Ford I4 DOHC շարժիչներ
Ford I4 DOHC շարժիչների շարքը արտադրվել է Դագենհեմի գործարանում 1989-ից 2006 թվականներին և տեղադրվել է ինչպես հետևի քարշակ Scorpio-ի, այնպես էլ առջևի քարշակ Galaxy մոդելների վրա: Նաև այս շարժիչները բավականին ակտիվ տեղադրվեցին ընկերության կոմերցիոն մեքենաների վրա։
- Առաջին սերունդ 8V
- Երկրորդ սերունդ 16V
Ford I8 DOHC 4 փականային շարժիչներ
Նոր I4 DOHC ընտանիքի առաջին շարժիչները հայտնվեցին անցյալ դարի 80-ականների վերջին, որպեսզի փոխարինեն Pinto շարժիչները հետևի անիվի քարշակ մոդելների վրա միավորի երկայնական դասավորությամբ: Դիզայնը բավականին արդիական էր այդ ժամանակների համար՝ ներկառուցված չուգուն 4 մխոցային բլոկ, ալյումինե 8 վ գլուխ երկու լիսեռով և հիդրավլիկ վերելակներով, ինչպես նաև ժամանակի շղթա։
Բացի նման միավորի ներարկման տարբերակներից, կար նաև կարբյուրատորի փոփոխություն N8A:
Առաջին սերնդի շարժիչները ունեին 2.0 լիտր աշխատանքային ծավալ և տեղադրվեցին Sierra-ի և Scorpio-ի վրա։ 1995 թվականին այն փոքր-ինչ փոփոխվել է Galaxy առջևի քարշակով մինիվենի վրա տեղադրելու համար.
| N8A (109 ձիաուժ / 180 Նմ) | Կարիճ Mk1 |
| N9A (120 ձիաուժ / 171 Նմ) | Կարիճ Mk1 |
| N9C (115 ձիաուժ / 167 Նմ) | Sierra Mk1 |
| NSD (115 ձիաուժ / 167 Նմ) | Կարիճ Mk2 |
| NSE (115 ձիաուժ / 170 Նմ) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 ձիաուժ / 170 Նմ) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4 փականային շարժիչներ
1991-ին այս շարժիչի 2000 փականային տարբերակը հայտնվեց Ford Escort RS16 մոդելի վրա, որը վերափոխված էր լայնակի դասավորության համար, քանի որ այն տեղադրվել էր առջևի քարշակով մեքենայի վրա: Շուտով նման շարժիչի 2.3 լիտրանոց մոդիֆիկացիան հայտնվել է Galaxy մինիվենի գլխարկի տակ:
Կա նաև մոդիֆիկացիա հետևի անիվի քարշակ մոդելների համար, այդպիսի շարժիչ կա Scorpio 2-ում:
Այս շարքը ներառում էր բազմաթիվ շարժիչներ, բայց մենք ընտրել ենք դրանցից միայն ամենատարածվածը.
| N3A (136 ձիաուժ / 175 Նմ) | Կարիճ Mk2 |
| N7A (150 ձիաուժ / 190 Նմ) | Ուղեկցող Mk5, Ուղեկցող Mk6 |
| Y5A (147 ձիաուժ / 202 Նմ) | Կարիճ Mk2 |
| Y5B (140 ձիաուժ / 200 Նմ) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 ձիաուժ / 203 Նմ) | Galaxy Mk1 |
