Մոտոցիկլետի ղեկի կափույր. սահմանում և օգտագործում

Արմատական ​​երկրաչափության, կոշտ շրջանակների և կոշտ կախոցների շնորհիվ սպորտային մեքենաները հիանալի կատարում են անթերի մակերեսների վրա: Մյուս կողմից, ժամանակակից ճարտարապետության նման ընտրությունը կարող է նաև հաճախակի անակնկալներ մատուցել բաց... և խորդուբորդ ճանապարհներին, ծայրահեղ դեպքում՝ հայտնի ղեկով։ Կա լուծում՝ ղեկի կափույր։

Բարձր արդյունավետությամբ մոտոցիկլետները հագեցված են արմատական ​​երկրաչափությամբ, կոշտ շրջանակներով և կոշտ կախոցներով՝ անթերի մակերևույթների վրա ծայրահեղ պայմաններում դրանց արդյունավետությունը օպտիմալացնելու համար: Մյուս կողմից, այս ժամանակակից ճարտարապետությունները կարող են նաև հաճախակի անակնկալ լինել բաց ճանապարհի վրա... և խորդուբորդ, ծայրահեղ դեպքում՝ հայտնի ղեկով, այսինքն՝ սուր ուղղորդված ռեակցիա, որն արտահայտվում է պատառաքաղի ետ արագ շարժմամբ։ և առաջ՝ կողային կանգառների համեմատ: Այս երևույթը շատ դեպքերում տեղի է ունենում կոտրված գետնի վրա ուժեղ արագացման և/կամ վատ կարգաբերված կախոցի, ոչ պատշաճ, մաշված կամ վատ փչված անվադողերի պատճառով: Ահա թե ինչու ամենաարդյունավետ մեքենաները՝ սպորտային մեքենաները, իհարկե, բայց նաև որոշ BMW-ներ, օրինակ, հաճախ հագեցված են ղեկի ստանդարտ կափույրով (անգլերենում ղեկի կափույր):

Դրա աշխատանքը պարզ է՝ ինչ վերաբերում է մոտոցիկլետի կախոցի համար նախատեսված համակցված ամորտիզատորին/զսպանակին, ապա այս հիդրավլիկ սարքն այս անգամ դանդաղեցնում է պատառաքաղի առաջ և հետ շարժումը և, հետևաբար, տվյալ դեպքում կանխում է... ընկնելը։ Այսպիսով, այն թույլ է տալիս պահպանել հարթ հետագծեր, բարելավել կայունությունը ողջ արագությամբ և, ի վերջո, զգալ ավելի ապահով բոլոր պայմաններում: Եթե ​​ձեր մոտոցիկլետն ի սկզբանե համալրված չէր մեկով, թեև դրա բնութագրերը հարմար են, դուք դեռ կարող եք առաջարկել նրան հարմարվող շոկի կլանիչ: Դա հենց այն է, ինչ White Power-ը, որն արդեն հայտնի է իր լիովին վերակառուցվող զսպանակ/ցնցող կոմբինացիաներով, ներկայացնում է ձեզ իր լավագույն մոդելում, որը հիմնված է ստորև ներկայացված մրցույթի դասերի վրա: Բայց ի թիվս այլ ապրանքանիշերի, որոնք առաջարկում են ղեկային հարվածային կլանիչներ, ինչպես նաև Öhlins, Hyperpro, Toby.

Ուղղորդե՞լ, թե՞ ճոճվել։

Տարբերությունները

Թեև ղեկը կապված է պատառաքաղի կոշտ արձագանքի հետ որոշակի պայմաններում (հիմնականում, երբ արագանում է բախումների վրայով), ճոճումը դրսևորվում է տարբեր ձևերով: Սովորաբար սա դանդաղ շարժում է, ալիքներ պատառաքաղից կամ մոտոցիկլետի հետևից: Դրա պատճառները շատ են՝ ոչ պիտանի, վատ փչված կամ մաշված անվադողեր, շրջանակի կամ կախոցի անբավարար կոշտություն, մաշված կախոցներ, վատ արգելակված կամ վատ կարգաբերված, վատ կեցվածք, անվստահելի աերոդինամիկա, պատառաքաղի վրա տեղադրված ֆերինգ և այլն: ավելի երկար է տեղի ունենում, բացառությամբ հին մոտոցիկլետների, և այսօր կան որոշ հատուկ դեպքեր, ինչպիսիք են Honda STX 1300 համաեվրոպական կամ սկուտերներ, օրինակ: Հայտնի են տեգերը: Բացի նրա մոտոցիկլետի ամբողջական վերանորոգումից, հնարավորության դեպքում, մենք կիջեցնենք արագությունը, մասնավորապես շրջադարձերին մոտենալիս, և արհեստականորեն կսեղմենք կախոցը՝ ժամանակավոր արգելակելով հետևի մասում, օրինակ՝ բռնելով շնչափողը։