Hyundai Alpha շարժիչներ

Hyundai Alpha բենզինային շարժիչների շարքը արտադրվել է 1991-ից 2011 թվականներին և այս ընթացքում ձեռք է բերել զգալի թվով տարբեր մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ։

Hyundai Alpha շարժիչների ընտանիքը արտադրվել է Հարավային Կորեայում և Չինաստանում 1991-2011 թվականներին և տեղադրվել այնպիսի կոմպակտ և միջին չափսի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Accent, Elantra, Rio և Cerato: Նման էներգաբլոկները գոյություն ունեն երկու սերնդի և CVVT փուլային կարգավորիչով տարբերակով:

Բովանդակությունը:

• Առաջին սերունդ
• Երկրորդ սերունդ

Առաջին սերնդի Hyundai Alpha շարժիչներ

1983 թվականին Hyundai կոնցեռնը սկսեց նախագիծ ստեղծել շարժիչներ, որոնք կփոխարինեն Mitsubishi Orion ներքին այրման շարժիչին: Առաջին նախատիպը ներկայացվել է 1985 թվականին, սակայն շարժիչների հավաքումը սկսվել է միայն 1991 թվականին, և շուտով Hyundai S-Coupe-ն հայտնվել է սեփական դիզայնի 1.5 լիտրանոց էներգաբլոկով։ Դա դասական ICE էր՝ վառելիքի բազմափոր ներարկումով, թուջե բալոնային բլոկ, ալյումինե 12 փական SOHC գլխիկ՝ հիդրավլիկ ամբարձիչներով, ժամանակի գոտու շարժիչով: Ավելին, բացի մթնոլորտային տարբերակից, առաջարկվել է այս տուրբոշարժիչի մոդիֆիկացիան։

1994 թվականին Accent մոդելի հայտնվելով Alpha ընտանիքը սկսեց արագ ընդլայնվել. 1.5 լիտրանոց ագրեգատներին ավելացվեցին 1.3 լիտրանոց միավորներ, որոնցից մեկը հագեցած էր կարբյուրատորով: Իսկ 1995-ին շարքը համալրվեց ամենահզոր 16 փական DOHC շարժիչով 1.5 լիտր ծավալով, որը, բացի ժամանակային գոտիից, հագեցած էր կարճ շղթայով. այստեղ այն միացնում էր մի զույգ լիսեռներ:

Շարժիչների առաջին շարքը ներառում էր տարբեր ծավալների և հզորության յոթ էներգաբլոկներ.

1.3 կարբյուրատոր 12 Վ (1341 սմ³ 71.5 × 83.5 մմ)

G4EA (71 ձիաուժ / 110 Նմ)

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 ներարկիչ 12V (1341 սմ³ 71.5 × 83.5 մմ)

G4EH (85 ձիաուժ / 119 Նմ)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 ներարկիչ 12V (1495 սմ³ 75.5 × 83.5 մմ)

G4EB (90 ձիաուժ / 130 Նմ)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 ձիաուժ / 134 Նմ)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 տուրբո 12 Վ (1495 սմ³ 75.5 × 83.5 մմ)

G4EK-TC (115 ձիաուժ / 170 Նմ)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 ներարկիչ 16V (1495 սմ³ 75.5 × 83.5 մմ)

G4EC (102 ձիաուժ / 134 Նմ)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 ձիաուժ / 130 Նմ)	Hyundai Accent 1 (X3)

Երկրորդ սերնդի Hyundai Alpha շարժիչներ

2000 թվականին Alpha II գծի 1.6 լիտրանոց միավորը դեբյուտացավ երրորդ սերնդի Elantra-ի վրա, և այդ ժամանակից ի վեր ընկերությունը լքեց այս շարքի 12 փական SOHC բալոնի գլխիկը, այժմ միայն DOHC: Նոր շարժիչը ստացավ մի շարք բարելավումներ. ավելի կոշտ բլոկ և գրաֆիտով պատված մխոցներ, չորսի փոխարեն ութ հակակշիռ ունեցող ծնկաձև լիսեռ, ռետինի փոխարեն հիդրավլիկ հենարաններ, հայտնվեց արտանետվող կոլեկտոր, և ընդունող կոլեկտորը վերջապես դադարեց լինել կոմպոզիտային: 2005 թվականին երկրորդ ընտանիքը համալրվեց նմանատիպ էներգաբլոկով, սակայն 1.4 լիտր ծավալով։

2004-ին ներկայացվեց Alpha II շարքի 1.6 լիտրանոց միավորը CVVT տիպի փուլային կարգավորիչով, որը կարող էր տեղափոխել մուտքի լիսեռի փականի ժամանակացույցը մոտ 40 ° միջակայքում: Տեխնոլոգիաները կիսվել են Daimler-Chrysler-ի կողմից՝ որպես Global Engine Manufacturing Alliance-ի մաս: Սա հնարավորություն տվեց մեծացնել հզորությունը, նվազեցնել վառելիքի սպառումը և տեղավորվել EURO 4 տնտեսության ստանդարտներին:

Երկրորդ գիծը ներառում էր ընդամենը երկու էներգաբլոկ, բայց դրանցից մեկը երկու փոփոխությամբ.

1.4 ներարկիչ (1399 սմ³ 75.5 × 78.1 մմ)

G4EE (97 ձիաուժ / 125 Նմ)

Kia Rio 2 (JB)

1.6 ներարկիչ (1599 սմ³ 76.5 × 87 մմ)

G4ED (105 ձիաուժ / 143 Նմ)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 սմ³ 76.5 × 87 մմ)

G4ED (110 ձիաուժ / 145 Նմ)

Kia Cerato 1 (LD)