Երեխաները դուրս կգան ճանապարհներ

Կանոնների համաձայն՝ յոթ տարեկան երեխան բավական մեծ է, որպեսզի միայնակ քայլի փողոցներով։ Պրակտիկան միշտ չէ, որ հաստատում է դա:

Երեխաները հաճախ զուրկ են փորձից, որը պատժում է մեծերին, հաճախ ենթագիտակցորեն, և հարգանքով է մոտենում բանուկ փողոցներին։ Ճանապարհային անվտանգության ոլորտի շատ փորձագետների կարծիքով՝ երեխաները չեն գիտակցում մոտալուտ վտանգը, նրանց համար դժվար է հասկանալ, որ մեքենան ի վիճակի չէ անմիջապես կանգնել այն վայրում, որտեղ վարորդը կարող է նրանց չտեսնել մեքենաների արանքում, իսկ լուսացույցներում մութն ընկնելուց հետո լուսարձակը դրանք կտեսնի միայն մի քանի տասնյակ մետր հեռավորության վրա՝ գլխարկի առջև, հաճախ արդյունավետ արգելակման շեմին կամ արդեն դրա հետևում:

Ուստի շատ բան կախված է ծնողներից, թե ինչպես են նրանք պատրաստում իրենց երեխային ճանապարհին անկախության: Եթե ​​երեխայի հետ քայլելիս ուշադրություն չենք դարձնում, թե արդյոք նա կանգնում է ճանապարհի առջև և նայում շուրջը, թե արդյոք ճանապարհը պարզ է, մենք չենք կարող ակնկալել, որ նա դա անի միայնակ քայլելիս, առանց մեծահասակների հսկողության: Խաչմերուկին մոտենալիս թույլ տվեք երեխային նայել շուրջը և ասել, թե արդյոք հնարավոր է անցնել, ոչ թե ծնողները։ Նման իրավիճակում դրանք կարելի է շտկել և թույլ չտալ, որ նրանք ճանապարհ մտնեն սխալ ժամանակ և չարտոնված վայրում։ Երբ նա մենակ է, նա կանի այն, ինչ ճիշտ է համարում։

Շուտով, երբ երեխաները դպրոց գնան, դրսում մոխրագույն կամ մութ կլինի։ Ավելի ուշ լուսարձակների մեջ երեխա է հայտնվում։ Համաձայն կանոնների՝ մինչև 15 տարեկան երեխաները բնակեցված տարածքներից դուրս ճանապարհորդելիս պետք է կրեն ռեֆլեկտիվ տարրեր։ Գործնականում ես չեմ լսել, որ ինչ-որ մեկին պատժեն փայլի բացակայության պատճառով: Իրականում, ավելի լավ է ռեֆլեկտորներ կրել բնակեցված վայրերում, որտեղ փողոցային լույսերը միշտ չէ, որ փայլում են այնպես, ինչպես պետք է:

Վերջին տարիներին դպրոցներում ունեցել ենք հաղորդակցական կրթություն։ Սա քայլ է, բայց ոչ միշտ արդյունավետ։ Հնարավոր է, որ մոտ ապագայում երեխաների համար մեկ այլ ծրագիր հայտնվի։ «Անվտանգություն բոլորի համար», որը Renault-ն իրականացնում է եվրոպական մի շարք երկրներում, կարելի է համարել Ազգային կրթության նախարարության պաշտոնական գործիք։ Ծրագրերը տալիս են անհրաժեշտ գիտելիքներ, բայց դրանք չեն փոխարինում երեխայի ճիշտ սովորությունների ձևավորմանը, և ոչ ոք չի կարող դա անել ծնողների համար:

Նյութը ստեղծվել է Կատովիցեի վոյեվոդական երթևեկության կենտրոնի հետ համատեղ։

Ճանապարհային կանոնները

Հոդվածներ. 43

1. Մինչև 7 տարեկան երեխան ճանապարհից կարող է օգտվել միայն 10 տարին լրացած անձի հսկողության ներքո: Սա չի վերաբերում ձեր բնակության տարածքին:

2. Մինչև 15 տարեկան երեխան, որը մութն ընկնելուց հետո ճանապարհ է անցնում բնակեցված տարածքներից դուրս, պետք է օգտագործի ռեֆլեկտիվ տարրեր, որպեսզի դրանք տեսանելի լինեն ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար:

3. Պարբերության դրույթները. 1-ին և 2-րդ կետերը չեն տարածվում միայն հետիոտների համար նախատեսված ճանապարհների վրա:

Պյոտր Վցիսլո, Կատովիցեի վոյեվոդական երթևեկության կենտրոնի տնօրեն

– Պետք է հնարավորինս շուտ սկսել երեխաների հաղորդակցական կրթությունը, որպեսզի նրանք ստիպված չլինեն սովորել փորձի և սխալի միջոցով: Երթևեկության դժվարին իրավիճակներում ինտուիցիա և բարի կամք քիչ կա: Երեխաները պետք է զինված լինեն ճանապարհի կանոնների իմացությամբ, անվտանգ վարքագծի հմտություններով և սովորություններով, ինչպես նաև երևակայության, պատճառահետևանքային մտածողության և ըմբռնողականության զարգացմամբ:

Հոդվածի վերևում