենսորին, և երկու սարքերի էլեկտրական բնութագրերն ընտրված են այնպես, որ սխալը նվազագույն թույլատրելի լինի սանդղակի ցանկացած կետում:
Պարտադիր չէ ունենալ ցուցիչի և FLS-ի գծային բնութագիր։ Ավելին, դրանք գրեթե միշտ ոչ գծային են։ Բայց երբ երկու բնութագրերը միմյանց վրա դրվում են, և սանդղակի լրացուցիչ ոչ գծայինությունը ավելանում է դրանց, ապա ցուցադրվող տեղեկատվությանը կարելի է վստահել:
Սենսորային ազդանշանի համակարգչային մշակման դեպքում դուք չպետք է անհանգստանաք ընթերցումների հուսալիության մասին: Ծրագրային ապահովման վերահսկիչն ի վիճակի է իրականացնել ցանկացած ամենաբարդ գործառույթ, նույնիսկ եթե այն չի արտահայտվում վերլուծական եղանակով: Բավական է չափորոշել ընթերցումները, որն արվում է մշակման ընթացքում։
Տանկի ամենաբարդ ձևը, որտեղ, կախված վառելիքի մակարդակի դիրքից, սենսորի շարժիչ տարրի շարժման վրա ազդում են հեղուկի շատ տարբեր քանակություններ ծավալի միավորներով, սարքի հիշողության մեջ դրվում է ձևով. սեղանից։
Ավելին, սեփականատերը միշտ կարող է մուտքագրել իր սեփական ուղղման գործակիցները հարմարեցման ընթացակարգի ընթացքում նույնիսկ ավելի ճշգրիտ ընթերցումների համար: Այսպես են սովորաբար աշխատում ունիվերսալ համակարգիչները, որոնք տեղադրված են որպես լրացուցիչ սարքավորում։
Սարքի գտնվելու վայրը
LLS-ը միշտ տեղադրվում է անմիջապես վառելիքի բաքում: Դրա դիզայնը դիմացկուն է բենզինի կամ դիզելային վառելիքի գոլորշիների նկատմամբ, և մուտքն իրականացվում է բաքի վերին մասում գտնվող եզրի միջոցով, որը սովորաբար ինտեգրված է վառելիքի պոմպի սպասարկման միացքի հետ:
Սենսորն ինքնին նույնպես հաճախ ընդգրկված է դրա հետ մեկ մոդուլում:
Վառելիքի մակարդակի սենսորների տեսակները
Դիրքը էլեկտրական ազդանշանի վերածելու բազմաթիվ սկզբունքներ կան:
Ոմանք ճշգրտորեն ամրագրում են հեղուկի մակարդակի դիրքը, այսինքն՝ սահմանները տարբեր խտության նյութերի միջև, բայց ծավալը ուղղակիորեն չափել հնարավոր է: Սրա հատուկ կարիք չկա, իսկ սարքերն ավելի բարդ ու թանկ կլինեն։
Կան մի քանի հիմնական սկզբունքներ.
- էլեկտրամեխանիկական;
- էլեկտրամագնիսական;
- capacitive;
- ուլտրաձայնային.
Հնարավոր են նաև տարբերություններ ցուցիչի հետ հաղորդակցվելու ձևի մեջ.
- անալոգային;
- հաճախականություն;
- իմպուլս;
- ուղղակիորեն կոդավորված տվյալների ավտոբուսի ալգորիթմով:
Որքան պարզ է սարքը, այնքան շատ է այն արտադրվում, գինը գրեթե որոշիչ է։ Բայց կան նաև հատուկ հավելվածներ, ինչպիսիք են կոմերցիոն կամ սպորտային, որտեղ ճշգրտությունն ու կայունությունն ավելի կարևոր են:
Սարքը եւ շահագործման սկզբունքը
Ամենից հաճախ մակերեսային հսկողությունն իրականացվում է բոց օգտագործելով: Այն կարող է միացվել փոխարկիչին տարբեր ձևերով:
լողալ
Ամենապարզն այն է, որ բոցը միացնել չափիչ պոտենցիոմետրին, օգտագործելով լծակ: Ընթացիկ կոլեկտորի դիրքի տեղափոխումը առաջացնում է փոփոխական դիմադրության դիմադրության փոփոխություն:
Այն կարող է լինել ամենապարզ մետաղալարային տարբերակով կամ մի շարք ռեզիստորների տեսքով՝ ծորակներով և կոնտակտային բարձիկներով, որոնց երկայնքով քայլում է սահիչը՝ լծակի միջոցով միացված լողացողին։
Նման սարքերը ամենաէժանն են, բայց նաև ամենաանճշգրիտը։ Համակարգիչը միացնելիս դրանք պետք է տրամաչափվեն վառելիքի հայտնի ծավալներով հսկիչ լցոններով:
Մագնիսական
