Nissan VG20ET շարժիչ
Պարունակություն
Nissan-ի 2.0 լիտրանոց VG20ET տուրբո շարժիչը հավաքվել է Ճապոնիայի գործարանում 1983-1989 թվականներին և տեղադրվել է մի շարք հայտնի կոնցեռնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Laurel-ը, Leopard-ը կամ Maxim-ը: Այս էներգաբլոկը աներևակայելի տարածված է ամբողջ աշխարհում բյուջեի փոխանակման սիրահարների շրջանում:
VG սերիայի 12 փականներով ներքին այրման շարժիչները ներառում են՝ VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET և VG33E:
Nissan VG20ET 2.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
ICE հզորություն | 155 - 170 ձիաուժ |
Տորիկ | 210 - 220 Նմ |
Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 12 վ |
Բալոնի տրամագիծը | 78 мм |
Մխոցային հարված | 69.7 мм |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.0 |
ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
Տուրբո լիցքավորում | այո |
Ինչ յուղ լցնել | 3.9 լիտր 5W-30 |
Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
VG20ET շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 205 կգ է
Շարժիչի համարը VG20ET գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառում VG20ET
Օգտագործելով 1991 թվականի Nissan Leopard-ի օրինակը ավտոմատ փոխանցման տուփով.
Քաղաք | 13.3 լիտր |
Հետեւեք | 9.6 լիտր |
Խառը | 11.5 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին VG20ET շարժիչով
200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
Սեդրիկ 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Թերություններ, անսարքություններ և խնդիրներ Nissan VG20 ET
Ներքին այրման շարժիչի անհավասար աշխատանքի դեպքում անհրաժեշտ է մաքրել կամ փոխարինել անսարք ներարկիչները.
Հազվադեպ, բայց կա ծնկաձև լիսեռի սրունքի կոտրվածք՝ շարժիչի փականների թեքումով
Ավելի մոտ 200 կմ, հիդրավլիկ վերելակները հաճախ թակում են կամ ջրի պոմպը արտահոսում է
Այստեղ պարբերաբար անհրաժեշտ է փոխել այրված արտանետվող կոլեկտորի միջադիրը
Շատ դժվար է հեռացնել արձակումը առանց գամասեղները կոտրելու, որոնք հետո այնքան էլ հեշտ չեն վերադարձնել