Mazda RF7J շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Mazda RF7J դիզելային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2005-2010 թվականներին և տեղադրվել է երրորդ, հինգերորդ կամ վեցերորդ սերիայի հանրաճանաչ մոդելների եվրոպական տարբերակների վրա: Այս էներգաբլոկը, ըստ էության, հայտնի RF5C դիզելային շարժիչի արդիականացված տարբերակն էր:
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Mazda RF7J 2.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 110 - 145 ձիաուժ |
| Տորիկ | 310 - 360 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 86 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.7 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ՊԱՏՃԱՌ VJ36 |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.8 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 280 000 կմ |
RF7J շարժիչի քաշը 197 կգ է (արտաքինով)
Շարժիչի համարը RF7J գտնվում է բլոկի գլխի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Mazda RF7J
Օգտագործելով 6 թվականի Mazda 2006-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 7.5 լիտր |
| Հետեւեք | 5.1 լիտր |
| Խառը | 6.0 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին RF7J 2.0 լ շարժիչով
| 3 I (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
RF7J-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Խնդիրների մեծ մասն առաջանում է վարդակների տակ գտնվող կնքման լվացքի այրման պատճառով:
Հաճախ վարդակների վերադարձի հոսքը նույնպես հոսում է, ինչը հանգեցնում է քսանյութի վառելիքի խառնմանը:
Նավթի արտահոսքի հիմնական աղբյուրը միջսառեցման եզրերի ճաքերն են:
Մասնիկների ֆիլտրի այրման ժամանակ դիզվառելիքը կարող է նաև յուղ մտնել այստեղ։
Ներքին այրման շարժիչի այլ թույլ կողմերը ներառում են՝ ներարկման պոմպի SCV փականը, վակուումային պոմպը և զանգվածային օդի հոսքի սենսորը։
