ինչի համար է այն և անսարքության նշաններ

Գերազանցող ճարմանդը, կամ, ինչպես նաև կոչվում է, իներցիոն գեներատորի ճախարակ, փոքր սարք է, որի շնորհիվ լավ ժամանակային գոտու ծառայության ժամկետը 10-30 հազար կիլոմետրից հասցվել է հարյուր հազարի: Vodi.su-ի այսօրվա հոդվածում մենք կփորձենք զբաղվել այն հարցի հետ, թե ինչու է անհրաժեշտ գեներատորի գերազանցող կալանքը, ինչ նպատակ է այն կատարում շարժիչում:

Գեներատորի գերազանցող կալանքի նպատակը

Եթե ​​երբևէ տեսել եք մեքենայի գեներատոր, ապա ուշադրություն եք դարձրել դրա ճախարակի վրա՝ մետաղական կամ պլաստմասե բալոնի տեսքով կլոր հատված, որի վրա դրված է ժամանակի գոտին։ Պարզ ճախարակը մի կտոր կտոր է, որը պարզապես պտուտակված է գեներատորի ռոտորի վրա և պտտվում դրա հետ: Դե, մենք վերջերս Vodi.su-ում գրել ենք ժամանակային գոտու մասին, որը փոխանցում է ծնկաձև լիսեռի պտույտը գեներատորին և լիսեռներին:

Բայց ցանկացած մեխանիկական աշխատանքային համակարգում կա այնպիսի բան, ինչպիսին է իներցիան: Ինչպե՞ս է այն ցուցադրվում: Գոտին սահում է, երբ ծնկաձև լիսեռի պտույտը դադարում է կամ փոխում է իր ռեժիմը, օրինակ, երբ արագությունը մեծանում կամ նվազում է: Բացի այդ, շարժիչը չի կարող աշխատել գծային և կայուն: Նույնիսկ եթե դուք մեքենա եք վարում հաստատուն արագությամբ, ծնկաձև լիսեռը երկու կամ չորս պտույտ է կատարում բոլոր բալոններում ամբողջական ընդունման և արտանետման ցիկլի ընթացքում: Այսինքն, եթե դուք հանեք շարժիչի աշխատանքը և ցուցադրեք այն շատ դանդաղ ռեժիմով, ապա մենք կտեսնենք, որ այն աշխատում է կարծես ցնցումների մեջ:

Եթե ​​սրան գումարենք էլեկտրաէներգիայի տարբեր սպառողների թվի աճը, ապա պարզ է դառնում, որ մեզ անհրաժեշտ է ավելի հզոր և համապատասխանաբար ավելի զանգվածային գեներատոր, որն էլ ավելի մեծ իներցիա կունենա։ Դրա պատճառով ժամանակի գոտու վրա շատ ուժեղ բեռներ են ընկնում, քանի որ ճախարակի վրա սայթաքելով՝ այն ձգվում է։ Եվ քանի որ գոտիները պատրաստված են հատուկ ամրացված ռետինից, որն ընդհանրապես չպետք է ձգվի, ժամանակի ընթացքում գոտին ուղղակի կոտրվում է։ Իսկ թե ինչի է հանգեցնում դրա կոտրումը, մենք նկարագրել ենք մեր ինտերնետային պորտալում։

Իներցիայի ճախարակը կամ անցնող ճարմանդը նախագծված է հատուկ այս իներցիան կլանելու համար: Սկզբունքորեն սա է նրա հիմնական նպատակը։ Երկարացնելով գոտու կյանքը՝ այն դրանով երկարացնում է այլ բլոկների կյանքը, որոնք նախկինում տուժել են սայթաքումից: Եթե ​​տալիս եք թվերը, ապա գոտու վրա բեռնվածությունը 1300-ից նվազում է մինչև 800 Նմ, ինչի պատճառով լարիչների ամպլիտուդը 8 մմ-ից կրճատվում է մինչև երկու միլիմետր:

Ինչպե՞ս է դասավորվում անցնող ճարմանդը:

Դա կազմակերպված է ուղղակի խայտառակելու համար. «Վրդովեցուցիչ» արտահայտությունը տարբեր բլոգերների կողմից օգտագործվում է ցույց տալու, որ իներցիոն ճախարակի մեջ առանձնահատուկ բան չկա։ Այդուհանդերձ, հայտնի INA ընկերության ինժեներները, որը պարզ և գլանային առանցքակալների արտադրության համաշխարհային առաջատարներից է, մինչև դրա ստեղծումը կռահեցին միայն 90-ականներին։

Կլատչը բաղկացած է երկու սեղմակից՝ արտաքին և ներքին։ Արտաքինն ուղղակիորեն միացված է գեներատորի արմատուրային լիսեռին: Արտաքինը կատարում է ճախարակի դեր։ Վանդակների միջև կա ասեղ կրող, բայց բացի սովորական գլանափաթեթներից, այն ներառում է նաև ուղղանկյուն կամ քառակուսի հատվածով փակող տարրեր: Այս կողպման տարրերի շնորհիվ կցորդիչը կարող է պտտվել միայն մեկ ուղղությամբ:

Արտաքին և ներքին ռելսերը կարող են սինխրոն պտտվել գեներատորի ռոտորի հետ, եթե մեքենան շարժվում է կայուն: Եթե ​​վարորդը որոշել է փոխել վարման ռեժիմը, օրինակ՝ դանդաղեցնել, իներցիայի պատճառով, արտաքին սեղմակը շարունակում է մի փոքր ավելի արագ պտտվել, ինչի պատճառով ներծծվում է իներցիոն մոմենտը։

Կցորդիչի խափանման և դրա փոխարինման նշանները

Որոշ առումներով, գերակշռող կալանքի շահագործման սկզբունքը կարելի է համեմատել հակակողպման արգելակման համակարգի (ABS) հետ. անիվները չեն արգելափակվում, բայց մի փոքր ոլորվում են, և, հետևաբար, իներցիան ավելի արդյունավետ է մարվում: Բայց այստեղ է խնդիրը, քանի որ բեռը ընկնում է իներցիոն ճախարակի կողպման տարրերի վրա: Հետեւաբար, նրա աշխատանքի ռեսուրսը միջինում չի գերազանցում 100 հազար կիլոմետրը։

Արժե ասել, որ եթե ճարմանդը խցանում է, այն պարզապես կաշխատի սովորական գեներատորի ճախարակի նման։ Այսինքն՝ դրանում ոչ մի վատ բան չկա, բացի նրանից, որ գոտու կյանքը կնվազի։ Կցորդիչի ձախողման նշանները.

• մետաղական չախչախ, որը ոչ մի բանի հետ չի կարելի շփոթել.
• ցածր արագությամբ կան յուրահատուկ թրթռումներ.
• մեծ արագությամբ գոտին սկսում է սուլել։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե ճարմանդը կոտրված է, իներցիոն բեռները մեծանում են բոլոր մյուս բլոկների վրա, որոնք վարում են ժամանակի գոտին:

Այն փոխարինելը դժվար չէ, դրա համար պարզապես պետք է գնել նույնը, բայց նորը և տեղադրել այն հինի փոխարեն։ Խնդիրն այն է, որ այն ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է բանալիների հատուկ հավաքածու, որը ոչ բոլոր ավտովարորդներն ունեն: Բացի այդ, դուք ստիպված կլինեք հեռացնել և, հնարավոր է, փոխել ժամանակի գոտին ինքնին: Ուստի խորհուրդ ենք տալիս դիմել սպասարկման կետ, որտեղ ամեն ինչ ճիշտ կկատարվի, և նրանք երաշխիք կտան։

Այլընտրանքային ճարմանդների վատ հաղթահարման նշաններ:

Բեռնվում է