Ինչպես է աշխատում վառելիքի ճնշման կարգավորիչը (Ստուգում և փոխարինում է RTD)
Պարունակություն
Ավտոմոբիլային շարժիչի կառավարման համակարգում սահմանվում է որոշակի մաթեմատիկական մոդել, որտեղ ելքային արժեքները հաշվարկվում են մուտքայինների չափման հիման վրա: Օրինակ, վարդակների բացման տևողությունը կախված է օդի քանակից և շատ այլ փոփոխականներից: Բայց դրանցից բացի կան նաև հաստատուններ, այսինքն՝ վառելիքի համակարգի բնութագրերը՝ գրանցված հիշողության մեջ և ենթակա չեն հսկողության։ Դրանցից մեկը ռելսում վառելիքի ճնշումն է, ավելի ճիշտ՝ դրա տարբերությունը ներարկիչների մուտքերի և ելքերի միջև:
Ինչի համար է վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Վառելիքը ներարկիչներին գալիս է բաքից՝ այնտեղ տեղադրված էլեկտրական վառելիքի պոմպով պոմպով: Դրա հնարավորությունները ավելորդ են, այսինքն, դրանք նախատեսված են առավելագույն սպառման համար ամենադժվար ռեժիմում, գումարած երկարաժամկետ շահագործման ընթացքում ժամանակի ընթացքում կատարողականի վատթարացման զգալի մարժա:
Բայց պոմպը չի կարող անընդհատ մղել իր փոփոխվող հնարավորությունների ողջ հզորությամբ, ճնշումը պետք է սահմանափակվի և կայունացվի։ Դրա համար օգտագործվում են վառելիքի ճնշման կարգավորիչներ (RDT):
Նրանք կարող են տեղադրվել ինչպես ուղղակիորեն պոմպի մոդուլում, այնպես էլ վառելիքի երկաթուղու վրա, որը սնուցում է ներարկման վարդակները: Այս դեպքում, դուք պետք է ավելցուկը թափեք արտահոսքի գծի միջով (վերադարձ) հետ տանկի մեջ:
Սարքը
Կարգավորիչը կարող է լինել մեխանիկական կամ էլեկտրոնային: Երկրորդ դեպքում սա դասական կառավարման համակարգ է ճնշման սենսորով և հետադարձ կապով: Բայց պարզ մեխանիկականը պակաս հուսալի չէ, մինչդեռ ավելի էժան է։
Ռելսի վրա տեղադրված կարգավորիչը բաղկացած է.
- երկու խոռոչ, մեկը պարունակում է վառելիք, մյուսը պարունակում է օդի ներծծում ընդունող կոլեկտորից.
- առաձգական դիֆրագմ, որը բաժանում է խոռոչները;
- զսպանակով հսկիչ փական, որը միացված է դիֆրագմին;
- բնակարան վերադարձի կցամասերով և վակուումային գուլպանով մուտքի կոլեկտորից:
Երբեմն RTD-ը պարունակում է կոպիտ ցանցի զտիչ՝ բենզին անցկացնելու համար: Ամբողջ կարգավորիչը տեղադրված է թեքահարթակի վրա և հաղորդակցվում է իր ներքին խոռոչի հետ:
Principle շահագործման
Ներարկիչների մուտքերի և ելքերի միջև ճնշումը շտկելու համար անհրաժեշտ է դրա արժեքին ավելացնել թեքահարթակի մեջ բացասական վակուում բազմաբնույթում, որտեղից դուրս են գալիս ներարկիչի վարդակները: Եվ քանի որ վակուումի խորությունը տատանվում է կախված ծանրաբեռնվածությունից և շնչափողի բացման աստիճանից, անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել տարբերությունը՝ կայունացնելով տարբերությունը։
Միայն դրանից հետո ներարկիչները կաշխատեն իրենց կատարողականության ստանդարտ արժեքներով, և խառնուրդի բաղադրությունը չի պահանջի խորը և հաճախակի ուղղում:
Քանի որ RTD վակուումային խողովակի վրա վակուումը մեծանում է, փականը մի փոքր կբացվի՝ բենզինի լրացուցիչ մասերը թափելով վերադարձի գիծ՝ կայունացնելով կախվածությունը բազմազանության մթնոլորտի վիճակից: Սա լրացուցիչ ուղղում է։
Հիմնական կարգավորումը պայմանավորված է գարնանը սեղմելով փականը: Ըստ իր կոշտության՝ RTD-ի հիմնական բնութագիրը նորմալացված է՝ կայունացված ճնշումը։ Աշխատանքն ընթանում է նույն սկզբունքով, եթե պոմպը սեղմում է ավելցուկով, ապա փականի հիդրավլիկ դիմադրությունը նվազում է, ավելի շատ վառելիքը նորից թափվում է տանկի մեջ:
