Land Rover 306D1 շարժիչ
Պարունակություն
3.0 լիտրանոց Land Rover 306D1 կամ Range Rover 3.0 TD6 շարժիչը հավաքվել է 2002-ից 2006 թվականներին և տեղադրվել է միայն Range Rover ամենագնացի երրորդ սերնդի վրա՝ նախքան դրա առաջին վերափոխումը: Այս էներգաբլոկը պաշտոնապես չի մատակարարվել մեր շուկա և բավականին հազվադեպ է հանդիպում։
Այս շարժիչը մի տեսակ դիզելային BMW M57 է:
Land Rover 306D1 3.0 TD6 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2926 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 177 HP |
| Տորիկ | 390 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84 мм |
| Մխոցային հարված | 88 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ինտերկուլեր |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | Garrett GT2256V |
| Ինչ յուղ լցնել | 8.75 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Land Rover 306 D1
Օգտագործելով 3.0 թվականի Range Rover 6 TD2004-ի օրինակը ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 14.4 լիտր |
| Հետեւեք | 9.4 լիտր |
| Խառը | 11.3 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին 306D1 3.0 լ շարժիչով
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Ներքին այրման շարժիչի 306D1 թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Շարժիչը պահանջկոտ է վառելիքի որակի նկատմամբ, սակայն պատշաճ սպասարկման դեպքում այն երկար ժամանակ աշխատում է
Այստեղ շատ դժվարություններ են առաջանում վարդակների կամ VKG փականի մշտական մառախուղի պատճառով:
Մուտքի կոլեկտորի պտտվող փեղկերը կարող են ընկնել և ընկնել ուղիղ բալոնների մեջ
200 հազար կմ-ից ավելի վազքի ժամանակ հաճախ հանդիպում է ծնկաձև լիսեռի հանկարծակի անսարքություն:
Ներքին այրման շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են էլեկտրավակուումային հենարաններ և ծնկաձև լիսեռի կափույրի ճախարակ:
