VW CRCA շարժիչ
Պարունակություն
3.0 լիտրանոց Volkswagen CRCA 3.0 TDI դիզելային շարժիչը արտադրվել է 2011-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է միայն երկու ամենահայտնի խմբակային քրոսովերների վրա՝ Tuareg NF կամ Q7 4L: Նման էներգաբլոկը տեղադրվել է Porsche Cayenne-ի և Panamera-ի վրա MCR.CA և MCR.CC ինդեքսներով:
EA897 շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD և DCPC:
VW CRCA 3.0 TDI շարժիչի բնութագրերը
Ճշգրիտ ծավալը | 2967 սմ³ |
Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
ICE հզորություն | 245 HP |
Տորիկ | 550 Նմ |
Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
Մխոցային հարված | 91.4 мм |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.8 |
ICE-ի առանձնահատկությունները | 2 x DOHC |
հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
Տուրբո լիցքավորում | GT 2260 |
Ինչ յուղ լցնել | 8.0 լիտր 5W-30 |
Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
CRCA շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 195 կգ է
CRCA շարժիչի համարը գտնվում է առջևում՝ գլխի հետ բլոկի միացման վայրում
Վառելիքի սպառում Volkswagen 3.0 CRCA
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 2012 թվականի Volkswagen Touareg-ի օրինակով.
Քաղաք | 8.8 լիտր |
Հետեւեք | 6.5 լիտր |
Խառը | 7.4 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին CRCA 3.0 լ շարժիչով
Q7 1 (4լ) | 2011 - 2015 |
Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
CRCA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարքի շարժիչները պարզվեց, որ ավելի հուսալի են, քան իրենց նախորդները, մինչ այժմ դրանց վերաբերյալ քիչ բողոքներ կան:
Շարժիչի հիմնական խափանումները կապված են վառելիքի համակարգի և դրա պիեզո ներարկիչների հետ:
Նաև ֆորումներում պարբերաբար քննարկվում են նավթի կամ հովացուցիչ նյութի արտահոսքերը:
200 կմ-ից ավելի վազքի ժամանակ նրանք հաճախ ձգվում են այստեղ և պահանջում են ժամանակային շղթայի փոխարինում
Ինչպես բոլոր ժամանակակից դիզելային շարժիչների դեպքում, դիզելային մասնիկների ֆիլտրը և USR-ը շատ խնդիրներ են առաջացնում: