Ճանապարհային երթեւեկության ագրեսիան մեծ թափ է հավաքում (տեսանյութ)
Լեհաստանի ճանապարհներին կռիվներն ավելի հաճախակի են դառնում. մենք շատ հաճախ բախվում ենք ինչ-որ մեկի բամպերին՝ ցանկանալով նրան հեռացնել, կամ ընդհանրապես հեռավորություն չենք պահպանում։
Ճանապարհային ագրեսիան նոր հասկացություն չէ, թեև վերջին տարիներին այն ավելի ու ավելի է աչքի ընկնում: Ագրեսիվ վարորդների մասին առաջին հիշատակումը հայտնվեց 1949 թվականին, երբ երկու կանադացի հոգեբույժներ վերլուծեցին տաքսու վարորդների պահվածքը և բացահայտեցին ապրելակերպի և դժբախտ պատահարների միջև կապը։
Ընտանեկան անկայուն կարգավիճակ ունեցող և օրենքը անտեսող խումբն ավելի շատ դժբախտ պատահարներ է ունեցել, քան ընտանիքներում աշխատող և օրենքի պահանջները պահպանող վարորդները։ Ճանապարհային կատաղության առաջին սահմանումները ստեղծվել են 80-ականներին և հասկացությունը նկարագրել են հետևյալ կերպ՝ իրական կամ դիտավորյալ գործողություն, որը հանգեցնում է հոգեբանական կամ ֆիզիկական վնասի:
Լեհ վարորդները հակված են մեթոդական ճնշում գործադրել ճանապարհային այլ մասնակիցների վրա: Թավշյա վարքագիծը, ինչպես օրինակ՝ դիտավորյալ ուժեղ արգելակելն ինչ-որ մեկի առջև կամ, այսպես կոչված, բամպեր հարվածելը, ոչ միայն ավելորդ է, այլև վտանգավոր:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Ոստիկանությունը հեշտացնում է նավարկությունը. Ի՞նչ է սա նշանակում վարորդների համար:
Մեքենան նման է հեռախոսի։ Դժվա՞ր է տիրապետել դրա գործառույթներին։
Վարորդը սխալ կոշիկներով. Անգամ 200 եվրո տուգանք
«Մենք շատ հաճախ վազում ենք ինչ-որ մեկի բամպերի վրայով, որպեսզի հրենք նրան հեռու, կամ ընդհանրապես չենք պահպանում մեր հեռավորությունը», - ասում է Կարոլինա Պիլարչիկը, լեհ լիցենզիա վարող:
Ըստ Skoda ապրանքանիշի անունից Maison հետազոտական տան 2015 թվականի ուսումնասիրության՝ տղամարդկանց 9%-ը և կանանց 5%-ը օգտագործում են շչակներ և լույսեր, երբ դիմացից վարորդը չափազանց դանդաղ է վարում: 1 հարցվողներից միայն 10-ն է հայտնել բանավոր ագրեսիայի և վիրավորական ճանապարհային ժեստերի մասին:
Առաջարկում ենք՝ Audi RS6 խմբագրական թեստ