RTD-ի անսարքության նշաններն ու ախտանիշները
Կախված անսարքության բնույթից, ճնշումը կարող է կա՛մ աճել, կա՛մ նվազել: Համապատասխանաբար, բալոնների մեջ մտնող խառնուրդը հարստացվում կամ սպառվում է:
Վերահսկիչ ստորաբաժանումը փորձում է շտկել կազմը, սակայն նրա հնարավորությունները սահմանափակ են։ Այրումը խաթարվում է, շարժիչը սկսում է ընդհատումներով աշխատել, անհետանում են առկայծումները, ձգումը վատանում է, սպառումը մեծանում է։ Եվ ամեն դեպքում, խառնուրդը սպառվում է, կամ հարստանում: Միեւնույն ժամանակ, այն նույնքան վատ է այրվում:
Ինչպես ստուգել սարքի գործունակությունը
Ստուգելու համար թեքահարթակի ճնշումը չափվում է: Այն հագեցած է փականով, որին կարելի է միացնել փորձնական ճնշման չափիչը: Սարքը ցույց կտա՝ արժեքը նորմայի սահմաններում է, թե ոչ։ Իսկ կարգավորիչի կոնկրետ անսարքությունը կնշվի շնչափողի բացմանը և վերադարձի գիծն անջատելուն ընթերցումների արձագանքի բնույթով, որի համար բավական է սեղմել կամ խցկել դրա ճկուն գուլպանը:
Վակուումային գուլպանը RTD կցամասից հեռացնելը նույնպես ցույց կտա համապատասխան ճնշման արձագանք: Եթե շարժիչը աշխատում էր նվազագույն արագությամբ, այսինքն՝ վակուումը բարձր էր, ապա վակուումի անհետացումը պետք է առաջացնի ճնշման բարձրացում երկաթուղում։ Եթե ոչ, ապա կարգավորիչը ճիշտ չի աշխատում:
Ինչպես մաքրել RTD-ն
Կարգավորիչը չի վերանորոգվում, անսարքության դեպքում փոխարինվում է նորով, մասի գինը ցածր է։ Բայց երբեմն հնարավոր է վերականգնել աշխատանքային հզորությունը՝ մաքրելով ներկառուցված ֆիլտրի ցանցը: Դա անելու համար կարգավորիչը ապամոնտաժվում է և լվանում կարբյուրատորի մաքրիչով, որին հաջորդում է մաքրումը:
Ավելի լավ արդյունքների համար վիրահատությունը կարող է կրկնվել։ Հնարավոր է նաև օգտագործել ուլտրաձայնային լուծիչ լոգանք, որն օգտագործվում է ներարկիչները մաքրելու համար, որտեղ նմանատիպ խնդիրներ են առաջանում կեղտոտ վառելիքի պատճառով:
Այս ընթացակարգերում առանձնահատուկ կետ չկա, հատկապես, եթե մասն արդեն շատ է ծառայել: Ժամանակի և փողի արժեքը միանգամայն համեմատելի է նոր RTD-ի գնի հետ, չնայած այն հանգամանքին, որ հին փականը արդեն մաշվել է, դիֆրագմը ծերացել է, և կաուստիկ մաքրող միացությունները կարող են վերջնական ձախողում առաջացնել:
Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի փոխարինման ցուցումներ՝ օգտագործելով Audi A6 C5-ի օրինակը
Այս մեքենաների կարգավորիչին հասանելիությունը հեշտ է, այն տեղադրված է ներարկիչների վառելիքի երկաթուղու վրա:
- Հեռացրեք դեկորատիվ պլաստիկ կափարիչը շարժիչի վերևից՝ պտտվող կողպեքները ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ հակառակ պտուտակահանով:
- Պտուտակահան օգտագործվում է կարգավորիչի մարմնի վրա ամրացնող զսպանակային սեղմակը հանելու և հանելու համար:
- Անջատեք վակուումային գուլպանը կարգավորիչի կցամասից:
- Ռելսում մնացորդային ճնշումը կարող է ազատվել տարբեր ձևերով՝ թույլ տալով, որ շարժիչը աշխատի անջատված վառելիքի պոմպով, սեղմելով ռելսի վրա գտնվող ճնշման չափիչի փականի կծիկի վրա կամ պարզապես անջատելով կարգավորիչի պատյանների կեսերը: Վերջին երկու դեպքերում անհրաժեշտ է լաթ օգտագործել ելքային բենզինը կլանելու համար:
- Սողնակը հանելու դեպքում կարգավորիչը պարզապես հանվում է պատյանից, որից հետո այն կարելի է լվանալ, փոխարինել նորով և հավաքել հակառակ հերթականությամբ:
Նախքան տեղադրումը, խորհուրդ է տրվում յուղել հերմետիկ ռետինե օղակները, որպեսզի դրանք չվնասվեն վարդակից ընկղմվելիս:
