Nissan CR12DE շարժիչ
Պարունակություն
Իր գոյության ընթացքում Nissan կոնցեռնը հավաքման գծերից դուրս է թողարկել մեծ քանակությամբ բարձրորակ և նորարարական արտադրանք:
Եթե ճապոնացիներից մեքենաների մոդելները ծանոթ են բոլորին, ապա իրենց իսկ արտադրության որոշ շարժիչներ այնքան էլ հայտնի չեն: Իրերի այս վիճակը անարդար է, քանի որ առանց այդպիսի հուսալի և ֆունկցիոնալ միավորների երբեք չէր լինի ճապոնական կոնցեռնի մեքենաների պահանջարկ։
Այսօր մեր ռեսուրսը ցանկանում է առանձնացնել Nissan շարժիչի ստեղծման հայեցակարգը, բնութագրերը և պատմությունը՝ CR12DE: Դրա մասին ամենակարևոր և հետաքրքիր տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ստորև:
Շարժիչի ստեղծման հայեցակարգը և պատմությունը
Անցյալ և ներկա դարերի միջև անցումային ժամանակաշրջանում Nissan-ի ինժեներների առաջ կանգնած էր շարժիչի գծերը թարմացնելու խնդիրը: Չնայած դրանց լավ շարքին, ճապոնական շարժիչների բարոյական և տեխնիկական «ծերությունը» չէր կարելի հերքել, և իրավիճակը փոփոխություններ էր պահանջում:
Արտադրողը ամենայն պատասխանատվությամբ մոտեցավ նոր ագրեգատների ստեղծմանը` աշխարհին ցույց տալով մի քանի բարձրորակ և նորարարական միավորներ: Դրանցից մեկն այսօր քննարկվող CR12DE-ն էր:
Այս շարժիչը պատկանում է «CR» մակնշված շարքին, որի արտադրությունը սկսվել է 2001 թվականին։ Այս գծի էլեկտրակայանները ներկայացված են փոքր կուբատորային, բենզինային, 4 հարվածային և 4 մխոցանոց ներքին այրման շարժիչներով երեք տարբեր տարբերակներով։ CR12DE-ն «միջին» միավոր է և ունի 1,2 լիտր ծավալ, նրա ամենամոտ նմանակները համապատասխանաբար 1 և 1,4 են։
Սկզբունքորեն, տվյալ շարժիչի հայեցակարգը բավականին պարզունակ է և հեշտ հասկանալի: Դուք կարող եք իմանալ հիմնական տեղեկություններ CR12DE-ի մասին՝ վերծանելով նրա անունը, որում.
- CR - մի շարք շարժիչներ;
- 12 - 10 ծավալի բազմապատիկ լիտրով (1,2);
- D - DOHC գազի բաշխման համակարգ, որն ավտոմատ կերպով տեղադրում է 4 մխոցային և 16 փականային միավորներ.
- E - էլեկտրոնային բազմակետ կամ բաշխված վառելիքի մատակարարում (այլ կերպ ասած, ներարկիչ):
Դիտարկվող էլեկտրակայանը կառուցվել է ալյումինի տեխնոլոգիայով, որը ստանդարտ է 00-ականների և ժամանակակից շարժիչների համար։ Ե՛վ գլուխը, և՛ դրա բլոկը ձուլված են բարձրորակ ալյումինից և հազվադեպ են կոտրվում:
Չնայած նման պարզ դիզայնին և փոքր ծավալին, CR12DE-ն սիրահարվեց Nissan-ի բոլոր ֆանատիկոսներին: Դա պայմանավորված է այս շարժիչի գերազանց որակով և օգտագործման մեջ դրա ոչ հավակնոտությամբ: Զարմանալի չէ, որ այն դեռ հայտնի է և ակտիվորեն արտադրվում է կոնցեռնի շրջանակներում մեքենաները համալրելու համար:
CR12DE-ի և առկա մոդելների տեխնիկական բնութագրերը
| Արտադրող | nissan |
|---|---|
| Հեծանիվի ապրանքանիշը | CR12DE |
| Արտադրության տարիներ | 2002-ից առ այսօր |
| գլանաձեւ գլուխ | ալյումին |
| Սնունդ | բաշխված, բազմակետ ներարկում (ներարկիչ) |
| Շինարարական սխեման | շարված |
| Բալոնների քանակը (փականներ մեկ մխոցում) | 4 (4) |
| Մխոցային հարված, մմ | 78.3 |
| Մխոցի տրամագիծը, մմ | 71 |
| Սեղմման հարաբերակցությունը, բար | 9.8 |
| Շարժիչի ծավալը, խմ. սմ | 1240 |
| Ուժ, ձիաուժ | 90 |
| Մոմենտը, Nm | 121 |
| Վառելիք | բենզին (AI-92, AI-95 կամ AI-95) |
| Բնապահպանական չափանիշներ | ԵՎՐՈ -4 |
| Վառելիքի սպառում 100 կմ-ի համար | |
| - քաղաքում | 7 |
| - ուղու երկայնքով | 4.6 |
| - խառը վարման ռեժիմում | 5.8 |
| Յուղի սպառում, գրամ 1000 կմ-ում | Ինչպես 500 |
| Օգտագործված քսանյութի տեսակը | 5W-30, 10W-30, 5W-40 կամ 10W-40 |
| Յուղափոխության միջակայքը, կմ | 8-000 |
| Շարժիչի ռեսուրս, կմ | 350-000 |
| Թարմացման ընտրանքներ | առկա է, պոտենցիալը՝ 150 ձ |
| Սերիական համարի գտնվելու վայրը | Շարժիչի բլոկի հետևի մասը ձախ կողմում, փոխանցման տուփի հետ կապից ոչ հեռու |
| Հագեցած մոդելներ | Nissan AD nissan երթ Nissan micra Nissan Cube |
Նշում! CR12DE-ն արտադրվել է Nissan-ի կողմից հզորության տարբեր տատանումներով, որոնք կախված են շարժիչների նախագծման մեջ տեղադրված սահմանափակումներից: Միջին հաշվով, ըստ տվյալների թերթիկի, նրանց հզորությունը 90 ձիաուժ է: Սակայն պետք չէ բացառել դրա տատանումների հավանականությունը 65-110 «ձիերի» միջեւ։ Դուք կարող եք պարզել կոնկրետ CR12DE-ի ճշգրիտ հզորությունը միայն դրա տեխնիկական փաստաթղթերից: Դուք չպետք է մոռանաք դրա մասին:
Վերանորոգում և սպասարկում
CR գծի բոլոր շարժիչները ցածր կուբատոր են և տեղադրվում են միայն թեթև մեքենաներում, ուստի դրանց դիզայնի պարզությունը նրանց տալիս է մեկ նշանակալի պլյուս՝ հուսալիության բարձր մակարդակ: CR12DE-ն բացառություն չէ, ինչի պատճառով էլ այն սիրահարվեց: բոլոր վարորդներին, ովքեր հանդիպել են դրան: Նրանցից շատերի կարծիքով՝ շարժիչը չափազանց հուսալի է և չունի բնորոշ անսարքություններ։ Այս շարժիչի քիչ թե շատ տարածված խնդիրներն են.
- Ժամկետային շղթայի թակոց.
- Նավթի նկատմամբ ախորժակի ավելացում.
- Նրա բծերի տեսքը:
Նշված «հիվանդությունների» զարգացումը հազվադեպ երեւույթ է, բայց եթե անտեսվում է CR12DE-ի պատշաճ սպասարկումը և երկարատև շահագործումը, այն դեռ տեղի է ունենում: Այս շարժիչի հետ կապված բոլոր խնդիրները լուծվում են կապիտալ վերանորոգմամբ: Այն կարող եք ծախսել Nissan-ի ցանկացած մասնագիտացված սպասարկման կետում կամ մեկ այլ լավ ավտոկենտրոնում։
Վարպետները CR12DE-ի վերանորոգման հետ կապված խնդիրներ չունեն՝ իրենց դիզայնի արդեն իսկ դիտարկված պարզունակության պատճառով։Ինչ վերաբերում է դիտարկվող շարժիչի թյունինգին, ապա շատ դեպքերում դա նպատակահարմար չէ։ CR12DE-ի հուսալիությունը և ռեսուրսը վատը չէ, բայց այն նախատեսված չէ լուրջ բեռների համար: Սա ենթադրում է «առաջխաղացման» ընթացքում ստորաբաժանման ողջ կառուցվածքի ամրապնդման անհրաժեշտությունը։
Բնականաբար, նման մանիպուլյացիաների իրականացումը մեծ գումար կարժենա, համեմատած ինքնին շարժիչի արժեքի հետ: Արժե դա, թե ոչ, որոշեք ինքներդ: Ամեն դեպքում CR140DE-ից չի կարելի քամել ավելի քան 150-12 ձիաուժ։ Երբեմն ավելի հեշտ է գնել գիտակցաբար ավելի հզոր տեղադրում և չանհանգստացնել:
