Suzuki K14C շարժիչ
Պարունակություն
1.4 լիտրանոց Suzuki K14C DITC կամ Boosterjet 1.4 տուրբո շարժիչը արտադրվում է 2015 թվականից և տեղադրվում է ճապոնական ընկերության հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են SX4-ը, Vitara-ն և Swift-ը Sport տարբերակում։ Այժմ այս էներգաբլոկը աստիճանաբար փոխարինվում է հիբրիդային փոփոխությամբ՝ K14D խորհրդանիշով:
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 տուրբո շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1373 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 135 - 140 ձիաուժ |
| Տորիկ | 210 - 230 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 73 мм |
| Մխոցային հարված | 82 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.9 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | MHI TD02L11-025 * |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.3 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
* - կան տարբերակներ IHI տուրբինով
Վառելիքի սպառում Suzuki K14S
Օգտագործելով 2018 թվականի Suzuki Vitara-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 6.2 լիտր |
| Հետեւեք | 4.7 լիտր |
| Խառը | 5.2 լիտր |
Ինչ մեքենաներ են դնում K14C 1.4 լ շարժիչը
| SX4 2 (ԴՈՒ) | 2016 - մինչ օրս |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - մինչ օրս |
K14C-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչը արտադրվել է ավելի քան հինգ տարի և մինչ այժմ որևէ հատուկ խնդիր չի նկատվել:
Այստեղ ուղղակի ներարկման առկայությունը նպաստում է ընդունող փականների վրա ածխածնի նստվածքների առաջացմանը
Տուրբինը դեռ նորմալ աշխատում է, և դրա արագ խափանման դեպքերը դեռ հազվադեպ են
Ֆորումներում բողոքներ կան 100 - 150 հազար կմ վազքի վրա ձգվող ժամանակային շղթայի վերաբերյալ
Դիտեք հովացման համակարգի վիճակը, ալյումինե ներքին այրման շարժիչը չի հանդուրժում գերտաքացումը
