Ford RTK շարժիչ
Պարունակություն
1.8 լիտրանոց Ford RTK կամ RTJ կամ 1.8 Endura DE շարժիչը արտադրվել է 1995-2000 թվականներին և տեղադրվել է հայտնի Fiesta մոդելի չորրորդ սերնդի վրա՝ նախնական ֆեյսլիֆտ տարբերակով։ Այս դիզելային շարժիչը այնքան էլ հուսալի չէ, սակայն այն վերանորոգելի է իր պարզ դիզայնի շնորհիվ։
Endura-DE շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ RVA, RFA և RFN:
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1753 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | առջևի տեսախցիկներ |
| ICE հզորություն | 60 HP |
| Տորիկ | 105 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | չուգուն 8v |
| Բալոնի տրամագիծը | 82.5 мм |
| Մխոցային հարված | 82 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 21.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 1 |
| Նմուշ ռեսուրս | 240 000 կմ |
RTK շարժիչի կատալոգի քաշը 170 կգ է
RTK շարժիչի համարը գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառում RTK Ford 1.8 Endura DE
Օգտագործելով 1998 թվականի Ford Fiesta-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 7.9 լիտր |
| Հետեւեք | 5.0 լիտր |
| Խառը | 6.1 լիտր |
Որ մոդելներն էին տեղադրված RTK Ford Endura-DE 1.8 լ 60 վրկ շարժիչով
| Կուսակցություն 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս դիզելային շարժիչի աշխատանքը ցուրտ եղանակին շատ դժվար է, երբեմն այն պարզապես չի սկսվում:
Սովորաբար շարժիչը փչանում է ժամանակի գոտին կոտրվելուց հետո, որի ռեսուրսը 50 կմ-ից պակաս է
Վատ հովացման պատճառով չորրորդ մխոցում փականների և օղակների այրման վտանգ կա
Այս շարժիչը տառապում է արտահոսքից, հատկապես բլոկի վերին և ստորին մասերի հանգույցում
Քսայուղի բացակայությունը հաճախ հանգեցնում է ներդիրների պտտման կամ ծնկաձև լիսեռի կոտրմանը:
