VW CKDA շարժիչ
Պարունակություն
4.2 լիտրանոց VW CKDA կամ Touareg 4.2 TDI շարժիչն արտադրվել է ընկերության կողմից 2010-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է միայն մեր շուկայում հայտնի Tuareg քրոսովերի երկրորդ սերնդի վրա։ Audi Q7-ի գլխարկի տակ գտնվող նմանատիպ դիզելը հայտնի է իր CCFA կամ CCFC ինդեքսով:
EA898 շարքը ներառում է նաև՝ AKF, ASE, BTR և CCGA:
VW CKDA 4.2 TDI շարժիչի բնութագրերը
Ճշգրիտ ծավալը | 4134 սմ³ |
Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
ICE հզորություն | 340 HP |
Տորիկ | 800 Նմ |
Մխոցների բլոկ | չուգուն V8 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 32 վ |
Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
Մխոցային հարված | 95.5 мм |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.4 |
ICE-ի առանձնահատկությունները | ինտերկուլեր |
հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
Տուրբո լիցքավորում | Garrett GTB1749VZ |
Ինչ յուղ լցնել | 9.4 լիտր 5W-30 |
Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5 |
Նմուշ ռեսուրս | 360 000 կմ |
CKDA շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 255 կգ է
CKDA շարժիչի համարը գտնվում է առջևում՝ գլխի հետ բլոկի միացման վայրում
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Volkswagen CKDA
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 4.2 թվականի Volkswagen Touareg 2012 TDI-ի օրինակով.
Քաղաք | 11.9 լիտր |
Հետեւեք | 7.4 լիտր |
Խառը | 9.1 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին CKDA 4.2 լ շարժիչով
Touareg 2 (7P) | 2010 - 2015 |
Ներքին այրման շարժիչի CKDA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սա հուսալի և հնարամիտ դիզելային շարժիչ է, և այստեղ խնդիրներ են առաջանում բարձր վազքի ժամանակ:
Պիեզո ներարկիչներով ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի համակարգը չի հանդուրժում ձախ վառելիքը
Քսայուղի վրա խնայողությունները մեծապես ազդում են տուրբինների և հիդրավլիկ ամբարձիչների կյանքի վրա
250 000 կմ անցնելուց հետո ժամանակացույցի շղթան սովորաբար պահանջում է ուշադրություն, որը թանկ կարժենա
Այս շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են ծնկաձև լիսեռի ճախարակը, ինչպես նաև USR փականը