Դուք կարող եք ազատվել լծակից՝ պոտենցիոմետրը մագնիսով միացնելով բոցին։ Բոցին միացված մշտական մագնիսը շարժվում է կոնտակտային բարձիկների համակարգի երկայնքով՝ տրամաչափված թաղանթային ռեզիստորների ծորակներով: Պողպատե ճկուն թիթեղները գտնվում են հարթակների վերևում:
Կախված մագնիսի դիրքից՝ նրանցից մեկը ձգվում է դեպի այն՝ փակվելով համապատասխան հարթակի վրա։ Մի շարք ռեզիստորների ընդհանուր դիմադրությունը տատանվում է ըստ հայտնի օրենքի:
Էլեկտրոնային
Սենսորում էլեկտրոնային բաղադրիչների առկայությունը թույլ է տալիս այս կատեգորիայի մեջ ներառել սարքերի լայն տեսականի: Օրինակ, կոնդենսիվ սենսոր, որտեղ երկու կոնդենսատորի թիթեղները գտնվում են ուղղահայաց տանկի մեջ:
Երբ այն լցվում է վառելիքով, կոնդենսատորի հզորությունը փոխվում է օդի և վառելիքի միջև դիէլեկտրական հաստատունի տարբերության պատճառով: Չափիչ կամուրջը գրավում է անվանականից շեղումը և այն վերածում մակարդակի ազդանշանի:
Ուլտրաձայնային սենսորը բարձր հաճախականության ակուստիկ ալիքների մանրանկարիչ է և արտացոլված ազդանշանի ընդունիչ: Չափելով արտանետման և արտացոլման միջև ուշացումը՝ կարելի է հաշվարկել մակարդակի հեռավորությունը:
Ըստ ինտերֆեյսի տեսակի՝ զարգացումն ընթանում է սենսորը մեկ ավտոբուսի անկախ հանգույցի բաժանելու ուղղությամբ։ Ինչպես բոլոր մյուս սարքերը, այն ի վիճակի է տեղեկատվություն փոխանցել այս ավտոբուսի վրա՝ ի պատասխան վահանակի խնդրանքի:
Ընդհանուր խնդիրներ
FLS-ի խափանումները գրանցվում են նրա նկատելիորեն սխալ ընթերցումներով կամ դրանց ամբողջական բացակայությամբ: Լողացող և անալոգային պոտենցիոմետրի հետ մեխանիկական կապի ամենատարածված դեպքում ցուցիչի սլաքը սկսում է ցցվել, գերագնահատել կամ թերագնահատել ցուցումները: Դա գրեթե միշտ պայմանավորված է փոփոխական ռեզիստորի կոնտակտային խմբի մեխանիկական մաշվածությամբ:
Երկրորդ հաճախակի դեպքը լողակի խտության փոփոխությունն է՝ նյութի քայքայման կամ վառելիքով լցնելու պատճառով: Մինչև ամբողջական խեղդում և մշտական զրոյական ընթերցումներ:
Էլեկտրոնային սենսորները տարրերի անսարքության դեպքում պարզապես դադարում են ընթերցումներ տալ: Երբեմն դա պայմանավորված է լարերի միջոցով, որոնք ավելի քիչ պաշտպանված են արտաքին ազդեցություններից: Ցուցանիշները շատ ավելի հազվադեպ են ձախողվում:
Ինչպես ստուգել սենսորի աշխատանքը
Պոտենցիոմետր պարունակող յուրաքանչյուր սարքի համար կա տրամաչափման աղյուսակ՝ դիմադրության և վառելիքի մակարդակի փոխհարաբերությունների համար:
Բավական է չափումներ կատարել մուլտիմետրով օմմետր ռեժիմում մի քանի կետերում, օրինակ՝ դատարկ բաք, պահուստային պաշար, միջին մակարդակ և լի բաք:
Զգալի շեղումներով կամ ընդմիջումներով սենսորը մերժվում է:
Վառելիքի չափիչի վերանորոգման մեթոդներ
Ժամանակակից FLS-ը չի կարող վերանորոգվել և փոխարինվել է որպես հավաք: Հաղորդալարերը ստուգելուց և միակցիչի դիմադրությունը ստուգելուց հետո սենսորը հանվում է տանկից պոմպի և լծակի վրա գտնվող լողակի հետ միասին:
Սա կպահանջի մուտք դեպի տանկի վերին մասը, որը սովորաբար գտնվում է հետևի նստատեղի բարձիկի տակ կամ բեռնախցիկում: Սենսորը հանվում է պոմպի մոդուլից և փոխարինվում նորով:
Բացառություն կարող են լինել լարերի ճեղքերը: Կատարվում է ճեղքման կետերի զոդում և մեկուսացում։ Բայց սովորաբար ձախողման պատճառը պոտենցիոմետրի շփման մակերեսների մաշվածությունն է:
Դրա վերականգնումը տեսականորեն հնարավոր է, բայց ոչ գործնական, վերանորոգված սարքն անվստահելի է, իսկ նորը՝ ոչ թանկ։
