Mazda RF5C շարժիչ
Պարունակություն
Mazda RF2.0C 5 լիտրանոց տուրբո-դիզելային շարժիչը հավաքվել է ընկերության կողմից 2002-ից 2005 թվականներին և տեղադրվել է միայն 6 սերիայի մոդելների եվրոպական տարբերակների և հանրաճանաչ MPV մինիվենի վրա: 2005 թվականին մի փոքր արդիականացումից հետո այս էներգաբլոկը ստացավ նոր RF7J ինդեքս։
В линейку MZR-CD также входят двс: RF7J и R2AA.
Mazda RF5C 2.0 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 120 - 135 ձիաուժ |
| Տորիկ | 310 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 86 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18.3 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ՊԱՏՃԱՌ VJ32 |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.8 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 270 000 կմ |
RF5C շարժիչի քաշը 195 կգ է (արտաքինով)
Շարժիչի համարը RF5C գտնվում է բլոկի գլխի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Mazda RF5C
Օգտագործելով 6 թվականի Mazda 2004-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 8.3 լիտր |
| Հետեւեք | 5.5 լիտր |
| Խառը | 6.5 լիտր |
Որ մեքենաներն էին հագեցած RF5C 2.0 լ շարժիչով
| 6 I (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
RF5C-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Դիզելային վառելիքի ամենահայտնի խնդիրը վարդակների տակ գտնվող կնքման լվացքի այրումն է:
Ինժեկտորների վերադարձի գիծը նույնպես կարող է արտահոսել, այնուհետև նավթը կսկսի խառնվել վառելիքի հետ
Հաճախ շարժիչում վակուումային գծերի էլեկտրամագնիսական փականները ձախողվում են:
Ներքին այրման շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են նաև ներարկման պոմպի SCV փականը, վակուումային պոմպը և զանգվածային օդի հոսքի սենսորը:
Մասնիկների ֆիլտրով տարբերակներում դիզելային վառելիքը հաճախ այրման ժամանակ մտնում է յուղ
