Նավթի ճնշման սենսոր - ինչպես ստուգել յուղի մակարդակը մեքենայում: Սենսորների անսարքության և վնասման ախտանիշները
Պարունակություն
- Նավթի ճնշման սենսոր - շահագործման և դիզայնի սկզբունքը
- Պարզեք, թե ինչու է արժե իմանալ, թե ինչպես է աշխատում նավթի ճնշման սենսորը
- Նավթի ճնշման սենսոր - վնասի նշաններ
- Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե նավթի ճնշման ցուցիչի լույսը վառվի:
- Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք նավթի ճնշման ցուցիչը աշխատում է:
- Ինչու՞ է վտանգավոր ցածր յուղով վարելը:
Նավթի ճնշման հանկարծակի անկումը կարող է միայն մեկ բան ցույց տալ՝ արտահոսք նավթի թավայի մեջ: Այնուամենայնիվ, սա միակ իրավիճակը չէ, երբ նավթի ճնշման սենսորն իրեն զգում է: Երբեմն ձախողումը պակաս լուրջ է, բայց դեռ պահանջում է միջամտություն: Դա չկատարելը կարող է հանգեցնել շարժիչի մշտական վնասի: Ինչպե՞ս ստուգել նավթի ճնշման սենսորի առողջությունը: Այս և շատ այլ հարցերի մենք կպատասխանենք մեր հոդվածում: Ավելին իմանալու համար:
Նավթի ճնշման սենսոր - շահագործման և դիզայնի սկզբունքը
Ի՞նչ է այս փոքրիկ ախտորոշիչ սարքը: Յուղի ճնշման սենսորը սովորաբար թել է, որը պտուտակված է բալոնի բլոկի համապատասխան վարդակից: Այն կարող է տեղակայվել նավթամանի կողքին կամ նավթի ֆիլտրի կողքին: Վերին մասում կա վարդակ կամ մալուխ վերջում թիթեղով պտուտակելու տեղ։
Ինչպե՞ս է աշխատում նավթի ճնշման սենսորը:
Այս տարրի պարզությունը պայմանավորված է նրա կատարած գործառույթով: Դրա դերը շարժիչում նավթի ճնշումը կարդալն է: Երբ բռնկումը միացված է, առաջանում է էլեկտրական իմպուլս: Այս զարկերակը թույլ է տալիս չափել ճնշման արժեքը: Ազդանշանն անընդհատ ուղարկվում է կառավարման միավոր և ցուցադրվում վահանակի վրա: Շատ հաճախ նավթի ճնշման սենսորն իրեն զգացնել է տալիս, երբ այն խափանում է կամ տալիս է տագնապալի արժեքներ:
Պարզեք, թե ինչու է արժե իմանալ, թե ինչպես է աշխատում նավթի ճնշման սենսորը
Դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես է աշխատում այս փոքրիկ սարքը։ Այսպիսով, դուք կարող եք կռահել, թե որ պահերին պետք է սարքավորումը միանա: Երբ բանալին պտտում եք բոցավառման մեջ, առաջին բանը, որ տեսնում եք, նավթի մակարդակի ցուցիչն է: Սա նորմալ է և ախտորոշիչ ընթացակարգի արդյունք է: Որոշ ժամանակ անց պատկերակը կանջատվի: Այնուամենայնիվ, նավթի ցածր ճնշման դեպքում դա ինքն իրեն զգացնել կտա: Եթե դա տեղի ունենա, դա նշանակում է, որ քիչ քսում է, ինչը հսկայական ազդեցություն ունի շարժիչի ճիշտ աշխատանքի վրա:
Նավթի ճնշման սենսոր - վնասի նշաններ
Ինչ անել, եթե սենսորն ինքնին վնասված է: Բոցավառման ժամանակ սենսորը չի լուսավորվի վահանակի վրա: Սա նշանակում է, որ ախտորոշման գործընթացը ճիշտ չի իրականացվել։ Մենք կարող ենք ծանր գին վճարել այս խոցելիությունը երկար ժամանակ անտեսելու համար: Գործնականում դա սովորաբար ինքնին սարքի վնասման նշան է: Երբ վահանակի վրա հայտնվում է նավթի ճնշման չափիչի պատկերակը, այն կարող է առաջացնել երկու խնդիր.
- յուղի չափազանց ցածր մակարդակ;
- յուղի ավելցուկ կորուստ.
Ի՞նչ կարող եք անել, որպեսզի համոզվեք, թե ինչ խնդրի հետ եք առնչվում:
Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե նավթի ճնշման ցուցիչի լույսը վառվի:
Երբ յուղի մակարդակը շատ ցածր է, նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսը կմիանա միայն պարապ և ցածր միջակայքում: Երբ շարժիչը հասցնում եք բարձր արագության, կռունկ-մխոցային համակարգը կբարձրացնի նավթի ճնշումը և ցուցիչը կանջատվի: Սա սովորաբար նշանակում է ցածր քսում: Եթե դա նկատում եք ձեր մեքենայի մեջ, կանգնեցրեք մեքենան և ստուգեք շարժիչը: Դուք կարող եք պարզել, որ դուք ունեք փոքր արտահոսքեր: Նաև մի քանի րոպե սպասելուց հետո ստուգեք յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:
Ինչպե՞ս է նավթի ճնշման սենսորը հայտնում լուրջ անսարքության մասին:
Այնուամենայնիվ, եթե նավթի ճնշման սենսորը անընդհատ ազդանշան է տալիս և անկախ շարժիչի արագությունից, դա վկայում է լուրջ արտահոսքի մասին: Հաճախ նման իրավիճակում լրացուցիչ հաղորդագրություն է հայտնվում մեքենան անմիջապես կանգնեցնելու և շարժիչն անջատելու անհրաժեշտության մասին: Մի թերագնահատեք այս առաջարկությունը:
Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք նավթի ճնշման ցուցիչը աշխատում է:
Հարցը շատ պարզ է. բոցավառման ժամանակ վահանակի վրա էլեկտրական լամպի բացակայությունը պետք է զգուշացնի ձեզ: Սա առաջին ազդանշանն է, որ սենսորի հետ ինչ-որ բան այն չէ: Եթե դուք հնարավորություն ունեք վերահսկելու ճնշումը, օրինակ՝ ախտորոշիչ սարքավորումների միջոցով, ապա անսարք նավթի ճնշման սենսորը շատ տարօրինակ արժեքներ կուղարկի: Սովորաբար, դրանք պետք է լինեն 2-ից 4 բարի միջև 2000 պտ/րոպում աշխատող շարժիչի վրա: Առաջարկվող ճնշման միջակայքը գրված է հենց սենսորի վրա:
Մեխանիկը կարող է ստուգել ճնշումը, օգտագործելով հատուկ մանոմետր, որը պտուտակված է չափիչի փոխարեն:
Ինչու՞ է վտանգավոր ցածր յուղով վարելը:
Քսայուղային համակարգում խախտումների հետևանքները կարող են աղետալի լինել. Յուղի չափազանց բարձր մակարդակը կարող է հանգեցնել այրման խցիկում դրա բռնկմանը: Մյուս կողմից, նավթի ճնշման սենսորի կողմից նշված չափազանց ցածր արժեքը կարող է հանգեցնել շարժիչի առգրավման: Որոշ դեպքերում գլանների պատերը կամ միացնող ձողերի առանցքակալները կարող են վնասվել: Միավորի ամբողջական բռնագրավումը սովորաբար հանգեցնում է դրա փոխարինմանը:
Ինչպես տեսնում եք, նավթի ճնշման սենսորը տալիս է խնդիրների հստակ ազդանշաններ և չպետք է թերագնահատել: Զգուշացնող ճնշման արժեքները պետք է խրախուսեն ձեզ այցելել մասնագետ: Խնդիրների անտեսումը կարող է կործանարար լինել ձեր շարժիչի համար:
