BMW M67 շարժիչ
Պարունակություն
BMW M8 դիզելային շարժիչների V67 շարքը 3.9 և 4.4 լիտր ծավալով արտադրվել է 1999-ից 2008 թվականներին և տեղադրվել է միայն 7-Սերիայի երկու մոդելների վրա՝ E38 կորպուսում վերականգնումից հետո և E65 թափքում: Այս էներգաբլոկը իր էությամբ միակ V-աձև դիզելային ընկերությունն է:
V8 գիծն առայժմ ներառում է շարժիչների միայն մեկ ընտանիք:
BMW M67 սերիայի շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 3901 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 238 - 245 ձիաուժ |
| Տորիկ | 560 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V8 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 32 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84 мм |
| Մխոցային հարված | 88 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | բիտուրբո |
| Ինչ յուղ լցնել | 8.75 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 3901 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 258 HP |
| Տորիկ | 600 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V8 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 32 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84 мм |
| Մխոցային հարված | 88 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | բիտուրբո |
| Ինչ յուղ լցնել | 8.75 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 4423 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 299 HP |
| Տորիկ | 700 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V8 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 32 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87 мм |
| Մխոցային հարված | 93 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 17 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | բիտուրբո |
| Ինչ յուղ լցնել | 9.25 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 4423 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 329 HP |
| Տորիկ | 750 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V8 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 32 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87 мм |
| Մխոցային հարված | 93 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 17 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | բիտուրբո |
| Ինչ յուղ լցնել | 9.25 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
M67 շարժիչի կատալոգային քաշը 277 կգ է
Շարժիչի համարը M67 գտնվում է գլխի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառում ներքին այրման շարժիչ BMW M67
Օգտագործելով 745 թվականի BMW 2006d-ի օրինակը ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 12.8 լիտր |
| Հետեւեք | 6.8 լիտր |
| Խառը | 9.0 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին M67 3.9 - 4.4 լ շարժիչով
| 7-Սերիա E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Սերիա E65 | 2001 - 2008 |
M67-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչը շատ հուսալի է, բայց դժվար է գտնել ծառայություն, որը կձեռնարկի դրա վերանորոգումը։
Տուրբիններն ամենաշատ խնդիրներն են առաջացնում՝ ռեսուրսը համեստ է, բայց դրանք շատ թանկ արժեն
Դիզելային շարժիչի մեկ այլ թույլ կետը հոսքաչափերն են, դրանք հաճախ պետք է փոխվեն:
Ձգողականության կորուստը կամ շարժիչի անկանոն աշխատանքը հուշում է EGR փականի աղտոտվածության մասին
Նաև յուղի բաժակի փականները և բեռնախցիկի օդափոխման համակարգը հաճախ խանգարվում են:
