Toyota 5M-EU շարժիչ

2.8 լիտրանոց Toyota 5M-EU բենզինային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը:

2.8 լիտրանոց 12 փական Toyota 5M-EU շարժիչը արտադրվել է Ճապոնիայում 1979-1989 թվականներին և տեղադրվել է միանգամից մի քանի սերունդների այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Supra, Cressida և Crown: Եվրոպական և Ավստրալիայի շուկաներում այս էներգաբլոկը հայտնի է որպես 5M-E:

M շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 5M‑GE, 7M‑GE և 7M‑GTE:

Toyota 5M-EU 2.8 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը

Ճշգրիտ ծավալը	2759 սմ³
Էլեկտրական համակարգ	ներարկիչ
ICE հզորություն	120 - 145 ձիաուժ
Տորիկ	200 - 230 Նմ
Մխոցների բլոկ	չուգուն R6
Արգելափակել գլուխը	ալյումին 12 վ
Բալոնի տրամագիծը	83 мм
Մխոցային հարված	85 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը	8.8 - 9.0

ICE-ի առանձնահատկությունները	SOHC
հիդրավլիկ ամբարձիչներ	ոչ
Ժամկետային շարժիչ	միացում
Ֆազային կարգավորիչ	ոչ
Տուրբո լիցքավորում	ոչ
Ինչ յուղ լցնել	4.4 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակը	AI-92
Բնապահպանական դաս	ԵՎՐՈ 2
Նմուշ ռեսուրս	320 000 կմ

5M-EU շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 170 կգ է

Շարժիչի համարը 5M-EU գտնվում է յուղի ֆիլտրի աջ կողմում

Վառելիքի սպառում Toyota 5M-EU

Օգտագործելով 1985 թվականի Toyota Crown-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.

Քաղաք	14.4 լիտր
Հետեւեք	9.7 լիտր
Խառը	11.2 լիտր

Որ մեքենաները համալրված էին 5M-EU 2.8 լ շարժիչով

toyota

Cressida 2 (X60)	1980 - 1984
Cressida 3 (X70)	1984 - 1988
Crown 6 (S110)	1979 - 1983
Crown 7 (S120)	1983 - 1987
Crown 8 (S130)	1987 - 1989
1-ից բարձր (A40)	1979 - 1981
A50-ից վեր	1979 - 1981
2-ից բարձր (A60)	1981 - 1985

5M-EU-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները

Այս շարքի էներգաբլոկների հայտնի խնդիրը բալոնի գլխի միջադիրի խափանումն է

Հաճախ սեփականատերերը չափազանց սեղմում են գլխի պտուտակները՝ փորձելով ազատվել նավթի արտահոսքից:

Այստեղ լողացող արագության պատճառը սովորաբար շնչափողի աղտոտումն է կամ KXH

Շարժիչի մնացած խափանումներն առավել հաճախ կապված են բոցավառման համակարգի քմահաճույքների հետ:

Քանի որ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, փականները պահանջում են պարբերական կարգավորում