VW CMVA շարժիչ
Պարունակություն
3.6 լիտրանոց VR-ձևավորված Volkswagen CMVA 3.6 FSI շարժիչը արտադրվել է 2008-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է գերմանական ընկերության միայն մեկ մոդելի վրա՝ Faeton գործադիր դասի սեդանը: Այս էներգաբլոկը, ըստ էության, շարժիչի մի փոքր ավելի հզոր տարբերակ էր CMTA ինդեքսով:
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMTA.
VW CMVA 3.6 FSI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 3597 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 280 HP |
| Տորիկ | 370 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն VR6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 89 мм |
| Մխոցային հարված | 96.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 12 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | երկու շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | երկու լիսեռների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 330 000 կմ |
CMVA շարժիչի կատալոգի քաշը 188 կգ է
CMVA շարժիչի համարը գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառում Volkswagen 3.6 CMVA
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 2009 թվականի Volkswagen Phaeton-ի օրինակով.
| Քաղաք | 17.1 լիտր |
| Հետեւեք | 8.6 լիտր |
| Խառը | 11.7 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին CMVA 3.6 FSI շարժիչով
| Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
CMVA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչն արդեն ազատվել է սերիայի մանկական հիվանդությունների մեծ մասից և շատ հուսալի է։
Շարժիչի ամենահայտնի խնդիրները առաջանում են փականների վրա մուրի առաջացման պատճառով:
Հաճախակի վերանորոգման համար անհրաժեշտ է բեռնախցիկի օդափոխման համակարգը, սովորաբար թաղանթը փոխվում է
Ժամկետային շղթաներն այստեղ կարող են ձգվել և սկսել թրթռալ 200-250 հազար կիլոմետրից հետո
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի արտահոսքը ակնարկվում է նավթի մակարդակի բարձրացմամբ և փականի ծածկույթի տակ բենզինի հոտով:
